汽車怠速不穩忽高忽低還熄火；汽車怠速不穩還能開嗎

【太平洋汽車網】汽車怠速不穩忽高忽低還熄火

出現這種情況可能是節氣門的怠速馬達損壞了，出現這種情況后應該更換節氣門。節氣門被稱為發動機的咽喉，節氣門是用來控制發動機的進氣量的，節氣門會固定在發動機進氣歧管的頭部。

駕駛員踩下油門踏板后，節氣門的開度會變大，這樣可以提高發動機的進氣量。

松開油門踏板后，節氣門的開度會變小，這樣進入發動機的空氣量也會變少。

如果傳感器檢測到進入發動機的空氣量增加了，那就會增加燃油噴射量，這樣發動機的轉速會升高。

如果傳感器檢測到進氣量降低了，那就會減少燃油噴射量，這樣發動機的轉速就會降低。

節氣門對于發動機的正常運行來說是很重要的，如果節氣門損壞了，會導致發動機無法正常運行。

節氣門上的怠速馬達是用來控制發動機怠速時的進氣量的，如果怠速馬達損壞了，會導致發動機出現怠速不穩，熄火等現象。

怠速馬達損壞后只能更換節氣門。

在更換完新的節氣門之后，建議大家重新匹配一下發動機的電腦，否則會導致發動機出現油耗升高的情況。

在清洗完節氣門后，也要匹配一下發動機的電腦。

汽車怠速不穩還能開嗎

怠速不穩是可以繼續開的，但是出現這種問題后建議及時處理。怠速不穩是因為節氣門或進氣道積碳過多導致的。出現這種情況后需要清洗節氣門的積碳和進氣道的積碳。

積碳對于汽車的發動機是有危害的，積碳是由于發動機內的可燃混合氣沒有充分燃燒生成的。

如果節氣門和進氣道有積碳，就會影響發動機的進氣量，這樣會導致發動機出現怠速不穩定的情況。

積碳還比較容易出現在燃燒室內。

如果積碳出現在了燃燒室內，會導致燃燒室的壓縮比變大。

如果壓縮比變大了，會導致發動機出現爆震現象。

爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象。

爆震會發生在壓縮沖程。

發動機處于壓縮沖程時，進氣門和排氣門都會關閉，此時活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

受到壓縮的可燃混合氣溫度和壓力都會升高，如果燃燒室的壓縮比變大了，會導致可燃混合氣的壓力和溫度比正常情況下更高，這樣可能會導致可燃混合氣提前燃燒。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，此時活塞正在向上運行，這樣就會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）