汽車(chē)怠速指針輕微晃動(dòng)；汽車(chē)怠速怎么調(diào)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)怠速指針輕微晃動(dòng)

汽車(chē)怠速時(shí)指針輕微晃動(dòng)，只要晃動(dòng)幅度不大都是正常的。車(chē)子是供大眾使用的商品，不是航天飛機(jī)這類(lèi)東西，不可能那么精細(xì)。因此怠速轉(zhuǎn)速本來(lái)就不是一個(gè)固定值，多多少少會(huì)有些偏高或者偏低的情況。

特別是冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑效果比較差，加上混合氣比較濃，燃燒不充分等原因，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微抖動(dòng)的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致指針輕微晃動(dòng)。一般熱車(chē)過(guò)后就會(huì)好轉(zhuǎn)。

不過(guò)如果指針的晃動(dòng)幅度比較大，并且發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨有抖動(dòng)的現(xiàn)象，則說(shuō)明車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題了。可以說(shuō)，進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)這三個(gè)系統(tǒng)其中的任何一個(gè)零件出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象。

比較常見(jiàn)的，是進(jìn)氣系統(tǒng)有積碳，一般需要檢查節(jié)氣門(mén)處是否積碳過(guò)多，怠速閥，水溫傳感器以及汽油油泵是否損壞。

如果沒(méi)問(wèn)題，還可以看一下廢氣閥是不是漏氣、節(jié)氣門(mén)是不是漏氣。或者就是點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題，例如火花塞、點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障。

汽車(chē)怠速怎么調(diào)

如果要調(diào)整怠速需要調(diào)整節(jié)氣門(mén)怠速控制閥，在怠速時(shí)是節(jié)氣門(mén)的怠速控制閥來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的，只需要調(diào)整節(jié)氣門(mén)怠速控制閥的開(kāi)度大小就可以調(diào)整怠速的高低。但是建議大家不要隨便調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是有節(jié)氣門(mén)的，節(jié)氣門(mén)就像咽喉一樣，節(jié)氣門(mén)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小的。

踩下油門(mén)踏板后，其實(shí)并不是直接控制噴油量，而是控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。

節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就越高，ecu檢測(cè)到進(jìn)氣量升高之后會(huì)控制噴油系統(tǒng)多噴油，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速才會(huì)升高。

大部分新款汽車(chē)都會(huì)使用電子節(jié)氣門(mén)，這種節(jié)氣門(mén)與油門(mén)踏板之間是沒(méi)有任何物理連接的。

駕駛員踩下油門(mén)踏板之后信號(hào)會(huì)傳遞給ecu，ecu經(jīng)過(guò)處理之后會(huì)將信號(hào)傳遞給節(jié)氣門(mén)的電機(jī)，這樣電機(jī)可以控制節(jié)氣門(mén)翻板。

老款的汽車(chē)會(huì)使用拉線節(jié)氣門(mén)，這種節(jié)氣門(mén)與油門(mén)踏板之間通過(guò)一根拉線連接。

拉線節(jié)氣門(mén)不能讓ecu更加精確的控制發(fā)動(dòng)機(jī)，但是拉線節(jié)氣門(mén)的好處就是反應(yīng)快，很多賽車(chē)依然會(huì)使用拉線節(jié)氣門(mén)，因?yàn)橘愜?chē)是不需要考慮燃油經(jīng)濟(jì)性的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）