電動(dòng)汽車soc過低怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】由于電動(dòng)汽車在行駛過程中，電流波動(dòng)大，工作環(huán)境溫度不穩(wěn)定，充放電頻繁等因素，引起鋰離子電池的容量不能保持穩(wěn)定不變，從而導(dǎo)致SOC估算不準(zhǔn)確。

　　SOC，全稱是State of Charge，電池荷電狀態(tài)，也叫剩余電量，代表的是電池使用一段時(shí)間或長(zhǎng)期擱置不用后的剩余可放電電量與其完全充電狀態(tài)的電量的比值，常用百分?jǐn)?shù)表示。

　　用一個(gè)字節(jié)也就是兩位的十六進(jìn)制表示（取值范圍為0~

　　100），含義是剩余電量為0%~100%，當(dāng)SOC=0時(shí)表示電池放電完全，當(dāng)SOC=100%時(shí)表示電池完全充滿。電池的SOC（荷電狀態(tài)）反映了電池的實(shí)際可用電量，它是電動(dòng)汽車運(yùn)行過程中非常重要的一個(gè)指標(biāo)。

　　電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通，安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。 由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

　　電動(dòng)汽車的種類：純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車。

　　目前電動(dòng)汽車存在 著混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力，燃料電池，純電等多種形式。受限于電池技術(shù)和充電技術(shù)的水平， 存在著能量密度，續(xù)航里程，充電速度，充電站的建設(shè)等制約因素，但是純電動(dòng)汽車是終極的方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）