起亞k3報轉速故障是什么原因

　　【太平洋汽車網】（1）如果超出了規定阻值范圍，說明傳感器已經損壞，應該更換轉速傳感器；（2）如果阻值在規定范圍內，應該繼續檢查傳感器到發動機電控單元間的導線是否存在對地短路、對正極短路、斷路或者導線之間相互短路的現象，及時維修所發現的問題。在排除了線路故障以后如果仍未解決，應該更換轉速傳感器。

　　一輛2013年起亞K3轎車。該車是購買的二手車，交通事故維修后發現，打開空調開關鼓風機一直轉高速，調節風速，顯示屏顯示正常，但實際風速投消變化。其他功能正常。該車在其刊卿參理廠更換鼓風機調速模塊和空調控制面板，沒有能排除故障。

　　故障診斷：接手后，先進行簡單問題的排查，拆下鼓風機調速模塊，發現這是一個4腳控制模塊。根據模塊的外觀，發現其可以拆開檢測。用電烙鐵焊開線路板上的引腳后，用萬用表對電路板上的元件進行了測量。經過檢查，確認上面有一個熱敏保險損壞，更換一新鼓風機模塊后，故障現象沒有改變。測量模塊的4個引腳電壓，如表1所示。

　　根據表1數據，我們分析表中的電壓，認為可能存在線路故障。試著給3號腳用1kΩ電阻接負極后，鼓岡溯晦以主降了下來，說明鼓印調速模塊已經工一作了，并且問題的焦點在信號電壓不能調節上，為了準確確定故障點，找到此車的線路圖。

　　結合實物與電路圖分析，該車的鼓風機受調速模塊控制，模塊受控制面板控制，其中粗粉色線為鼓風電機負極端，細粉線為鼓風機控制電壓反饋線，細藍線為控制模塊的控制端，粗黑線為鼓風機負極。分析實物與電路圖，發現其中一個8針插頭與風速調節有關，其余插頭為模式電樸空制功能以及空調電磁離合器控制。測量該8針插頭與風速調節有關引腳的電壓，如表2所示。

　　通過表2，我們與電路核對后發現，缺少8號腳電源電壓。參考電路圖，發現有一個位于發動機室的1。號保險絲，但實際找到保險絲盒上的說明。并未發現標有空調開關字樣的保險絲。但經過檢查，保險缺失。給此位置增加一個10A保險絲后，此時，測量鼓風機調速模塊上信號線藍線電壓，最低轉速時信號電壓為4.25V，最高轉速時信號電壓為8.28V，同時鼓x x=速正常調節，故障排除。

　　故障總結：此車故障是因為事故后引起，應該是上次的維修人員粗心引起，缺少保險絲導致鼓機常轉高速。

　　一般情況下，缺少保險絲是某電器不工作，此車的故障現象有點異常。后來分析，認為此保險絲是空調面板內部，輸出鼓AM專速信號的控制模塊的供電端，當供電端沒有電源時，就不能正常工作。這種設計可能是一種保護性設計，防止系統出現故障時，可以使空調運行，防止空調蒸發箱結冰，但這純屬個人猜想，不能完全確認。

　　汽車電子電路發生故障，要進行詳細檢測，對檢測數據進行科學分析，疑難故障必須有電路圖的指導才能排除故障，盲目換件只會造成勞民傷財。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）