日系車(chē)為什么要用20粘度的機(jī)油；日系車(chē)為什么省油

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】日系車(chē)為什么要用20粘度的機(jī)油

因?yàn)槿障弟?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)溫度不高，并且日系車(chē)注重燃油經(jīng)濟(jì)性，使用低粘度機(jī)油可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)受到的阻力，所以日系車(chē)大都使用低粘度機(jī)油。機(jī)油是每個(gè)車(chē)主用車(chē)過(guò)程中都需要接觸的東西，機(jī)油被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沒(méi)有機(jī)油，那發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法正常運(yùn)行的。

機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不僅起到潤(rùn)滑作用，還起到清潔，密封，緩沖，防銹，散熱的作用。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)部件表面形成一層油膜，這樣可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)部件直接接觸產(chǎn)生摩擦。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)部件直接接觸產(chǎn)生摩擦，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間使用各項(xiàng)性能都會(huì)降低，所以機(jī)油是需要定期更換的。

如果長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油，也會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

在平時(shí)用車(chē)時(shí)，一定要定期更換機(jī)油，并且在每次更換機(jī)油時(shí)都要將機(jī)油濾芯一起更換掉。

機(jī)油濾芯是用來(lái)過(guò)濾機(jī)油的，如果沒(méi)有機(jī)油濾芯，那機(jī)油使用一段時(shí)間后也會(huì)變臟，這樣也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和散熱。

在平時(shí)用車(chē)時(shí)，一定要按時(shí)保養(yǎng)自己的愛(ài)車(chē)。

日系車(chē)為什么省油

1、混動(dòng)技術(shù)：

豐田的混合動(dòng)力技術(shù)也是現(xiàn)階段最先進(jìn)最成熟的汽車(chē)節(jié)能減排技術(shù)，除了可使油耗減少約40%，動(dòng)力性能還可提升約30%。當(dāng)車(chē)輛在起步和怠速階段，完全依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以做到0排放0油耗；而當(dāng)車(chē)輛的電池電量不足時(shí)，內(nèi)燃機(jī)則會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電，減速時(shí)也可以做到給電池充電，也就是說(shuō)即使在擁堵的情況下，車(chē)輛也還是可以做到百公里3~4個(gè)油耗。

2、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)：

馬自達(dá)從轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)到創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，始終堅(jiān)持走自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的道路。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)不只針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，還包括底盤(pán)、車(chē)身等主要部件進(jìn)行全面優(yōu)化。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出超高的壓縮比，大幅度提升燃燒效率、降低油耗和增加扭力；變速箱變得更加平順、驅(qū)動(dòng)感更加直接；底盤(pán)實(shí)現(xiàn)操作精準(zhǔn)和乘坐舒適度兩個(gè)特點(diǎn)；車(chē)身結(jié)構(gòu)方面也提高了剛性和降低了重量，安全性也有了進(jìn)一步的保障。馬自達(dá)第二代的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，壓縮比可達(dá)到18:1，燃油熱效率可能高達(dá)50%。

3、VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：

這是日產(chǎn)研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，采用包括可變壓縮比、雙循環(huán)、混合噴射、電控渦輪泄壓在內(nèi)的多項(xiàng)前衛(wèi)“黑科技”而研發(fā)出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)多加了一套偏心輪與曲柄連桿的機(jī)構(gòu)，目的是改變了活塞運(yùn)行時(shí)的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)位置，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可以從14:1到8:1之間自由的調(diào)節(jié)。在車(chē)輛進(jìn)行高速巡航等注重燃油經(jīng)濟(jì)性的工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以保證較高的壓縮比工作，提升燃效；而當(dāng)車(chē)輛需要急加速超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以一定程度上降低壓縮比，以追求更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。

附：日系車(chē)的優(yōu)勢(shì)：

1、符合市場(chǎng)需求：

日系品牌能夠取得市場(chǎng)份額的穩(wěn)步上升，是因?yàn)槠洚a(chǎn)品符合中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)階段的消費(fèi)能力，同時(shí)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上符合東方人的消費(fèi)價(jià)值取向和審美偏好。

2、引導(dǎo)市場(chǎng)需求變化：

日系轎車(chē)設(shè)計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)根據(jù)需要而變，推出新車(chē)的速度很快，不斷引導(dǎo)需求變化，而不是在滯銷(xiāo)狀態(tài)時(shí)才換型。廣州本田在老雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷(xiāo)售仍然非常緊俏的情況下，推出新一代雅閣并停止生產(chǎn)老雅閣；新馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在持續(xù)熱銷(xiāo)的形勢(shì)下?lián)Q型；卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是在花冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）熱銷(xiāo)時(shí)及時(shí)推出的。

3、良好的成本控制能力：

有能力把價(jià)位拉下來(lái)，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在汽車(chē)行業(yè)中，日本企業(yè)的成本控制能力相對(duì)較好。本田2003款新雅閣一上市就比老雅閣便宜了5萬(wàn)元。豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市價(jià)格足足比原裝進(jìn)口車(chē)便宜了十幾萬(wàn)元。高性價(jià)比使新車(chē)一上市就熱銷(xiāo)，甚至供不應(yīng)求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）