榮威imax8后懸架是扭力梁嗎；榮威imax8發動機代號是什么

【太平洋汽車網】榮威iMAX8（查成交價|參配|優惠政策）后懸架是扭力梁嗎

榮威iMAX8的后懸架沒有使用扭力梁懸架，這款車的后懸架使用了多連桿獨立懸架，前懸架使用了麥弗遜獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。后懸架使用多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

榮威iMAX8是榮威旗下的一款中大型mpv，這款車的長寬高分別是5016毫米，1909毫米，1782毫米，軸距為3000毫米。

這是一款五門七座mpv車型。

這款車搭載了2.0升渦輪增壓四缸發動機，這款發動機的最大功率為172kw，最大功率轉速為5000到5500轉每分鐘，最大扭矩為360牛米，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

at變速箱是世界上技術最成熟，應用最廣泛的自動變速箱。

這種變速箱內部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

榮威iMAX8發動機代號是什么

榮威iMAX8的發動機代號為20a4e，這是一款2.0升渦輪增壓四缸發動機。榮威iMAX8是榮威旗下的一款中大型mpv，這款車的軸距為3000毫米，長寬高分別是5016毫米，1909毫米，1782毫米。

榮威iMAX8的2.0升渦輪增壓發動機最大功率為172kw，最大扭矩為360牛米，這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

這款發動機的最大功率轉速為5000到5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

并且8at變速箱的可靠性耐用性也是非常好的。

榮威iMAX8的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架的結構更加復雜，并且這種懸架的成本也是更高的。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂。

麥弗遜懸架是幾乎不會占用空間的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）