如何判斷汽車空調何時需要加氟；如何判斷汽車積碳過多

【太平洋汽車網】如何判斷汽車空調何時需要加氟

通過儲液干燥器視液鏡來判斷是否需要加氟，在空調正常工作時，視液鏡內繼續有氣泡，說明氟的量缺乏，需要增加；如果視液鏡內有大量泡沫，那說明氟嚴重不足，需要檢漏，修理泄露部位，重新添加氟到適量。

附：汽車空調加氟的方法：

汽車空調加氟有兩種，分別是高壓端加注或者低壓端加注，不要以為這兩種方法沒有區別，其實高壓端加注的是液體，特點是安全、快速，適用于制冷系統的第一次加注，也就是經過檢漏、抽真空后的加注，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且制冷劑罐要求倒立。另一種低壓端加注的是氣體，特點是加注速度慢，通常適用于補充制冷劑的情況下使用。

如何判斷汽車積碳過多

一般4S店都會拆開發動機，然后采用內窺鏡來檢查一下發動機的積碳是否嚴重，不拆發動機可以根據發動機工作情況而判斷汽車是否積碳。

比如積碳一般伴隨的汽車表現有：

冷車多次點火不易啟動，熱車正常；引擎怠速不穩、忽高忽低；加空油時，感覺加速不暢，有發悶的現象行駛無力，尤其表現在超車時；提速反應慢，無法達到原車動力；尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標油耗比以往增加等。

發動機產生積碳是正常現象，是無法避免的，如果現象不嚴重，無需特別恐慌。盲目的做一些所謂的清潔項目，不僅性價比不高，而且可能對車的其他部分有損傷。

最好的“清理積碳”方法就是拆洗，將發動機缸蓋拆開，進行各部位的清洗，雖然稍麻煩，但徹底。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）