銳志油耗；銳志用了什么懸架

【太平洋汽車網(wǎng)】銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油耗

3.0l車型的百公里油耗為11.4升，2.5l車型的百公里油耗為10.9升。銳志是豐田旗下的一款后驅(qū)轎車，這款車的軸距為2850毫米，長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1795毫米，1450毫米。

銳志的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有193馬力和236牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有227馬力和293牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

銳志的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性也是可以大幅度提高的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架也是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架。

銳志用了什么懸架

銳志的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這兩種懸架都可以提高汽車的操控性。懸架是用來(lái)連接車輪與車身的，如果沒(méi)有懸架，那汽車是無(wú)法正常行駛的。

汽車上常見(jiàn)的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿，這種懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性也是可以提高的。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零部件數(shù)量比較多，并且占用的空間也是比較大的。

大部分豪華轎車的后懸架都會(huì)使用多連桿懸架，因?yàn)檫@種懸架也可以提高汽車的乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）