上汽干式雙離合可靠嗎；上汽大眾有敞篷的嗎

【太平洋汽車網】上汽干式雙離合可靠嗎

上汽的干式雙離合技術比較成熟，但是會有一些小問題，和m6、5at比起來，確實不省心。

雙離合變速箱主要分為干式雙離合和濕式雙離合，這兩者有什么區別呢，來看一下：

這兩者都有兩套離合器，只是主動盤和從動盤連接的介質不同。干式雙離合是賽車上的產物，介質是空氣。濕式雙離合的介質是油液。

濕式雙離合變速器的兩套離合器，被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔里，所以調節能力和熱熔性更好，能傳遞比較大的扭矩。

干式雙離合主要通過離合器從動盤上的摩擦片進行扭矩的傳遞，從而也就沒有了液力系統，具有傳遞扭矩高效性的優勢，而且能夠提高燃油的經濟性。

這兩者相比，干式雙離合變速器結構更簡單，重量更輕，制造成本更低，更受到生產廠家的喜歡。

大眾的雙離合變速箱被稱為DSG變速器，最早應用在2003款高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）R32和奧迪TT（查成交價|參配|優惠政策）上，每個汽車生產商都有著自己的雙離合技術名字，比如：寶馬叫DKG，三菱稱為SST，保時捷叫PDK，奧迪稱為S-Tronic等。

上汽大眾有敞篷的嗎

上汽大眾沒有敞篷的車。大眾的敞篷車只有兩款車型，一款是EOS，另一款是甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）。這兩款車都是進口車，并且都已經停產了。

EOS車型定位小型跑車，車身尺寸方面，長寬高分別為：4423/1791/1444mm，軸距為2578mm。

動力方面，搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配6擋雙離合變速箱，最大功率155KW，最大馬力211PS，最大扭矩280N·m。最大功率轉速5300~6200rpm，最大扭矩轉速1700~5200rpm。百公里加速只要7.8秒。

2019年7月10日，在墨西哥的Puebla工廠，最后一輛甲殼蟲汽車駛下生產線，這也代表著大眾甲殼蟲車型正式停產。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）