手自一體變速箱和雙離合變速箱；手自一體變速箱的正確使用方法

【太平洋汽車網】手自一體變速箱和雙離合變速箱

手自一體變速箱就是帶有手動模式的自動變速箱，雙離合變速箱就是有兩套離合器的自動變速箱。一般的at變速箱，雙離合變速箱，cvt變速箱等都有手動模式。

手自一體變速箱就是有手動模式的自動變速箱，自動變速箱有amt變速箱，dct變速箱，at變速箱，cvt變速箱。

1.amt變速箱：這是最早的一種自動變速箱技術，這種自動變速箱現在已經被淘汰了，只有一些卡車或公共汽車上才會用。amt變速箱的結構與手動變速箱并無差別，只是在手動變速箱的基礎上增加了一套控制機構，這個控制機構可以幫助駕駛員控制離合器和換擋。

2.dct變速箱：dct變速箱也就是我們平時所說的雙離合變速箱。這種變速箱是時下最流行的變速箱，雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，很多高性能車和家用車都愛使用這種變速箱。雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，只不過有兩套離合器，一套離合器控制奇數擋，另一套離合器控制偶數擋。

3.at變速箱：at變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是技術最成熟，應用最廣泛的變速箱。液力變矩器變速箱的換擋平順性要比雙離合變速箱和amt變速箱好，但是傳動效率不如amt變速箱和雙離合變速箱。at變速箱的體積較大，重量也較大。

4.cvt變速箱：cvt變速箱也被稱為無級變速，這種變速箱不同于一般的變速箱，cvt變速箱內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。這種變速箱通過鋼片鏈條在錐輪不同的位置來實現變速變扭。

手自一體變速箱的換擋桿附近都有字母m，m代表手動模式。很多at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱都有手動模式。自動變速箱的手動模式可以讓駕駛員手動控制加擋或減擋，但是不能直接選擇某一個擋位。

手自一體變速箱的正確使用方法

手自一體變速箱使用起來與普通的自動變速箱是一樣的，手自一體變速箱只是比普通的自動變速箱多了個手動模式。手動模式可以在一些特殊情況下使用。

手自一體變速箱都有一個m擋，掛入m擋后，駕駛員可以通過換擋桿來加擋或減擋，也可以通過方向盤后面的換擋撥片來加擋或減擋。

手動模式可以在超車時使用，可以在激烈駕駛時使用，可以在上陡坡或下陡坡時使用。

自動變速箱都是有保護程序的，如果掛入m擋后駕駛員的操作不合理，那變速箱是不會執行駕駛員的操作的。

手自一體變速箱也是自動變速箱，所以也沒有離合器踏板，在加擋或減擋時也是不需要踩離合器踏板的。

在上一些比較陡或下一些比較陡的坡道時，可以掛入m擋然后將變速箱鎖在比較低的擋位上。

在上陡坡時，掛入低速擋可以讓車子有充足的動力爬坡。在下陡坡時，掛入低速擋可以讓車子利用發動機制動。

在下陡坡時，如果只依靠制動系統減速，那是比較危險的。在下陡坡時只依靠制動系統減速可能會導致制動系統出現過熱失靈的現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）