水溫和油溫的標志；水溫過高會導致拉缸嗎

【太平洋汽車網】水溫和油溫的標志

一般的汽車上只有水溫表和水溫報警燈，一般的汽車上是沒有油溫表和油溫報警燈的。水溫報警燈的標志是下面有兩個波浪線，有一個溫度計插在波浪線中。

大部分汽車都在使用水冷發動機，水冷發動機是依靠冷卻液不斷循環進行散熱的。

冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

在發動機剛啟動時，此時發動機的溫度是比較低的，此時冷卻液是進行小循環的，這樣冷卻液是不會經過散熱水箱散熱的，這樣有利于發動機快速升溫。

當發動機達到了正常工作溫度后，冷卻液是進行大循環的，此時冷卻液會經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機溫度維持在一個正常范圍內。

如果水溫過高，那儀表盤上的水溫報警燈就會亮起。

有些車的儀表盤上是有水溫表的，從水溫表上駕駛員可以看到水溫是多少攝氏度。

如果車友們想知道油溫是多少攝氏度，那需要加裝一些表和傳感器。一般只有在一些超級跑車或賽車上才有油溫表，并且賽車或超級跑車上一般也有機油壓力表。

有些高性能跑車上還有渦輪壓力表。

水溫過高會導致拉缸嗎

水溫過高會導致發動機出現拉缸的情況，如果水溫過高，那么發動機的溫度也是過高的。如果發動機持續在高溫狀態下運行，那就會導致拉缸。如果發動機出現了拉缸的現象，那維修起來的成本是非常高的。

拉缸后需要更換缸套。

導致發動機水溫過高的原因有很多，例如散熱水箱表面的臟東西太多，散熱水箱后面的電子風扇損壞了，冷卻液長時間不更換等。

汽車的發動機是水冷的，水冷發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環進行散熱的。

冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

在發動機剛啟動的時候，冷卻液會進行小循環，此時冷卻液不會經過散熱水箱散熱，這樣有利于發動機快速升溫。

在發動機達到正常的工作溫度后，冷卻液會經過散熱水箱散熱，這樣可以讓發動機保持在正常的工作溫度范圍內。

冷卻液長時間使用會出現冰點升高和沸點降低的情況，所以冷卻液是需要定期更換的。

如果長時間不更換，會影響發動機的正常運行。

在更換冷卻液時，一定要將冷卻系統內的舊冷卻液放干凈。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）