通用l2b發(fā)動(dòng)機(jī)是鈴木技術(shù)嗎；通用9at變速箱故障率

【太平洋汽車網(wǎng)】通用l2b發(fā)動(dòng)機(jī)是鈴木技術(shù)嗎

這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是采用了一些鈴木的技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性可靠性是不錯(cuò)的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在雪佛蘭旗下的很多車型上都是可以見(jiàn)到的。

科沃茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就是L2B發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為83kw，最大扭矩為141牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

很多車友都喜歡全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)有一些優(yōu)點(diǎn)，但是也有一些缺點(diǎn)。

全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的重量更輕，散熱性能更好，但是鋁合金缸體承受不了太高的壓力和溫度。

鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)雖然重量比較大，并且散熱性能也不如全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，但是鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)能承受的溫度和壓力是更高的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性也是更好的。

有很多車的發(fā)動(dòng)機(jī)有超高的改裝潛力，這種有很大改裝潛力的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是鑄鐵缸體的。

如果大家對(duì)L2B發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣，可以去試駕一下科沃茲的1.5L車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平順，可靠性耐用性很好，燃油經(jīng)濟(jì)性也是非常不錯(cuò)的。

不過(guò)新款的科沃茲已經(jīng)換裝1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。

通用9at變速箱故障率

通用9AT變速箱故障率并不是很高，這款變速箱的綜合表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

通用使用的這款變速箱在平順性、換擋速度、齒比布置都非常適合在中國(guó)道路上行駛的家用車，雖然在響應(yīng)時(shí)間上有一些慢，在運(yùn)動(dòng)性方面的表現(xiàn)不是很優(yōu)秀，但是對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，并不會(huì)影響正常的使用。

隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷更新，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)越來(lái)越少，而變速箱擋位越來(lái)越多，從最開(kāi)始的4AT、5AT，到過(guò)去幾年的6AT、8AT，到現(xiàn)在逐步量產(chǎn)化的9AT、10AT，變速箱對(duì)汽車的駕駛感受有著至關(guān)重要的影響。

通用汽車使用的9AT變速箱是由之前的6AT改變而來(lái)的，相比通用6AT，9AT增加一組行星齒輪和兩組離合器，變速箱的體積得到了有效的控制，9AT變速箱的實(shí)際尺寸為490mmx370mmx355mm，相比之前使用的6AT變速箱稍微大一些。

從變速箱的技術(shù)來(lái)看，它并沒(méi)有什么新鮮技術(shù)的加持，但是在齒比方面的表現(xiàn)來(lái)看，這款變速箱的實(shí)際表現(xiàn)并不差，平順性是非常出色的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）