為什么奔馳不燒機油；為什么備胎是圓的

【太平洋汽車網】為什么奔馳不燒機油

不燒機油是因為曲軸箱通風系統設計比較可靠，汽缸壁和活塞環也與其他車設計不同。

有些德系車燒機油主要是因為汽缸壁上的網紋設計，還因為曲軸箱通風系統設計不合理。

有些德系車的發動機汽缸壁上有網紋設計，這些網紋可以儲存一些機油，這樣在高轉速運行時，可以潤滑汽缸壁。

但是，汽缸壁網紋中儲存的機油在低轉速運行時會被燒掉。

汽車的發動機都是有曲軸箱通風系統的，這個系統上有一個重要的部件，這個部件叫油氣分離器，這個部件可以將機油蒸汽分離出來。

如果油氣分離器無法徹底分離機油蒸汽，那這些機油蒸汽就會重新進入燃燒室參與燃燒，這樣發動機就出現了燒機油的現象。

發動機都是有一定機油消耗量的，如果汽車發動機的機油消耗量在正常范圍內，那是不需要擔心的。

如果機油消耗量超過了正常范圍，那就需要維修了。

如果發動機長時間燒機油，那會導致發動機內的積碳增多，并且也會損傷三元催化器。

如果三元催化器壞了，那更換一個原廠全新的三元催化器價格是很貴的。

為什么備胎是圓的

不僅汽車的使用的備胎是圓形的，所有的汽車使用的輪胎都是圓形的，汽車的輪胎之所以會做成圓形，只要是考慮到汽車的舒適性以及經濟性，如果輪胎是方形的，在駕駛汽車的過程中是非常困難的。

根據圓的幾何性質，同圓的半徑相等，當車輪在平行的地面上滾動時，輪軸始終處于同一高度的平面上，所以車內的駕乘人員就不會感覺到顛簸，在一定程度上提升了汽車的舒適性。

如果汽車的車輪是方形的，在路上也是可以行走的，只不過汽車會一高一低，在行駛的過程中非常容易顛簸。

另外，車輪是圓形的，在運行的過程中滾動摩擦系數就會更小，汽車產生的油耗也就會更低一些。

圓形的車輪在行駛的過程中可以減小與地面的摩擦力，提升加速度，同時還可以提高汽車的工作效率。

因為汽車的車廂是安裝在汽車的車軸上，只有車輪在平穩運行的狀態下，車廂才會更加平穩，當車輪在運動的過程中，車輪的半徑總是相等的，所以汽車才會更加平穩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）