為什么超跑松開(kāi)剎車(chē)都不走；為什么超跑都用雙離合

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】為什么超跑松開(kāi)剎車(chē)都不走

因?yàn)榇蠖鄶?shù)超級(jí)跑車(chē)都會(huì)使用雙離合變速箱或amt變速箱，為了保護(hù)變速箱的離合器片，超跑是沒(méi)有低速蠕行功能的，掛入1擋后只有踩下油門(mén)踏板離合器片才會(huì)結(jié)合。

如果低速蠕行那需要讓離合器片處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這樣會(huì)增加離合器片的磨損。

amt變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相同，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套換擋控制機(jī)構(gòu)和一套控制離合器的機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱也是差不多的，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

超跑使用amt變速箱或雙離合變速箱是因?yàn)檫@兩種變速箱的傳動(dòng)效率高。

超級(jí)跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是很大的，使用at變速箱傳動(dòng)會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力損耗，所以超跑會(huì)使用傳動(dòng)效率更高的雙離合變速箱或amt變速箱。

超跑的離合器片都是特制的，這種離合器片是幾乎不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的，這樣可以確保大部分動(dòng)力可以傳遞到車(chē)輪上，只有這樣車(chē)子的性能才會(huì)提高。

如果超跑使用at變速箱，那會(huì)有傳動(dòng)損耗，這樣一部分動(dòng)力是無(wú)法傳遞到車(chē)輪上的。

為什么超跑都用雙離合

因?yàn)殡p離合變速箱的傳動(dòng)效率高，換擋速度快，這種變速箱是非常符合超跑的需求的。超跑追求速度，也只有雙離合變速箱最適合超跑使用了。雙離合變速箱有兩個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)是換擋速度快，第二個(gè)是傳動(dòng)效率高。

雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱是差不多的。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器，雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱使用離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所以這種變速箱的傳動(dòng)效率是比較高的。

如果變速箱的傳動(dòng)效率不夠高，那發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力會(huì)被浪費(fèi)掉一部分，這顯然不是超跑制造廠商想看到的結(jié)果。

更快的換擋速度能夠確保動(dòng)力的響應(yīng)速度。

雙離合變速箱可以給駕駛員帶來(lái)一種換擋干脆利落的駕駛感受。

在雙離合變速箱沒(méi)有誕生之前，大部分超跑都會(huì)使用amt變速箱，這是一種單離合自動(dòng)變速箱。

amt變速箱也是基于手動(dòng)變速箱開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱只是在手動(dòng)變速箱上增加了一套控制裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）