為什么汽車開幾萬公里后動力就會變差；為什么汽車會有積碳產生

【太平洋汽車網】為什么汽車開幾萬公里后動力就會變差

因為汽車行駛幾萬公里后，發動機內部的一些部件會出現磨損現象，并且發動機內部也會有積碳，磨損和積碳是導致發動機動力下降的主要原因。如果想解決這個問題，建議去清理一下積碳。磨損是無法修復的，只能預防。

為了降低磨損，建議定期更換機油，并且在選購機油時建議選擇大品牌的全合成機油。

機油是發動機的血液，機油對于發動機來說是非常重要的。

積碳是由于發動機內的可燃混合氣無法充分燃燒形成的，正常的發動機使用幾萬公里后內部都會有積碳。

有了積碳清除就好了，清除積碳比較有效的方法是核桃砂清除法。

使用燃油添加劑也是可以清除積碳的，并且還可以減少積碳的形成，但是使用燃油添加劑是無法徹底清除積碳的。

如果要徹底清除積碳，還是需要使用核桃砂清除法。

在平時用車時，不要貪圖便宜去一些不正規的加油站加油，這種加油站的油品質量比較差，長期使用這種汽油會導致發動機內積碳增多。

在平時用車時，一定要按時保養自己的愛車。

按時更換機油可以降低發動機的磨損。

為什么汽車會有積碳產生

少部分的汽油便會附著于進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進氣門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。

燃燒室的積碳則是肇因于汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸后，產生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內，這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放于大氣中，或積聚于消音管上。燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內部周邊零件，并造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震(Knocking)。燃燒室積碳的狀況可以通過觀察火花塞點火端來得知。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）