濰柴4102多大馬力；濰柴375怠速一小時(shí)油耗

【太平洋汽車網(wǎng)】濰柴4102多大馬力

濰柴4102擁有130馬力，這是一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是有區(qū)別的。馬力也可以換算成功率， 功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)。功率是用來(lái)衡量物體在單位時(shí)間內(nèi)做功多少的。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是比較小的，但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是比較大的。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同，這種發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有火花塞的。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有火花塞，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行程結(jié)束時(shí)，火花塞可以點(diǎn)燃可燃混合氣，此時(shí)可燃混合氣會(huì)燃燒。

燃燒的可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出動(dòng)力了。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是沒有火花塞的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行程結(jié)束時(shí)依靠壓燃來(lái)點(diǎn)燃可燃混合氣。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是有壓縮行程的，發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮行程時(shí)，進(jìn)氣門排氣門都會(huì)關(guān)閉，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣。

可燃混合氣受到壓縮后溫度和壓力都會(huì)升高，當(dāng)溫度達(dá)到燃點(diǎn)后，可燃混合氣就會(huì)自行燃燒。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用這種點(diǎn)火方式是因?yàn)椴裼团c汽油的性質(zhì)不同。

這也是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更高的原因之一。

濰柴375怠速一小時(shí)油耗

這款發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一小時(shí)的燃油消耗量是2到3升，建議大家不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速狀態(tài)，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是不好的。

處于怠速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒是不充分的，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳增多，并且也會(huì)增加尾氣排放，這樣還會(huì)污染環(huán)境。

處于怠速狀態(tài)時(shí)，車頭的散熱水箱是不會(huì)撞風(fēng)的，這樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有一些不同。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沒有火花塞，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃的。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行程結(jié)束后，火花塞會(huì)點(diǎn)燃可燃混合氣，此時(shí)可燃混合氣會(huì)燃燒向下推動(dòng)活塞，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)才可以做功。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有火花塞的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行程結(jié)束后可燃混合氣會(huì)自行燃燒，這有點(diǎn)像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的爆震現(xiàn)象。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不是很大，轉(zhuǎn)速也不是很高，但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是很大的。

大部分大卡車，半掛車，大貨車，卡車等都會(huì)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī) ，并且大部分這類汽車都會(huì)使用渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)可以提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，也可以提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）