現在的汽車換擋還需要跟趾嗎；現在的車還需要熱車嗎

【太平洋汽車網】現在的汽車換擋還需要跟趾嗎

現在的汽車在換擋時已經不需要跟趾了，老款汽車在換擋時需要跟趾是因為老款汽車的變速箱內沒有同步器。

跟趾動作可能喜歡駕駛的車友們都是知道的，跟趾其實就是在剎車時，右腳要踩下油門，然后換擋。

跟趾的跟指的是腳跟，跟趾的趾指的是腳趾。

現在的汽車變速箱內都有同步器，所以一般情況下是不需要跟趾動作的。

老款汽車其實一般情況下也是不需要跟趾動作的，只有賽車手在開車時才需要使用跟趾動作。

車友們不要在公路上嘗試或練習跟趾動作，這樣是非常危險的。

跟趾其實就是降擋補油，只是在右腳踩住剎車時，需要用腳跟踩一下油門。

降擋補油技巧是很多駕駛手動擋汽車的老司機都會的。

使用降擋補油技巧可以避免換擋結合離合器之后車子出現比較嚴重的頓挫現象，這樣有利于提高乘坐舒適性和安全性。

在換擋后，結合離合器如果車子出現了嚴重的頓挫現象，那就是由于離合器片和發動機飛輪之間的轉速差過大導致的。

所以，車友們如果想降低頓挫，那首先要降低離合器片與發動機飛輪之間的轉速差。

現在的車還需要熱車嗎

從發動機角度而言，現今發動機都是電噴式發動機，已經無需熱車。從保養汽車和增長汽車壽命來看，適當熱車也并無大礙。

不熱車的情況下，啟動發動機后掛擋就走，這樣可以增加發動機的負荷讓發動機快速升溫。

電噴發動機汽車是不需要原地熱車的，原地熱車時發動機燃燒不充分，這樣會增加發動機內的積碳。

很多車友說原地熱車可以讓機油充分潤滑發動機，其實發動機99%的磨損都發生在冷啟動瞬間。在冷啟動時，機油還沒有到達各個需要潤滑的部件表面，此時發動機的磨損是比較大的。

如果發動機啟動了，機油在幾秒鐘內就能迅速到達各個需要潤滑的部件表面，此時發動機的磨損會降低很多。

如果想讓發動機快速達到正常工作溫度，那在啟動后掛擋就走，只是在剛開始運行時不要讓發動機以過高的轉速運轉就可以了。

啟動后掛擋就走可以增加發動機的負荷，這樣可以快速升溫。并且，啟動后掛擋就走可以讓變速箱油快速達到工作溫度，這樣對變速箱也是有好處的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）