新款福克斯三廂版用了什么懸架；新款福克斯三廂版用了什么發動機

【太平洋汽車網】新款福克斯（查成交價|參配|優惠政策）三廂版用了什么懸架

搭載1.5L自然吸氣發動機的車型使用的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型使用的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

麥弗遜式獨立懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，相對于其它類型的懸架，這種類型的懸架結構相對簡單一些，而且懸架占用的體積較小，在一定程度上增加了駕駛艙的空間。

扭力梁式非獨立懸架就是將汽車的兩個后輪連接在一根軸上，在駕駛汽車的過程中，汽車后面的一側車輪產生了波動，那么另外一側的車輪就會產生波動，在一定程度上會影響乘車的舒適性。

多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，因為懸架使用的連桿數量比較多，可以使車輪和地面盡可能保持垂直，最大程度的減少車身產生的側傾。

新款福克斯三廂版用了什么發動機

新款福克斯三廂版搭載的是1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機。

福克斯三廂版是福特汽車旗下推出的一款緊湊型轎車。

在動力方面，三廂版車型共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機，其中，1.5L發動機的最大功率為90kw，最大扭矩為153牛米，1.5T發動機的最大功率為128kw，最大扭矩為243牛米。

在傳動系統方面，與發動機相匹配的是6擋手動變速箱和8擋自動變速箱。

值得一提的是，這款車搭載的發動機是三缸發動機，雖然在排量方面有所減小，但是在三缸機在體積上有著先天的優勢，隨著汽車生產技術的不斷發展，三缸發動機的抖動問題同時也得到了更好的解決。

三缸發動機缺少一個氣缸，在工作的過程中，三缸發動機的連貫性沒有四缸發動機的連貫性好，雖然會出現抖動的現象，但是發動機的抖動并不會影響汽車的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）