英菲尼迪Q50的前懸架類型；英菲尼迪Q50的發動機排量

【太平洋汽車網】英菲尼迪Q50（查成交價|參配|優惠政策）的前懸架類型

這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，并且還配備了橫向穩定桿。

英菲尼迪q50是一款中型運動轎車，這款車的外觀設計非常好看，這款車在國內受到了不少消費者的歡迎。

英菲尼迪Q50的后懸架使用了多連桿獨立懸架，這款車的后懸架也是有橫向穩定桿的。

一般講究操控的汽車前懸架都會使用雙叉臂獨立懸架，后懸架也都會使用多連桿獨立懸架。

有些超跑的前后懸架都會使用雙叉臂獨立懸架。

雙叉臂獨立懸架是一種比較高級的懸架，這種懸架有兩個叉臂，這種懸架可以提高車輪的貼地性能，還可以降低車子快速過彎時的車身側傾幅度。

多連桿獨立懸架其實是基于雙叉臂獨立懸架改進而來的。

多連桿獨立懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿，有些多連桿懸架有五個連桿，第五個連桿是用來調整車輪參數的。

多連桿獨立懸架可以調整的參數是比較多的，這樣車友們可以根據自己的駕駛習慣來調整合適的參數。

懸架是連接車身與車輪的部件，懸架對于汽車來說是非常重要的。

懸架的好壞會直接影響到汽車的操控和舒適性。

英菲尼迪Q50的發動機排量

這款車一共使用了兩款發動機，一款是3.5升的，另一款是3.7升的，這兩款都是自然吸氣發動機。

使用3.5升自然吸氣發動機的車型是混動版車型。

3.5升自然吸氣發動機有320馬力和338牛米的最大扭矩，這款發動機能在6800轉每分鐘時輸出最大功率，能在5000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7at變速箱。混動版車型的電動機最大功率為50kw，最大扭矩為290牛米。

3.7升自然吸氣發動機有351馬力和361牛米的最大扭矩，這款發動機能在7000轉每分鐘時輸出最大功率，能在5200轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7at變速箱。

進口版英菲尼迪Q50沒有使用渦輪增壓發動機，這款車的3.7升自然吸氣發動機是大名鼎鼎的vq37發動機，這款發動機連續多年獲得沃德全球十佳發動機稱號，有很多車迷是非常喜歡這款發動機的。

q50的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）