中華h3用了什么變速箱；中華h3停產(chǎn)了嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】中華H3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么變速箱

中華H3一共使用了兩款變速箱，一款是5速手動變速箱，另一款是5at變速箱。這款車也使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

at變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是一種比較常見的自動變速箱。

at變速箱內(nèi)部的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，這種變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，at變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)連接的，液力變矩器主要是由三部分組成的，分別是泵輪，渦輪，導(dǎo)輪。

液力變矩器在工作時內(nèi)部會充滿變速箱油，液力變矩器就是依靠變速箱油來傳遞動力的。

由于使用液體傳遞動力，所以at變速箱的平順性是比較好的，因為液力變矩器內(nèi)的變速箱油可以緩沖一部分震動和抖動。

但是at變速箱的缺點就是傳動效率不如手動變速箱和雙離合變速箱高。

這也是因為傳遞動力的介質(zhì)是液體。

at變速箱內(nèi)部的變速箱油是需要定期更換的，如果長時間不換，可能會導(dǎo)致at變速箱的換擋控制機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障，還可能會導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫感變強(qiáng)。

中華H3停產(chǎn)了嗎

中華H3已經(jīng)停產(chǎn)了，這是中華旗下的一款緊湊型轎車。中華H3一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這是一款三廂轎車。

中華H3的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)有112馬力和145牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或5at變速箱。

中華H3的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有150馬力和220牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)在6000轉(zhuǎn)每分鐘時可以輸出最大功率，可以在2000到4500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或5at變速箱。

中華H3的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

并且扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡單，這種懸架的零部件數(shù)量很少，所以扭力梁懸架的成本也是很低的。

使用扭力梁懸架可以降低汽車的制造成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）