自動擋汽車的m擋什么時候用；自動擋汽車的l擋有什么用

【太平洋汽車網】自動擋汽車的m擋什么時候用

m擋就是自動擋汽車的手動模式，m擋可以在激烈駕駛時使用，也可以在上陡坡或下陡坡時使用。掛入m擋后，駕駛員可以通過方向盤后面的換擋撥片來控制變速箱升擋或降擋，也可以使用換擋桿來控制變速箱升擋和降擋。

自動變速箱的手動模式與手動變速箱是有區別的。

自動變速箱有tcu，tcu中有保護程序。

如果駕駛員做出的操作不合理，那么變速箱是不會執行的。

手動擋汽車是沒有tcu的，無論駕駛員做出了什么操作，變速箱都會執行。

在使用m擋時，駕駛員也是不需要控制離合器的，因為自動擋汽車是沒有離合器踏板的。

很多運動型汽車和跑車都有換擋撥片，換擋撥片就是在切換到m擋時使用的。

換擋撥片其實是賽車上才有的，后來才被應用在了民用車上。

換擋撥片可以減少駕駛員的換擋時間。

如果想使用手動模式來駕駛汽車，可以直接在行駛過程中從d擋切換到m擋，并且在切換時不需要踩剎車踏板。

如果不想使用手動模式駕駛汽車了，也可以直接從m擋切換到d擋。

如果自己的汽車使用的是手自一體變速箱，那么自己汽車的變速箱就有m擋。

自動擋汽車的l擋有什么用

l擋是低速擋，這個擋位可以上陡坡或下陡坡的時候使用，掛入l擋后變速箱會保持在較低的擋位不升擋。自動變速箱是不需要駕駛員控制擋位的，并且自動擋汽車也不需要駕駛員控制離合器。

自動擋汽車操控起來比較簡單，所以這種汽車受到了很多消費者的歡迎。

汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。

at變速箱是技術最成熟，應用最廣泛的自動變速箱，這種變速箱的內部有很多行星齒輪。

at變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的。

cvt變速箱是一種結構比較簡單的自動變速箱，這種變速箱的內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱的換擋平順性是比較好的，并且可靠性耐用性也是比較好的。

雙離合變速箱是一種比較流行的自動變速箱，這種變速箱是基于手動變速箱研發而來的。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱類似，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）