自動(dòng)擋松油門(mén)有剎車(chē)感；自動(dòng)擋松開(kāi)油門(mén)感覺(jué)有阻力

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自動(dòng)擋松油門(mén)有剎車(chē)感

這是因?yàn)榇藭r(shí)變速箱的擋位較低，松開(kāi)油門(mén)后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也降低了，所以汽車(chē)會(huì)有一些拖拽感，這是正常現(xiàn)象。自動(dòng)擋汽車(chē)已經(jīng)比較常見(jiàn)了，隨著自動(dòng)變速箱制造成本的降低，自動(dòng)擋汽車(chē)的價(jià)格也越來(lái)越便宜，所以大部分消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)都會(huì)選擇自動(dòng)擋車(chē)型。

汽車(chē)上常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱有三種，分別是at變速箱，雙離合變速箱，cvt變速箱。

雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率也是比較高的。

at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛，結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的自動(dòng)變速箱。

at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

cvt變速箱是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱內(nèi)部有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

自動(dòng)擋松開(kāi)油門(mén)感覺(jué)有阻力

自動(dòng)擋松開(kāi)油門(mén)感覺(jué)有阻力，主要是因?yàn)槠?chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)致的，汽車(chē)的行駛速度與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不匹配，所以在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中松油門(mén)就會(huì)產(chǎn)生拖拽感。

在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，需要留意一下當(dāng)前行駛檔位，如果在較低檔行駛過(guò)程中收油過(guò)快有拖拽感是正?，F(xiàn)象。

如果汽車(chē)在收油門(mén)的過(guò)程中產(chǎn)生的拖拽感比較嚴(yán)重的話(huà)，建議檢查一下傳動(dòng)皮帶（或鏈條）是否損壞，傳動(dòng)皮帶出現(xiàn)磨損嚴(yán)重的現(xiàn)象不僅會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)拖拽感，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法正常行駛。

在這種情況下，還需要檢查一下離合器是否出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，離合器打滑也會(huì)使車(chē)輛在減速的過(guò)程中出現(xiàn)拖拽感。

松油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)有拖拽感也有可能與發(fā)動(dòng)機(jī)的油路有一定的關(guān)系，如果操作不當(dāng)或者沒(méi)有安裝好都會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，因?yàn)樵谑沼烷T(mén)的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩不足，所以就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)能比車(chē)小的現(xiàn)象，在這種狀態(tài)下會(huì)感覺(jué)到汽車(chē)有拖拽感。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）