凌派和飛度底盤(pán)一樣嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】凌派和飛度底盤(pán)是不一樣的。但是本田凌派的底盤(pán)設(shè)計(jì)和用料來(lái)看，無(wú)論是副車架、車體，還是懸架下擺臂，都和飛度比較相似。凌派的前副車架是H形雙層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，雖然飛度的副車架是一體式，但去掉兩個(gè)縱臂之后的結(jié)構(gòu)，基本與飛度保持一致。

　　這輛凌派的軸距比思域還長(zhǎng)，介于思域與雅閣之間，所以不少朋友想知道這輛中國(guó)特供車究竟源自哪輛車的底盤(pán)？今天我們就來(lái)聊聊。

　　x底盤(pán)平把這輛凌派（參數(shù)|圖片）升起來(lái)之后發(fā)現(xiàn)底盤(pán)非常眼熟，怎么看都像之前我們拆過(guò)的那輛本田飛度（參數(shù)|圖片）。尤其是排氣管的走向以及護(hù)板設(shè)計(jì)，與飛度非常相似。

　　底盤(pán)有多塊護(hù)板覆蓋，平整度相當(dāng)不錯(cuò)，即便拆下護(hù)板，也沒(méi)有過(guò)于凸出的部位。

　　原先飛度底盤(pán)中置油箱的位置，這輛凌派上面依舊有空位，甚至還保留著汽油泵的安裝位。但由于凌派整車加長(zhǎng)，因此安裝空間更為充裕，為了更好的配重，所以油箱被放在了后面。另外，偏置排氣管的車型比較少見(jiàn)，這也和飛度的布局非常相似。

　　管線并沒(méi)有外露，都藏于護(hù)板內(nèi)部，從中央穿過(guò)，底盤(pán)沒(méi)有噴涂處理，不過(guò)還好有護(hù)板保護(hù)。

　　從這個(gè)角度上看，飛度魔術(shù)座椅的兩個(gè)凹坑還在，所以這輛車也有安裝魔術(shù)座椅的可能性，感興趣的朋友不妨嘗試一下。

　　防傾桿固定螺栓有生銹的現(xiàn)象。

　　前懸架麥弗遜凌派的前副車架是H形雙層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，雖然飛度的副車架是一體式，但去掉兩個(gè)縱臂之后的結(jié)構(gòu)，基本與飛度保持一致。

　　由于整車長(zhǎng)度增加，為了確保強(qiáng)度，在原先一體式副車架上加裝了兩根縱臂，用螺栓進(jìn)行固定。

　　前懸是常見(jiàn)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂與飛度保持高度一致，都是單層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)。

　　后懸架扭力梁后懸架也與飛度一樣，都是扭力梁結(jié)構(gòu)。但與飛度不同的是，飛度是雙層熱壓閉合式扭力梁，而這輛凌派則是開(kāi)口型單層扭力梁，級(jí)別要比飛度低一些。

　　從后懸扭力梁與車身連接處能看出，連接點(diǎn)是固定在車身的一個(gè)延長(zhǎng)加固件上，而并不是直接與車身相連。由此可見(jiàn)，這輛車處處都有被拉長(zhǎng)的痕跡。

　　后懸減震結(jié)構(gòu)還是比較傳統(tǒng)的簧桶分離設(shè)計(jì)，小型日系車中比較常見(jiàn)。

　　總結(jié)XXXXL號(hào)飛度？

　　從這輛本田凌派的底盤(pán)設(shè)計(jì)和用料來(lái)看，無(wú)論是副車架、車體，還是懸架下擺臂，都和飛度比較相似。如果我們沒(méi)猜錯(cuò)的話，由一輛2.53米軸距的飛度，拉成軸距長(zhǎng)達(dá)2.73米，比思域還大的凌派。說(shuō)實(shí)話，這本事也令人嘆服。

　　對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能不會(huì)關(guān)注防撞梁以及底盤(pán)情況，只會(huì)看外表大小，甚至還會(huì)以為廠家良心，性價(jià)比高，這么大的一輛車賣(mài)這么便宜，殊不知這可能就是一輛XXXXL號(hào)的飛度。

　　那么關(guān)于這輛車的內(nèi)飾用料又會(huì)如何呢？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）