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  • 卡羅拉和雷凌是幾缸車

    2025-07-31 11:48:03 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網】卡羅拉和雷凌采用的是三缸發動機,這款1.5L三缸發動機的動力參數為最大功率89kW,最大扭矩148N·m,而舊款1.2T發動機參數為最大功率85kW,最大扭矩185N·m。

      作為全球銷量最高的汽車品牌和利潤最高的普通汽車品牌,豐田自然不會僅僅為了試水或者吸引大家的目光就搞這么一波大的,最主要的目的應當還是為了將來更深層次的混動布局做準備,以保證卡羅拉和雷凌能像凱美瑞一樣在相關的混動市場有先發優勢。

      目前豐田的1.5L三缸發動機+混動的動力版本已經在日本本土和歐洲市場開賣了,此番推出1.5L三缸機更多是投石問路,先讓消費者知道這款發動機一點也不抖,然后在今年或者明年順勢推出混動車型。

      另外,推出三缸機還有個重要原因,當前在A級家轎市場中,雖然雷凌卡羅拉銷量尚可,但消費者其實對于那款1.2T發動機意見很大。這款發動機動力不錯,可是因為排量小,渦輪介入很靠前,即使在城區道路行駛轉速也會提得很快,造成發動機噪音較大影響舒適度,所以小排量自吸將會是未來主流。

      后續的混動能買嗎?先研究下豐田的戰略既然說到了豐田的混動,那就得說說豐田卡羅拉(雷凌)后續的混動車型計劃。目前國內市場的卡羅拉和雷凌雙擎雖然市場認可度頗高,但它對廠商和消費者來說都有較大的弊病。

      豐田卡羅拉上使用的雙擎以1.8L自然吸氣發動機為主導,輕混和插混做輔導,首先這款1.8L自然吸氣發動機因為技術較老,目前也僅用在卡羅拉和雷凌上,不像高階的2.0L和2.5L在豐田品牌和雷克薩斯上通用,因此造價成本相對較高(在豐田體系內部相對)。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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