15款飛度積碳有什么表現

　　【太平洋汽車網】積碳主要會在進氣門背面，活塞頂部以及進氣門背面堆積。這三個容易積碳的地方中，活塞頂部和進氣門背面最容易被清理掉，活塞頂部和燃燒室的積碳可以通過特殊溶劑浸泡去除，進氣門自然不用說，化油器清洗劑噴一噴擦擦就好了，最令人頭疼的是進氣門背面。

　　本田大法好，地球夢發動機各種妙，但是地球夢的直噴發動機也有天生的缺陷——積碳。其實這不是地球夢發動機特有的毛病，發動機在運行過程中汽油由于不能完全燃燒，一部分汽油附著在零件上之后因為高溫漸漸的產生一層又一層的積碳累積。積碳主要會在進氣門背面，活塞頂部以及進氣門背面堆積。

　　這三個容易積碳的地方中，活塞頂部和進氣門背面最容易被清理掉，活塞頂部和燃燒室的積碳可以通過特殊溶劑浸泡去除，進氣門自然不用說，化油器清洗劑噴一噴擦擦就好了，最令人頭疼的是進氣門背面。

　　普通的進氣管噴射會把汽油噴到進氣門背面，相當于進氣門背面被泡在汽油里，即使生成積碳也會因為有汽油的沖洗而去除。但直噴發動機中的進氣門過的就沒這么滋潤了，直噴發動機的進氣門背面幾乎只有積碳的堆積而沒有汽油的清洗，積碳只會越堆越多。

　　一部EA888 genII發動機在進行腹內鍛造強化時我們解體發動機，驚奇的發現——進氣門居然成了這個樣子！發照片給車主，車主也是一臉懵逼，表示自己經常跑高速，從來不吝惜汽油大油門高轉速，怎么會有這么嚴重的積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）