雷凌2019款是自動擋嗎

　　【太平洋汽車網】雷凌2019款是自動擋。主動剎車在緊急剎車狀態起作用，主動剎車是在ABS的基礎上發展而來，也就是制動輔助系統BAS，它是通過監測駕駛員踩下剎車的力度以及速度來判定是不是要進入緊急剎車狀態。

　　2019款雷凌1.2T燃油版前臉從外觀來看，全新一代雷凌與北美版一樣，前臉凌厲有力，辨識度很高；最讓我驚喜的還是全系標配LED光源前大燈，能看出豐田的誠意十足。

　　2019款雷凌1.2T燃油版尾部長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距達到2700mm，長度與寬度比現款略有提升，但高度降低25mm，軸距同樣保持不變，整車姿態顯得很穩重。兩側尾燈以一條黑色飾條相連，營造出了一種貫穿式的效果。

　　1.2T科技版車型，12.1英寸大屏為科技版內飾整體設計和造型與海外版卡羅拉差不多，最大的特點是升級了一款豎向放置的12.1英寸大型觸屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現三屏聯動，同時提供車載互聯和豐云悅享網聯服務。

　　此外，全新雷凌全系標配車聯網系統，同時80%的車型提供提供一系列主被動安全配置。這些配置在同級別車型中十分罕見，12.1寸的中控大屏也堪稱同級別最大。智能化、網聯化也是全新雷凌的大賣點。

　　非科技版車型配備常規懸浮式大屏全新換代雷凌全系標配8個安全氣囊和多項電子輔助主動安全系統，包括ABS防抱死系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起動輔助系統、TRC牽引力控制系統等，配置之豐富遠超同級競品。除此之外，據介紹，還導入了PM2.5凈化裝置，這也是豐田首次搭載這項配置，可以實時監測車內PM2.5的濃度，從這也真能看出豐田對中國市場的用心，時刻關注國人消費的需求啊。

　　1.2T直列四缸發動機艙動力方面，全新換代雷凌搭載的1.2T直列4缸直噴渦輪增壓發動機，通過減小發動機內摩擦、更改進氣管以及進氣歧管，提高了發動機的燃燒效率、增強加速感，匹配模擬10速S-CVT變速箱，在1500轉的超低轉速即能輸出185N·m的最大扭矩，百公里加速性能甚至超越普通1.8L車型，有效預防積碳的產生，非常可靠耐用。

　　1.8L混動系統發動機艙全新換代雷凌雙擎版則搭載1.8L自然吸氣發動機、電動機的混動系統。發動機的效率進一步提升，壓縮比高達13：1，匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速器，兩者合力之下讓雙擎車型的百公里綜合油耗僅為4.1L，其中發動機最大功率99馬力，系統綜合最大功率或為136馬力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）