三缸英朗是干式還是濕式

　　【太平洋汽車網(wǎng)】別克英朗是干式雙離合，濕式離合器與常見的摩托車離合器相似，多片式離合器泡在油液中工作，并且需要一套冷卻系統(tǒng)對油液降溫。而干式不需要油液降溫，因此干式雙離合器的結(jié)構(gòu)更簡單，重量也更輕。由于干式離合器在工作時不需要攪動油液，因此動力損失更小，工作效率更高，具有更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。

　　別克英朗是干式雙離合，濕式離合器與常見的摩托車離合器相似，多片式離合器泡在油液中工作，并且需要一套冷卻系統(tǒng)對油液降溫。而干式不需要油液降溫，因此干式雙離合器的結(jié)構(gòu)更簡單，重量也更輕。由于干式離合器在工作時不需要攪動油液，因此動力損失更小，工作效率更高，具有更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。但干式離合器傳遞扭矩的能力有限。不過自動變速箱目前市場上的中低端車型基本沒有能夠很好的處理換檔頓挫和遲滯等問題。不過雙離合其優(yōu)越的換擋性能在國際上的表現(xiàn)還是不錯的。

　　18款英朗變速箱是濕式的呢，性能不錯。濕式離合器的工作特點：

　　1、濕式離合器是用油液冷卻摩擦表面的離合器。這種離合器在接合過程中因滑磨而產(chǎn)生的熱量可隨時被冷卻油液帶走，從而有效地控制摩擦表面的溫度，還能顯著減少摩擦表面的磨損；

　　2、濕式離合器工作性能穩(wěn)定，長期使用后壓緊力和摩擦系數(shù)均變化不大。它多用在作業(yè)負(fù)荷大、操縱頻繁的工業(yè)拖拉機上和摩擦式換檔變速箱中。濕式離合器的儲備系數(shù)屆一般為1.5~2.5；

　　3、冷卻油液通常是通過離合器軸的中心油道或者套管軸的空間，將油泵輸出的油液引到從動盤轂的油腔內(nèi)，依靠油的壓力和離心力，將油液從摩擦表面的內(nèi)沿流向外沿，然后落回油池；

　　4、濕式離合器的摩擦系數(shù)較小，要求增加摩擦面積。為避免摩擦面直徑過大，常采用雙片式或多片式。摩擦系數(shù)較小導(dǎo)致摩擦面需要很大的壓緊力，使操縱費力，故常設(shè)有助力操縱裝置；

　　5、濕式離合器從動盤摩擦襯面可選用銅基粉末冶金。這種襯面具有摩擦系數(shù)較穩(wěn)定、抗粘結(jié)性能好、導(dǎo)熱快等特點，在濕式條件下具有很高的耐磨性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）