漢蘭達(dá)的適時(shí)四驅(qū)什么意思

　　【太平洋汽車網(wǎng)】適時(shí)四驅(qū)指的是車輛遇到需要四驅(qū)的情況下，系統(tǒng)才會(huì)自動(dòng)開啟四驅(qū)，在其他情況下都是兩驅(qū)系統(tǒng)。漢蘭達(dá)四驅(qū)（全輪驅(qū)動(dòng)）在例如車輛陷入泥地需要脫困時(shí)可以使用，需要向所有車輪施加強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力可使用全輪驅(qū)動(dòng)鎖止模式。

　　適時(shí)四驅(qū)指的是車輛遇到需要四驅(qū)的情況下，系統(tǒng)才會(huì)自動(dòng)開啟四驅(qū)，在其他情況下都是兩驅(qū)系統(tǒng)。

　　汽車四驅(qū)系統(tǒng)分為全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)不需要駕駛員進(jìn)行操控，一旦遇到路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況。

　　電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車輪，自然切換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。相比其他四驅(qū)系統(tǒng)，適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，有效降低成本以及整車重量。如果需要一定的越野能力，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性，配備適時(shí)四驅(qū)的車型值得考慮。

　　機(jī)械聯(lián)軸式適時(shí)四驅(qū)這種四驅(qū)的核心部件是液力耦合器，在這個(gè)耦合器中充滿了硅油，輸入軸和輸出軸一端與浸沒在硅油中的葉輪相連，另一端則與前后差速器相連。

　　在正常行駛的時(shí)候，前后車輪保持相同的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，液力耦合器的兩個(gè)軸之間不存在轉(zhuǎn)速差。當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑的時(shí)候，轉(zhuǎn)速會(huì)超過后輪，從而導(dǎo)致耦合器里的兩個(gè)葉輪之間出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，這種轉(zhuǎn)速差會(huì)導(dǎo)致硅油升溫而粘度迅速升高，從而將動(dòng)力傳遞給后輪。

　　多離合器式適時(shí)四驅(qū)這種適時(shí)四驅(qū)的核心部件是多片離合器式限滑差速器。多片離合器式差速器主要是通過濕式離合片產(chǎn)生差動(dòng)扭矩，而離合器的壓緊與分離是靠電子系統(tǒng)來控制的。

　　車輛在正常行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)，如當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輪打滑時(shí)，通過電子系統(tǒng)控制離合器壓緊，進(jìn)而將部分動(dòng)力傳遞至后輪，理論上電腦會(huì)根據(jù)車速與路況自動(dòng)分配前后軸扭矩，以達(dá)到抓地性能最優(yōu)化。不過這種四驅(qū)系統(tǒng)通常在主驅(qū)動(dòng)輪失去抓地力（打滑）后，另外的驅(qū)動(dòng)輪才會(huì)被動(dòng)介入，所以它的響應(yīng)速度較慢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）