菲亞特銷量怎么樣

Ottimo致悅 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(14條)

很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)，意大利最大的汽車公司菲亞特在中國(guó)的銷量怎么樣非常慘淡。很多不了解菲亞特的客戶在看到這個(gè)銷量怎么樣后，理所當(dāng)然地認(rèn)為菲亞特的車質(zhì)量很差。真的是這樣嗎？菲亞特的車質(zhì)量怎么樣？

第一，配置可靠的菲亞特飛翔

以菲亞特飛翔為例，飛翔1.4T是合資渦輪的最低門檻，大概1750到60碼。不過(guò)因?yàn)檐囍厥?.47T，起步會(huì)有肉點(diǎn)，但在市區(qū)40碼以下是1.4，在渦輪120碼高速上是1.8合理省油。畢竟是菲亞特第一款第二次進(jìn)入中國(guó)的產(chǎn)品。性價(jià)比和質(zhì)量不能含糊。沒有人能超越2708的軸距，外形尺寸比肩對(duì)肩更快。你看

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是進(jìn)口的，在中國(guó)組裝。而且整車有很多進(jìn)口零件。無(wú)論是歐標(biāo)還是國(guó)標(biāo)，安全都是5星，空房肯定比同級(jí)車大，比日本小。技術(shù)上不輸大眾的1.4TSI+7速雙離合，日本VVT+CVT有更高的安全性和動(dòng)力配置。

二是公司營(yíng)銷問題導(dǎo)致業(yè)績(jī)慘淡。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，近7年來(lái)，廣汽菲亞特僅獲得兩款車型的支持，車型嚴(yán)重短缺，產(chǎn)品推出步伐緩慢，使得消費(fèi)者對(duì)其品牌關(guān)注度下降，銷量怎么樣持續(xù)下滑。另一個(gè)關(guān)鍵原因是廣汽菲克于2015年7月正式成立。

新公司成立后，合作重點(diǎn)將放在國(guó)產(chǎn)Jeep上，廣汽菲克在中國(guó)市場(chǎng)的所有車型的銷售管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品規(guī)劃和售后服務(wù)都開始偏向Jeep。廣汽菲克沒有對(duì)菲亞特的未來(lái)計(jì)劃給出明確的答案。

第三，還在做吉普？這就是國(guó)產(chǎn)suv的世界。

國(guó)產(chǎn)SUV越來(lái)越受歡迎，廣汽菲克將重心轉(zhuǎn)移到Jeep也就很容易理解了。據(jù)廣汽菲克內(nèi)部人士透露，隨著菲亞特品牌的銷售失敗，“失寵”的菲亞特在廣汽菲克內(nèi)部失去了話語(yǔ)權(quán)。

許多人會(huì)懷疑菲亞特汽車的質(zhì)量。面對(duì)菲亞特這樣的尷尬局面，很多車主都表達(dá)了對(duì)未來(lái)的擔(dān)憂。智悅車主表示，廣汽菲克雖然能保證菲亞特車型的正常保養(yǎng)和維修，但在一家Jeep店做保養(yǎng)總覺得以后沒有保障。

第四次和第二次回歸后，菲亞特能否走上正軌？

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，菲亞特的汽車無(wú)法滿足中國(guó)消費(fèi)者在歐洲市場(chǎng)的需求，按照目前的節(jié)奏，專注于Jeep品牌的廣汽菲克無(wú)法單獨(dú)為菲亞特開發(fā)中國(guó)專用車型。

經(jīng)銷商不想賣車，對(duì)新產(chǎn)品的規(guī)劃幾乎是空白。菲亞特第二次中國(guó)之行似乎已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

菲亞特的車質(zhì)量不算太差，但是還沒有找到合適的市場(chǎng)位置，難免會(huì)遇到滑鐵盧。無(wú)論菲亞特汽車的質(zhì)量如何，我們只能希望它能管理好自己的公司，在未來(lái)發(fā)展得更好。