馬自達CX-8打造全新七座，更大空間卻保持更低的油耗

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馬自達CX-8（查成交價|參配|優惠政策）是全新的七座馬自達，最近正式投產，預計12月7日正式上市。為什么這輛車會引起人們的注意？主要是因為馬自達CX-8在同級別中尺寸最大，甚至在大型SUV市場超過了豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）。當然，在其他方面也有不錯的表現，才能被消費者認可。

一、同級別大小優先

在大型SUV市場，豐田漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達一直是無敵的。但馬自達CX-8推出后，只能屈居第二位，長寬高分別為4900毫米、1840毫米、1730毫米。作為全新的七座設計，最重要的還是軸距，已經達到了恐怖的2930mm，完全碾壓了同級別的其他車型。

但在追求空車廂時，馬自達CX-8并沒有放棄駕駛體驗，采用了滑背式。有人會說，后排頭部空車廂難免會受到影響，但CX-8并沒有真的“滑回去”，而是設計師通過巧妙的車窗線條輪廓和后窗兩側的擾流板，將車頂線條“筆直”的向后方隱藏了起來。

實際體驗中，CX-8第三排的頭腿距離空還是挺不錯的，座椅靠背和坐墊的厚度也足夠，但是坐姿還是比較高的，不過不需要長時間乘坐，舒適度還是比較可以接受的。當然也有人擔心安全，但長安馬自達表示，CX-8的D柱采用高強度型鋼，所以不用擔心車身強度。

二是創馳藍天動力系統更省油。

馬自達CX-8搭載2.5L自然吸氣發動機，匹配6速自動變速箱，最大功率196馬力，峰值扭矩252牛·米。雖然對于普遍使用2.0T發動機的競爭對手來說，加速會略顯明顯，但在平順性和燃油經濟性方面，它一直都備受好評，這一切都取決于創馳藍天動力系統。

該系統包括發動機和變速箱技術。發動機最大的亮點就是超高的壓縮比，可以達到14:1，幾乎是普通柴油發動機的水平。壓縮比越高，整車油耗越低。變速箱配備多個離合器，大大擴大了離合器的鎖止范圍，燃油經濟性提升7%，動力性能更直接。

第三，備受好評的設計

外觀CX-8的前臉采用了家族式的盾形進氣格柵，兩側有瞇眼大燈。點亮后造型犀利，為整車增添了犀利的氣息，車身側面也沒有太多復雜的曲線，但卻體現出奇妙的光線變化，視覺效果非常靈動。總的來說，CX-8的前臉比較犀利，但是側面和尾部都充滿了美感。相信上市后會得到更多好評。