日產(chǎn)途達(dá)質(zhì)量怎么樣 日產(chǎn)途達(dá)測試簡評(píng)

途達(dá) 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(767條)

日產(chǎn)途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市已經(jīng)半年多了。相信網(wǎng)友已經(jīng)發(fā)布了。很多地方都見過這款車型的外觀、內(nèi)飾和配置，但它實(shí)際上是如何行駛的呢？很多網(wǎng)友也很關(guān)心日產(chǎn)土豆的質(zhì)量。今天，讓我們通過試駕做一個(gè)簡單的評(píng)價(jià)。

一是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

日產(chǎn)東達(dá)質(zhì)量怎么樣，首先是動(dòng)力，經(jīng)過我的實(shí)測，在24攝氏度，空車可以在11.8秒內(nèi)加速0-100公里/小時(shí)。這個(gè)功率水平對(duì)于越野車來說已經(jīng)足夠了。發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速為6250rpm，低速時(shí)扭矩一般，但中高速時(shí)動(dòng)力輸出相對(duì)出色。

油門響應(yīng)快，深踩油門時(shí)降檔主動(dòng)，變速箱的換擋單元和變矩器直接鎖止，換擋速度快，能保證換擋的平順。

每次降檔都有很短的動(dòng)力中斷，然后換擋單元快速接合，然后動(dòng)力爆發(fā)出來，給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺，不太像傳統(tǒng)越野車的變矩器大范圍滑動(dòng)，不管是液壓滑動(dòng)還是鎖止離合器的摩擦，包括換擋單元之間的緊密連接。

二、制動(dòng)性能分析

途達(dá)的制動(dòng)性能好不好還需要經(jīng)過實(shí)際測試后才能得出結(jié)論。在測試現(xiàn)場，我測試了單剎車和連續(xù)剎車。

在一次制動(dòng)中，我一共嘗試了5次測試，每次測試后都會(huì)充分降溫散熱，在100km/h-0時(shí)達(dá)到40.4米的最佳制動(dòng)距離，其他時(shí)間不超過41米。我認(rèn)為這樣一輛越野車的性能是令人滿意的。

連續(xù)制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)熱衰減也不明顯，原因很簡單:主要測試前輪制動(dòng)器本身的性能和車輛的導(dǎo)風(fēng)散熱布局，與后制動(dòng)器關(guān)系不大。

三、什么是越野性能？

說到越野，都達(dá)底盤的減震性能也很不錯(cuò)。當(dāng)胎壓設(shè)置為正常值時(shí)，單客空車的減震已經(jīng)很好了，尤其是對(duì)中小震動(dòng)的處理，一次恰到好處，既不顛簸也不晃動(dòng)，有韌性，沒有余震。只有當(dāng)震動(dòng)幅度很大時(shí)，才能感覺到減震器末端防觸底部分的硬度。總的來說，這個(gè)價(jià)格對(duì)于越野車來說會(huì)非常不錯(cuò)。

相信網(wǎng)友們從上面試駕的簡單評(píng)價(jià)就能看出日產(chǎn)途達(dá)的品質(zhì)。總的來說，與它的售價(jià)相比，土豆網(wǎng)的產(chǎn)品實(shí)力和性價(jià)比都非常不錯(cuò)。作為一款定位越野的車，在越野性能上也是令人滿意的。