起亞kx7四驅怎么樣，帶輪間限滑通過能力大大提高

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很多車主都表達了對這款起亞KX7（查成交價|參配|優惠政策）的喜愛，但就是不知道它的四驅系統怎么樣。畢竟是適時四驅，他們擔心像新生達一樣，輪間沒有限滑，通過性會大大降低。那起亞KX7四驅呢？其實網上有一段kx7的四輪驅動測試視頻，可以通過十字滑輪顯示車輪之間存在有限的打滑，通過性還是很強的。

起亞KX7四輪驅動綜合評價

起亞KX7剛開始外觀比較吸引人，所以很多需要四驅車型的朋友都會看中，但是擔心它的四驅系統只是名義上的。畢竟新生的四驅不是很好用，通過性太差。畢竟車輪之間沒有極限打滑，那么起亞KX7的四驅呢？相對來說，kx7的通過性還是會更高。

網上有起亞KX7四驅版的測試視頻。視頻中可以看到十字滑輪可以通過，單個后滑輪可以通過，但是單個前滑輪不能通過。雖然官方沒有明確kx7四輪驅動的具體功能，但從測試視頻中可以看出，十字滑輪可以通過，這意味著滑輪之間的滑動受到限制，通過性會高得多。

除了四驅系統之外，2.0T發動機也很不錯，可以提供177kw(241ps)的最大功率和353Nm的最大扭矩。最重要的是它能在1450 rpm時提供最大扭矩，低速時動力非常充沛。另外搭配久經考驗的6AT變速箱，可以充分發揮這款發動機的性能。

此外，作為一款中型7座SUV，其長寬高分別為4730*1890*1730mm，軸距為2700mm，在空方面還是有一定優勢的。雖然作為7座車，第三排空可能太小了，這是中型SUV普遍存在的問題，但其他基礎配置還是足夠的，畢竟是。

總的來說，起亞KX7四驅怎么樣？它的通過性還是很不錯的，雖然比硬核越野差一些，但是在輪間限滑的情況下，它的通過性還是需要完全濫用新生達的假四驅，其他基礎配置基本都有。畢竟價格在25萬左右，整體還是挺不錯的。