2020款寶來自動擋換擋頓挫是怎么回事

　　【太平洋汽車網】換擋頓挫就是變速箱在兩個不同齒輪切換的過程打破了原有的慣性，突然間產生的力就會反作用于車體，產生頓挫現象。這是一種正常的情況，無需擔心，首先出現這樣的問題主要還是在于變速箱上面，變速箱在結構上面無論是AT還是CVT等變速箱，都是通過電信號來進行換擋和識別的。

　　大眾速騰自動檔換擋頓挫是雙離合變速箱的通病，雙離合在起步時頓挫，因為離合器的半聯動控制不準確。這與mt的半聯動起步相似，有人起步平順，也有人起步頓挫，是由控制離合器的準確程度不同造成的。

　　而且有時剎車也會頓挫，不同人的剎車控制平順也不同。雙離合的一體離合器耐用性不好，時間長容易離合半聯動控制不準確就會頓挫了。抖動是離合器間斷打滑了，當然因為發動機與離合器之間有扭轉減震彈簧，也會產生諧振轉速下的共振抖動。

　　此前的大眾代號DQ200的7速干式雙離合器變速箱使用機械控制臂和套筒擠壓膜片彈簧變形，從結構上看其傳遞效率更高，在優化為液壓系統推動后，能夠更好過濾振動，從而進一步減少頓挫產生。事實上，只要您次次、天天留意出現換檔頓挫感時的路況、轉速、速度和油門深度和發動機的聲音，并銘記在心、時時總結的話，就會形成對換檔的預感，以后每每將要出現這種情況時，有意識地松一下油門，變速箱就會馬上響應并自動完成換檔，然后再踩下油門就進入搞一級檔位行駛。這就是自動檔的駕駛樂趣所在和技能體現。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）