14款卡羅拉變速箱是鏈條還是鋼帶

　　【太平洋汽車網】一汽豐田卡羅拉車型采用的cvt無級變速箱的版本，其采用的是鋼帶式的。其鋼片與錐盤（包括主、從動盤）接觸面大，鋼片對錐盤的沖擊較小，不過傳導動力的其中一環是靠鋼帶，鋼帶的強度沒有鏈條大，鋼帶不能承受大扭矩。

　　百合香料全合成基礎油保證了卓越的高低溫性能，季全路況使用齒合順滑，工作壽命長；絕佳的摩擦特性，降低鋼帶打滑風險。源自OEM初裝油技術，油品通用型強，覆蓋車型多；滿足大扭矩6速及以上自動變速箱在嚴苛工況下使用，若用于5速及以下變速箱可以帶來更好的感受性，使用壽命延長2倍以上；防腐蝕性和氧化安定性能突出，使得其可拓展用于混合動力系統，保持換檔系統清潔如新；超長里程高原和寒區行車試驗，保證了產品高品質的穩定可靠。滿足眾多OEM規格要求，且能滿足日系車售后油公認的規格，質量可與日系初裝油媲美；

　　卡羅拉外觀內飾的變化比較明顯，尤其是外觀，已經開始顛覆自己一直以來的沉穩中庸形象，變得不是那么“卡羅拉”了。當然，改變的不只是相貌，還有內在，不再采用傳統四速自動變速箱，而是換成CVT無級變速箱，本以為豐田的本意是提升平順性，然而試駕之后感覺并不是這么簡單，這臺變速箱表現出一些異于其他CVT變速箱的特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）