豐田油電混合卡羅拉低速的時候抖是怎么回事

　　【太平洋汽車網】由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷地分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發動機轉速，這是正常的。

　　電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人在屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區別很簡單，就是沒有規律出現，固定原理就是達到一定轉速或某一擋位換某一擋位，二擋進三擋，固定時速。有頓挫感的原因：

　　1、升擋頓挫，多數原因是因為變速箱的響應速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。

　　2、降擋頓挫，多數是因為能量回收系統的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。展開全部最主要的故障原因是節氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些汽油，等到熱車以后，這些汽油揮發出來，在發動機怠速時就會造成混合氣過濃，從而導致熱車怠速不穩。

　　所以你不僅要檢查節氣門和怠速馬達等，還要檢查進氣道的積碳、污垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常而導致發動機抖動。同時還要注意檢查碳罐是否出現故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）