日產軒逸是自然吸氣還是渦輪增壓

　　【太平洋汽車網】日產軒逸采用自然吸氣的發動機。汽車的動力總成從嚴格意義上來說分為三大類：發動機、匹配系統和變速箱。在動力和油耗方面，渦輪發動機與自吸相比確實有明顯優勢。1.0L發動機的扭矩和功率分別比原發動機提高了41.7%和39.5%，接近40%。

　　現如今社會的發展，很多人也都買了汽車。隨著需求量的增加，也推動了汽車市場的進步，現在的汽車款型要比以往更多，綜合性能、外觀、安全性都有了很大的提升。這也讓準備買車的人不知該如何下手。買車時總能聽到這樣一句話：自然吸氣不買日產，渦輪增壓車不買大眾？很多人不理解，老司機給出解釋。

　　汽車的動力總成從嚴格意義上來說分為三大類：發動機、匹配系統和變速箱。必須要有足夠好的軟件和硬件系統相互配合才能給車主帶來更好的駕駛體驗，單品一臺發動機并不能夠批判出動力系統的好和壞。對于自然吸氣的發動機，汽車廠家會調整進氣和噴油系統。通過加裝渦輪的方式吧自然吸氣的發動機升級為渦輪增壓的發動機。二者相比，渦輪增壓的動力表現更加出色，同樣中的車身，渦輪增壓發動機表現會更加出色。

　　為什么說渦輪發動機不買大眾呢？因為動力系統是一整套系統，大眾汽車的渦輪增壓發動機數據表現確實很出色，不論是EA211或者EA888發動機，先不說燒機油的問題，駕駛感就非常好。但大眾汽車在國內主要采用的是TSIDSG總成，國內的大眾汽車把渦輪增壓發動機和雙離合捆綁起來，選擇手動渦輪增壓的另當別論，但現在很多人都更愿意開自動擋。

　　發動機出色，但是匹配的變速箱很差勁，渦輪增壓很好，但是雙離合給人感覺并不給力，這也是為了避免干式雙離合變速器。

　　自然吸氣不買日產的原因，豐田車和本田車最明顯的區別就是，日產的自然吸氣讓車主很不滿意，整個日系發動機中要比這倆汽車更讓人鬧心，軒逸的發動機遇到過大面積燒機油的問題，勁客也不例外。日系車大都配備的是CVT變速箱，雖然車輛沒有打滑的問題，但是變速箱的頓挫感明顯，抖動也能感覺的得到。

　　動力總成不僅是對發動機有要求，對變速箱也非常嚴格。如果汽車廠家在變速箱技術上減弱，將對降低車主們的駕駛體驗，所以說在選擇好的發動機的同時，也要選擇合適的變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）