長城機甲龍亮點在哪里

2025-02-12 11:00:03 作者：資訊小編

自主品牌推出高端子品牌在車圈來說已不是什么新鮮事，但像長城汽車這樣坐擁哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城皮卡五大子品牌的還是屈指可數(shù)。而在本屆廣州車展上，長城汽車再次放出了一個大招，正式發(fā)布了全新豪華電動車品牌——沙龍，同時，帶來了品牌旗下首款車型——機甲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

按照長城汽車的規(guī)劃，未來，這一全新品牌旗下的產(chǎn)品將主打40-80萬元的豪華車市場。乍一聽，確實口氣不小，不過首批限量101臺機甲龍在售價高達48.8萬元的前提下，3小時就全部售罄。作為一款自主品牌車型，相信也有不少小伙伴對這款新車感到好奇，機甲龍如何撐起40萬級的售價?下面就為大家詳細解讀一下新車的亮點。

亮點一：戰(zhàn)斗機甲外觀，酷就對了!

毫不夸張地說，在機甲龍之前，你很難在一款自主品牌車型上看到線條如此有棱有角的設(shè)計，車身幾乎沒有采用任何的曲線，而是遍布了大量的平直線條和鋒銳棱角。前臉采用160°黃金折角機械幾何結(jié)構(gòu)和主動進氣格柵，勾勒出極具機械感的輪廓，官方稱為“機甲科技”風(fēng)格。此外，全系還標(biāo)配了矩陣式遠近一體LED前大燈，進一步提高辨識度。

值得一提的是，作為面向電氣化時代的產(chǎn)物，機甲龍在外觀多處也融入了諸多科技元素。比如尾部造型方面，就采用了率先搭載MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-LED外顯屏技術(shù)的智能尾燈，配上雙層動感尾翼，運動氛圍和科技感拿捏得十分到位。側(cè)面的Z字型腰線配合20英寸暗夜碳黑雙五幅輪輞，內(nèi)部采用綠色的Brembo剎車卡鉗，整體戰(zhàn)斗氣息十足。作為一款純電動轎車，機甲龍的設(shè)計可以說是標(biāo)新立異般的存在。在官方的用戶畫像里，機甲龍面向的是80/90后IT圈極客、投資新貴和文化圈先鋒，確實個性十足。

亮點二：黑科技武裝到牙齒，還嫌貴嗎?

如果你以為機甲龍只是設(shè)計有噱頭，那就錯了。雖然此次廣州車展并未開放體驗新車的內(nèi)飾及其他功能，但在官方公布的配置清單里，4顆來自華為的96線混合固態(tài)激光雷達還是顯得分外奪人眼球。現(xiàn)在的量產(chǎn)車，不搭載幾個激光雷達真的都不敢拿出來宣傳，給大家舉幾個例子就知道機甲龍這個配置算什么水準(zhǔn)了。同樣是在本次廣州車展首次亮相的小鵬G9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），搭載了2顆激光雷達，廣汽AION LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Plus配備了3顆可變焦激光雷達。

而機甲龍是目前全球首款搭載4顆激光雷達的量產(chǎn)車型，除此之外，機甲龍還擁有7顆800萬超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1個獨立高精度定位單元等38個感知元件組成超智能感知系統(tǒng)，硬件基礎(chǔ)是非常強大的。當(dāng)然，軟件層面也得跟得上才行，其采用達芬奇架構(gòu)，NPU算力高達400TOPS，CPU算力高達440K DMIPS，還能實現(xiàn)5G和WIFI技術(shù)，支持智能座艙、V2X、IOT(物聯(lián)網(wǎng))等智能互聯(lián)應(yīng)用場景。要知道，特斯拉FSD單芯片的最高算力也才達到72TOPS，可見機甲龍的智能化水平還是有兩把刷子。從參數(shù)來看，機甲龍確實算是一騎絕塵，不過客觀來說，強大的智能駕駛能力還是得等到真正量產(chǎn)交付后才知道實際水平如何。

亮點三：支持800V高壓充電，三電系統(tǒng)夠硬核嗎?

“充電五分鐘，通話兩小時”，相信不少小伙伴都被這句廣告詞洗腦過，而現(xiàn)在，在汽車上也能實現(xiàn)了。機甲龍的另一大亮點，就是800V高壓充電技術(shù)，峰值電最高可達600A。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，以CLTC工況為標(biāo)準(zhǔn)，機甲龍可以做到充電10分鐘，續(xù)航就能達到401km，充電15分鐘，續(xù)航能達到545km，這樣的充電速度，還有里程焦慮嗎?

動力方面，新車搭載的是前后永磁電機，最大功率405kW(551馬力)，峰值扭矩750牛·米，零百加速時間僅需3.7秒，百公里剎停距離則為33m。電池組方面搭載的是長城汽車自家的大禹電池，電池容量達到115kWh，CLTC續(xù)航為802km，放在目前的純電動車型中，優(yōu)勢都是比較明顯的。

總結(jié)

再回到“機甲龍值不值40萬級售價”這個問題，從產(chǎn)品實力來看，機甲龍的設(shè)計、配置、性能都是比較能打的。在品牌力方面，作為長城汽車回歸轎車產(chǎn)品線后推出的高端品牌，沙龍雖然是個新品牌，但背靠長城大廠，再加上近幾年來，消費者對自主品牌的認可度正在逐步上升，在品牌力這個層面也存在更多可能性。

并且，在純電動車消費市場，沒有了燃油車時代的技術(shù)壁壘，品牌溢價正在被不斷削弱，用戶更愿意選擇產(chǎn)品實力出色的車型，蔚來、高合等品牌的成功足以說明這一點。至于定價到底貴不貴，一切還得交給消費者來評判，不過能看到更多的自主品牌不斷沖高，我們也是非常喜聞樂見的。

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