卡羅拉油電混雙擎的電機放在哪

　　【太平洋汽車網(wǎng)】豐田卡羅拉雙擎使用了1.8L自然吸氣、型號為8ZR-FXE的發(fā)動機，使用的變速器類型是由兩個永磁同步電機和變速齒輪機構(gòu)組成的E-CVT電子無極變速器。這個變速器與傳統(tǒng)的CVT變速器不同，主要使用MG1和MG2電機連接到輸入軸，中間軸再通過從動齒輪和減速齒輪輸出動力。

　　雙擎和燃油版開起來的區(qū)別在哪兒？首先是方向盤更重了。卡羅拉燃油的方向盤，還是比較輕巧的阻尼設(shè)定，轉(zhuǎn)動起來很輕便，指向也比較精準。雙擎的方向盤則重了不少，感覺似乎有根皮筋一直在拉著轉(zhuǎn)向軸，即便低速下行駛，稍稍一松手，方向盤就忙不迭的要回正。我這種糙漢開起來都覺得有點不輕松，力氣小的女士開起來恐怕感受會更明顯。準確的說，我不覺得這種重是一種更有高級感的設(shè)定，似乎和開 過的微面差不多，是那種缺乏方向助力的“傻重”。此外，燃油版的方向盤你轉(zhuǎn)到頭，轉(zhuǎn)向軸會傳出“杜昂”的一聲，感覺像一根木棍打到了門板上，而雙擎也依然會傳出“杜昂”的一聲，但感覺要沉悶一些，似乎被什么東西包裹住了，細節(jié)的質(zhì)感似乎還是好一點。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）