寶馬iX/i4與寶馬2系雙門轎跑 寶馬廣州車展新車陣容公布

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日前，寶馬正式發布了2021廣州車展新車陣容，其中寶馬iX（查成交價|參配|優惠政策）有望在車展正式上市，寶馬i4（查成交價|參配|優惠政策）和全新寶馬2系轎跑車也將在車展亮相。

寶馬iX

寶馬iX已召開全國媒體試駕會，新車進入全面推廣階段。根據此前的消息，新車將在2021廣州車展上正式上市。

新車定位為中大型純電動SUV，尺寸與寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）差不多。設計上有很多創新，比如封閉式格柵和細長的大燈組，與傳統寶馬車型有很大不同。寶馬iX有著出色的空氣動性能，阻力系數僅為0.25。出色的空空氣動力學設計提升了65公里以上的續航里程。

在內飾方面，新車也采用了創新的設計，車內的設計非常簡潔，雙屏的設計也是寶馬最新的風格。內置iDrive 8.0車機系統，使其操作更加便捷。新車還配備了雙輻式多功能方向盤、簡潔的中控臺和水晶質感的電子換擋桿，進一步凸顯了它的豪華感。

智能駕駛方面，寶馬iX采用5G互聯技術，車內數據流最大傳輸速度達到每秒30Gbit。強大的計算平臺和新一代傳感器系統，為云計算、車路協同、自動駕駛功能的不斷升級做好了準備。在環境感知傳感器布局方面，寶馬iX是首款搭載800萬像素前置攝像頭和300米監控范圍前置雷達系統的寶馬車型。智能環境感知系統由五個攝像頭、五個雷達傳感器和十二個超聲波傳感器組成。

動力方面，寶馬iX搭載第五代寶馬eDrive電驅技術，最大功率385 kW /523 HP，峰值扭矩765 Nm，百公里加速時間4.6秒。第五代寶馬eDrive電驅動系統是集加熱和冷卻功能于一體的熱泵系統，讓高壓動力電池和驅動總成始終能夠擁有出色的性能。該系統可以利用環境熱量和電驅動系統產生的熱量，從而顯著降低能耗。相比傳統系統，寶馬iX的熱泵系統在極端環境下續航里程可提升10%，續航里程可提升40%。在續航方面，寶馬iX的續航里程高達630公里，在WLTP標準下，每100公里的最低能耗為19.4 kW·h。

寶馬i4

新車的設計與燃油版4系非常相似，采用了半封閉式前格柵。前臉采用熏黑元素裝飾，看起來會更有運動感。新車配備全LED大燈和半隱藏式門把手。因為是沒有排氣管的電動車，所以設計了夸張的擴散器。

內飾方面，新車還配備了由14.9英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表組成的雙屏。整個內飾相當簡潔，與寶馬iX相比明顯更像燃油版。此外，新車還搭載了寶馬最新的iDrive 8.0系統，具備平視顯示功能。

動力方面，單電機i4 eDrive40最大功率335馬力，峰值扭矩430牛米，0-100公里/小時加速時間5.7秒，電池組容量80.7千瓦時，EPA續航里程483公里。此外，搭載雙電機的i4 M50最大功率536馬力，峰值扭矩795牛·米，0-100公里/小時加速僅需3.9s。

寶馬2系轎跑車

新車基于寶馬CLAR后驅平臺，提供2.0T和3.0T兩款汽油發動機。其中，3.0T動力的M240i xDrive搭載四驅系統，0-100km/h加速時間為4.3秒。

作為新一代車型，全新寶馬2系Coupe發生了很大的變化。相比現在的車型，前臉標志性的格柵更小，沒有使用寶馬4系（查成交價|參配|優惠政策）的巨大格柵。整個前臉變得更加銳利，“V”型保險杠與兩側的三角形進氣口相匹配，給人一種蓄勢待發的感覺。大燈的設計變得更加簡潔，采用遠近光的LED大燈。

從側面我們可以看到，全新寶馬2系Coupe延續了長車頭短車尾的設計。腰圍從大燈一直延伸到尾燈。半封閉式門把手是寶馬目前比較喜歡的設計。新車前后翼子板做了寬體效果，配合大尺寸雙五輻輪圈，頗具動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4537/1838/1390mm，軸距為2741mm。

在尾部，我們可以看到一個黑色的小擾流板集成在行李箱蓋上，尾燈的形狀與大燈的形狀相呼應。后保險杠的設計也相當動感，黑色裝飾，方形通氣孔。

內飾設計采用寶馬家族設計語言，全系統標配全液晶儀表和大尺寸中控屏，三位方向盤配有換擋撥片，能隨時給駕駛者人車合一的感覺。此外，在車載娛樂系統和智能駕駛輔助方面，新車也有了很大的提升，帶給人們更多的科技享受。

動力方面，全新寶馬2系Coupe提供2.0T四缸汽油發動機、2.0L柴油發動機+48V和3.0T六缸發動機，但未來應該只能從中國進口汽油車型。2.0T四缸汽油發動機最大功率184馬力，最大扭矩300牛米。匹配8速自動手動變速箱，0-100km/h加速時間為7.5秒。3.0T六缸發動機最大功率374馬力，最大扭矩500牛米，匹配8速自動手動變速箱。0-100km/h加速時間為4.3秒，最高時速限制在250 km/h。