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  • 有用、實用、接地氣 日產e-POWER正式登陸中國

    2025-02-13 22:34:03 作者:資訊小編

    4月18日,東風日產宣布推出日產新一代動力系統——e-POWER,并邀請多家行業巨頭共同探討電驅動時代的發展趨勢。什么技術——e-POWER這么重要?我們來看看。

    目前日產的三大動力系統,純電動零排放、VC-Turbo超變擎和這款e-POWER,堪稱“日產動力集團”。前兩個大家都很熟悉,下面我們來詳細解釋一下e-POWER。e-POWER可以說是日產實現2050年碳中和目標的關鍵一步。

    在前沿技術的研發上,日產始終不遺余力。有日產GT-R查成交價|參配|優惠政策)和LEAF兩大傳奇車隊,將日產近90年的燃油技術和超過70年的電動技術相結合,打造出前所未有的融合動力——e-power。截至2021年3月,搭載e-POWER的車型累計銷量已超過50萬輛,其中Note e-POWER連續三年蟬聯日本市場緊湊型車型銷量冠軍。

    e-POWER的驅動力由電機提供,車型上的內燃機僅用于為電機發電,從而實現100%純電驅動,意味著每個人都可以享受到媲美純電車的安靜舒適感受,無需里程焦慮。得益于這種獨特的駕駛模式,e-POWER發動機的運行時間比傳統HEV縮短了50%,這也意味著它在燃油經濟性方面有一定的優勢。

    同時,e-POWER還配備了e-Pedal,集油門和剎車于一體。e-Pedal可以大大提高駕駛舒適性,尤其是在城市道路交通擁堵的時候,只要松開e-Pedal,它就可以自動啟動一次啟停操作。

    活動上,全國電動乘用車技術創新聯盟技術委員會主任、國家新能源汽車創新工程專家組組長王炳剛強調,電驅動是燃油時代向電動時代演進的關鍵技術,是未來汽車產業鏈的重中之重。東風日產推出e-POWER,為中國電驅發展提供了新思路,為推動未來電驅發展,實現中國汽車產業碳減排、碳中和目標邁出了實質性一步。

    同濟大學教授、博士生導師、中國汽車工程學會代用燃料汽車分會副主任吳志軍認為,面對電驅動時代的新趨勢和消費者的多樣化需求,e-POWER開創了與目前電驅動路線完全不同的技術理念,發動機綜合熱效率技術上達到50%,百公里油耗低至2.67L,為消費者提供了高效省心的全新電驅動出行體驗。

    新能源汽車研發的初衷是為了解決環境污染,減少不可再生能源的利用,減少碳排放,實現碳中和的長期目標。日產e-POWER的發動機不參與動力輸出。發動機通過燃油做功,燃油轉化為電能給電池組充電,通過逆變器到達驅動電機,再將驅動電機的輸出功率傳遞給車輪。帶來三大優勢:

    第一,結實光滑。E-POWER可以在靜態起步和中段加速時提供充沛的能量,給予車輛強勁的加速。此外,獨特的精準電機扭矩控制,讓加速過程強勁流暢,無論是起步、超車還是并線,都讓駕駛者更加輕松自信。

    第二,駕駛樂趣無窮。E-POWER擁有電動車般強勁的加速性能和靜謐體驗,并可配備全時電動四輪驅動系統,讓消費者享受到全電機驅動帶來的駕駛樂趣。E-POWER的高性能電機峰值扭矩超過500N·m,比同級HEV高出15%以上,起步超車更快。借助先進的電控技術和1.5千瓦小時高性能電池,實現1/1/10000秒的電機響應速度,讓動力瞬間爆發,啟動加速一氣呵成,為消費者帶來酣暢淋漓的駕乘體驗。

    對于消費者來說,e-POWER的技術可能太難理解了。日產知道消費者需要什么,e-POWER對消費者來說有用、實用、接地氣。2.67L超低百公里油耗,傳統燃油卡車一個月加三次油,e-POWER只需要加一次,真的省油省心。

    相比純電動車,無需充電,里程焦慮完全是拜拜。有人說可以加油,但別忘了e-POWER可以帶來媲美純電動車的駕駛體驗。

    每一次技術創新都會帶來行業的變革,推動時代的進步。作為最早推廣電驅動的車企,日產始終用溫度技術向美好的人、車、生活致敬。東風日產位于上海車展7.2展廳。除了e-POWER技術,全新國產Ariya也在期待你的到來。請注意。

    文章標簽:新能源2021上海車展
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