尼桑奇駿有雪地模式嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】尼桑奇駿有雪地模式,日產(chǎn)奇駿有前輪驅(qū)動(dòng)、智能四驅(qū)、全四驅(qū)和ECO模式。前三種驅(qū)動(dòng)方式的選擇主要根據(jù)實(shí)際路況切換,合理的動(dòng)力分配能夠提高車輛穩(wěn)定性。
日產(chǎn)奇駿有前輪驅(qū)動(dòng)、智能四驅(qū)、全四驅(qū)和ECO模式。前三種驅(qū)動(dòng)方式的選擇主要根據(jù)實(shí)際路況切換,合理的動(dòng)力分配能夠提高車輛穩(wěn)定性。ECO并非宣傳的那么省油,不過確實(shí)也能起到一定效果,因人而異。以下介紹汽車常見的幾種駕駛模式。
1、經(jīng)濟(jì)模式(ECO)ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯,限制了噴油量。這時(shí),即使駕駛者給個(gè)地板油,車輛也不會(huì)彪起來,而是慢慢加速,也就是平時(shí)所說的有點(diǎn)“肉”。
2、標(biāo)準(zhǔn)模式各方面性能調(diào)配智能化,這個(gè)模式適合比較中規(guī)中矩的車主。相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”,針隊(duì)不會(huì)選擇合適模式的人群。油門響應(yīng)也合理,舒適度也還不錯(cuò)。
3、動(dòng)態(tài)模式其實(shí)就是平時(shí)所說的“運(yùn)動(dòng)模式”。動(dòng)態(tài)模式下,油門響應(yīng)更加積極。車輛在起步時(shí),已經(jīng)獲得高扭矩的輸出,而后升檔時(shí)間還延后,保證在此期間車輛處于非常激進(jìn)的狀態(tài)。最直接的感受就是推背感增強(qiáng),感受到車輛的爆發(fā)力。有舍才有得,帶來的后果是燃油消耗增加,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大件機(jī)械磨損也更加嚴(yán)重。動(dòng)態(tài)模式還有一個(gè)好處:清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。
4、越野模式ECU將檔位鎖定在較低的位置,保證高扭矩輸出。四驅(qū)模式介入,會(huì)由適時(shí)四驅(qū)變成全時(shí)四驅(qū)。此外,越野模式同樣適用于雪地路況。不過油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重,帶來更加沉穩(wěn)的感覺。
5、雪地模式主要用于冰雪等濕滑路面。直線行駛時(shí),提供更多的牽引力。在過彎道時(shí),提供更多的抓地力。在雪地模式下,車輛會(huì)以二檔起步。使用二檔起步能有效避免輪胎打滑。ABS介入頻率增加,有效避免車輪抱死。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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