滿足您的不同需求 合資緊湊型轎車海選

昂克賽拉

盡管SUV很受歡迎，但如果你有興趣關注一下國產車型的銷量數據，不難發現緊湊型車在國產單一車型總銷量中排名第一。這些售出的汽車大部分屬于家庭，但很大一部分銷售是由運營汽車貢獻的。無論如何，巨大的需求也刺激了廠商盡可能提升產品的實力，以越來越挑剔的眼光吸引潛在消費者。所以這次我們選擇了四款在某一方面比較有特色的緊湊型車。考慮到前十名的緊湊型車都是合資車型，我們也從合資車型中尋找這四款車，價格控制在15萬元左右。希望這些模型對你有幫助。

◆品質出眾的前衛小眾:長安馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）昂凱拉

廠家指導價:11.59-16.89萬元

從福特分離出來的馬自達，一直在設計和機械兩方面努力重塑品牌，吳哥雪拉就是在這樣的前提下誕生的。作為品牌的重要典范，從每一個細節都能感受到廠家對它的重視。其簡潔干練的線條勾勒出明暗分明、立體感十足的車身，細節上更能感受到新款與老款的強烈關聯。和諧的輪圈、迷人的雙圓尾燈造型以及兩側的排氣布局，都恰到好處地展現了吳哥塞拉動感的一面。可以說，吳哥Sella是同級別的代表，也是機械與藝術元素相結合的最理想車型。遺憾的是，兩廂車型缺席。

安賽拉高水準的內飾設計，能勾起過往經典車型的一些美好回憶。其內飾清新簡潔，強調駕駛，功能配置完善，布局合理易用。設計師不會常規地將中控大屏設置在最醒目的儀表盤中間，也不會為車機定制復雜的系統。只有同時支持CarPlay和CarLife，才能解決軟件擴展問題。清晰的機械儀表不可抗拒，各種做法深受司機贊賞，非常明智。材料和裝配技術在良好的設計支持下顯示出更好的效果。

安賽拉的車身尺寸不小。即使不把空房作為賣點，其實際乘坐空房和收納空房適合普通家庭使用，各方面都照顧到了，也沒問題。后備箱空之間的表現也相當逼真，后排座椅支持4/6比例放倒，后備箱開口和深度設計都非常合理。

安賽拉搭載1.5L和2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力。變速箱配備5速手動變速箱和6速自動變速箱。可惜只有2.0L排量的自動變速箱車型。后懸架采用扭力梁非獨立懸架結構，是SEB蝶式仿生后懸架結構的變體，旨在提高車輛的操控性和穩定性。形式不能簡單地等同于最終效果。有興趣的朋友一定要在試駕后評價一下。

在渦輪當道的時代，馬自達以出色的動力匹配、細膩流暢的動力性能和良好的人機交流感彌補了動力的單邊不足。在駕駛操控的諸多細節上，吳哥Sela保持了傳統日系緊湊型車型靈活簡約的特點，在反饋上也吸收了部分歐系車穩重扎實的特點。即使吳哥雪拉不是快車，你也不能否認它是一輛容易駕駛的車，一輛非常有趣的車。如果你不只是追求動力帶來的快感，那么它均衡自然的駕駛表現就能輕松用它贏得你的青睞。

◆型號推薦:2.0自動品質版

馬自達3 昂克賽拉（查成交價|參配|優惠政策） 2020款 2.0L 自動質雅版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價14.29萬

由于吳哥Sela全系列搭載自然吸氣動力，我們建議直接跳過1.5L排量，選擇2.0L自動品質版。車輛配置基本涵蓋了常用功能，包括9氣囊、胎壓報警、車身穩定系統等主被動安全裝置。它還支持CarPlay和CarLife的8.8英寸大屏、全LED大燈、巡航控制、電動天窗、前排無鑰匙進入、真皮座椅、真皮方向盤、后視鏡加熱、電動折疊、雙區自動/[/kK。再加上終端近3000元的優惠，14萬元的裸車價格對于更關注生活品質的人來說是一個合理且可以接受的價格，值得我們大力推薦。

寶來（查成交價|參配|優惠政策）

◆民用家用車車型:一汽-大眾寶來

廠商指導價:988-1.56億元

基于MQB-A1平臺的研發，結構設計和配置比舊平臺更先進。雖然大眾的車型有著很難立刻區分的相似之處，但單個來說，它寬闊的線條感賦予了車身更高級別車型的魅力，其中庸低調的氣質也符合大多數中國人心目中的家用車形象。從2萬多的月銷量也可以證明大眾在本土車型的設計上是相當精準的。

寶來的內飾基本保持了大眾家用車的簡約實用。黑色鋼琴烤漆面板和一些明亮的裝飾條的引入增強了內飾氛圍的視覺感。不過其他材質真的不是寶來的優勢，大面積塑料材質手感硬。汽車座椅加熱、全景天窗、雙溫區自動空調節等常見配置都比較齊全，不用擔心易用性，尤其是同時支持CarPlay和CarLife的中控大屏，顯示效果和流暢度還是比同級日系好很多。

寶來的乘坐空間空基本屬于同級別中上水平，車身長度進一步提升，更好地照顧后排乘客的腿部空空間，而規規矩矩的造型并沒有犧牲乘客頭部空空間的視覺效果。后備箱內部平坦寬敞，座椅放倒后可以形成相當大的儲物空間空。對于普通家用車來說，簡約實用確實是硬道理。

動力方面，寶來分別搭載1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機。最大輸出功率分別為113馬力和150馬力，峰值扭矩分別為145牛米和250牛米。傳動部分匹配5速手動變速箱、6速自動變速箱、7速雙離合變速箱。與吳哥塞拉一樣，寶來的懸架結構也是前麥弗遜+后扭力梁的形式，與大眾的朗逸（查成交價|參配|優惠政策）一致。

大眾的這些動力系統已經被中國大多數人所熟知。“1.4T+7速DSG”的動力組合，多年來在動力輸出的加速性和平順性方面不斷提升，實際表現相當令人滿意。但是如果你對動力沒有太大的需求，那么穩定成熟、燃油經濟性好的“1.5L+6AT”動力組合可能更適合你。經濟、標準、運動三種駕駛模式可以滿足不同路況下的駕駛需求。懸架的軟硬也兼顧了乘客的舒適性，符合他們的居家定位。

◆推薦車型:1.5L自動精英型

寶來 2020款 1.5L 自動精英型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價13.90萬

寶來的所有1.4T車型只有兩種配置，而1.5L車型有六種。可以看出，從大眾本身對寶來的定位來看，實際針對的人群可能還是那些對動力要求不高，注重家用的車主。所以最后推薦1.5L自動精英型，從內到外兼顧配置。這款車配備了16英寸輪圈，真皮座椅和電動天窗。前排側氣囊、頭部兩側氣簾、巡航控制和多功能真皮方向盤也有效提升了功能操作的安全性和便利性。無鑰匙啟動、無鑰匙進入、自動分區空調節、后排空出風口調節、主動緊急制動，無疑會為你的用車生活增添不少必要的實用性和安全性。優惠中最重要的部分是這款車3萬元左右的終端現金優惠，真的是很大的吸引力。

思域（查成交價|參配|優惠政策）

◆同級運動標桿:東風本田思域

廠商指導價:119.9-169.9萬元

思域雖然上市四年，但不可否認的是，其獨特新穎的風格在眾多后起之秀面前依然沒有絲毫的沒落。動感前衛的車頭有家族設計元素在里面，也很有吸引力，而動感飽滿的后端帶來了一些肌肉感，同時也照顧到了后排座椅空和后備箱空。不過從普通和運動外觀風格的設定也可以看出，本田并不希望所有人都選擇思域作為年輕人的座駕，所以它的整體尺寸并不算太緊湊，在看到思域兩廂版的設計之后，現在再來看看轎跑版，看起來真的要居家很多。

其實內飾看起來比前兩代的思域更穩重，不像外觀那樣追求前衛。儀表盤的設計營造了一定的擁抱效果，更多的儲物槽進一步擴大了車內的儲物空空間。車內表現依然不是本田的優勢，界面沉悶，顯示效果一般。如果不適應本田C（查成交價|參配|優惠政策）ONNECT的車機映射功能，有時候會突然羨慕支持CarPlay的低配車型的車主。

思域前后排乘客的腿部空表現不錯，后排的頭部空或多或少受到車頂滑移線的影響。但思域后排座椅向后傾斜相對較大，增加了腿部空同時靠背角度更適合長時間乘坐的乘客，車內實際乘坐舒適性屬于同級別中表現優異的車型。本田被譽為空房中的“魔術師”，儲物間空和后備箱間空無疑是有能力的。

思域配備1.0T和1.5T動力。1.0L三缸渦輪直噴發動機最大功率為125馬力/5500轉/分，最大扭矩輸出為173牛米/2000-4500轉/分。1.5L四缸渦輪直噴發動機的最大功率為177馬力/6000轉/分，最大扭矩輸出為220牛米/1700-5500轉/分。大部分車型都配備了CVT變速箱，只有1.5T最低配車型配備了6速手動變速箱，這是睿智的東風本田留給那些司機最好的禮物。

思域1.5T發動機澎湃激情的動力會迅速化解你對它的所有疑慮，充沛的低扭矩和高速儲備，讓你在日常駕駛中不會感到任何疲態。CVT變速箱的性能也值得肯定。在保持優良平順性的前提下，還可以彌補渦輪滯后帶來的平順性。針對中國道路調校的懸架對路面顛簸有很強的分辨力，駕駛時有歐洲車的厚重質感，其支撐也能應對激烈的駕駛。當然，如果你對動力沒有很高的要求，只要不介意三缸發動機，那么1.0T的實際動力表現就足夠了。

◆推薦車型:220TURBO CVT發動機版

思域 2019款 220TURBO CVT勁擎版 國VI車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價15.59萬

雖然思域1.0T發動機的賬面參數優于同級別小排量自吸發動機，但很多人對三缸發動機還是有些顧慮。最重要的是，很多青睞思域的消費者往往更注重1.5T動力在駕駛中帶來的爽朗快感。所以我們還是推薦1.5T發動機版本是所有車型的第二頂配版本，售價15.59萬元。只有在這個配置層面，才能獲得巡航控制、真皮座椅、換擋撥片、真皮多功能方向盤、導航系統、LED大燈組、LED霧燈、自動防眩目后視鏡、自動大燈、主駕駛座電動調節等舒適性導向配置。目前這款車的終端價格一般有1萬元左右的優惠。如果你的預算充足，這輛車還是值得擁有的。

雷凌（查成交價|參配|優惠政策）

◆實惠無處不在的家庭幫手:廣汽-豐田雷凌

市場指導價:115.8-152.8萬元

抄襲美國版卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）的雷凌，明顯比老款年輕。前臉兇悍的進氣格柵和大燈的犀利組合，讓本質上以家居為主的Ralink極具侵略性。不過，整體緊湊的造型和收口的車尾緩解了氣氛。相比老款車型，相信這種外觀更適合年輕消費者。

簡潔實用的內飾風格符合其以家為導向的定位，對稱的設計搭配突出的中控觸摸屏，增強了科技感，尤其是站在高配版中央的12.1英寸大屏，改變了以往豐田對中控屏略顯保守的設計。材料和裝配工藝依然是國際廠商的風格，你沒有批評的余地。

基于織物的座椅織物和柔軟的座椅填充物使雷凌的前排和后排座椅舒適。但除了頂配“仿皮+織物”座椅的車型外，兩側頭枕均可調節，其他車型后排座椅頭枕固定不可調節，會降低后排乘客的長途乘坐舒適性。前后乘客的空車廂符合其家用緊湊型車的定位，后備箱的空車廂也經得起推敲，所以豐田家用車在家用方面確實不需要太多的質疑。

雷凌擁有1.2T和1.8L混合動力。1.2T四缸渦輪增壓發動機最大功率117馬力/5200-5600轉/分，最大扭矩輸出185牛·米/1500-4000轉/分，匹配可模擬10速的CVT變速箱。1.8L阿特金森發動機+電動機混合動力系統，系統綜合功率為122馬力，與E-CVT變速箱相匹配。懸架的結構是一個完全獨立的懸架，帶有前麥弗遜和后E型多連桿。

雷凌的1.2T動力參數表現不錯，四缸的設定成功避免了三缸的尷尬。但是，我們推薦雷凌去追求豐田成熟優秀的混合動力技術。可以像普通燃油車一樣使用，燃油經濟性的表現，尤其是在道路擁堵的時候，如此穩定，實在沒必要過多描述。基于豐田TNGA架構的GA-C平臺下開發的雷凌在操控性上也有著令人印象深刻的提升，對于很多為了省心而購買豐田車的人來說，這絕對是一個額外的驚喜。

◆推薦車型:雷凌雙擎1.8H E-CVT豪華版

雷凌 2021款 雙擎 1.8H E-CVT豪華版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價14.28萬

雖然1.2T車型在家用各方面都不錯，但與同級別的競爭產品相比，雷凌的優勢在于以同樣的價格提供了豐田成熟的混合動力技術。所以我們推薦雙引擎1.8H E-CVT豪華版，不僅有無鑰匙進入、一鍵啟動、9寸車、倒車影像、動態雷達巡航控制系統、胎壓顯示、電動天窗，還增加了App車況查詢和遠程控制等豐田智行互聯功能以及包括預碰撞系統在內的智行安全功能等。這些新興的功能已經開始被年輕人所接受。最后，雷凌終端價格近5000元的現金折扣綽綽有余，完全值得考慮。

◆總結:

好管家是普通大眾對緊湊型家用車最基本的需求，四款車在這方面都沒有讓人失望。而且，作為各大家族負責駕乘量的關鍵車型，廠商們確實賦予了它們更多鮮明的特色來吸引不同愛好的人，無論是設計制造心思細膩的吳哥雪拉、氛圍適中、優惠幅度可觀的寶來、外觀年輕進取、動力強勁的思域，還是后期維護成本低廉的雷凌，相信總會有一款更適合你的車。

車型參數對比