各有所長 四款合資緊湊型SUV車型海選

馬自達CX-5（查成交價|參配|優惠政策）

每個人都喜歡花同樣的錢做更多的事情，所以人們需要一輛SUV。因為SUV的特點是平衡和多功能。而全能是否也意味著沒有特色甚至平庸？其實不然，我們也不用面對那么多品牌和車型可供選擇。在這次海選中，我們發現了四款各具特色的合資緊湊型SUV。他們在駕駛操控、燃油經濟性、動力性、舒適性這四個對駕駛者最重要的方面都有自己的專長，在茫茫車海中給你。

●駕駛選擇:馬自達CX-5

廠商指導價:179.8-245.8萬元

從外形的“動人心魄”設計理念中，我們可以看出馬自達在CX-5上依然堅持“工業與藝術”的造車理念。關于后者，我覺得不僅僅是設計的問題，駕控藝術的表達也是CX-5的亮點之一。

這輛車的設計可能與藝術或其他東西沒有太大關系。雖然做工和用料還算不錯，但整體造型過于保守，全黑配色不如雙色內飾。中控屏的定義一般，但功能很全面。它還支持CarPlay和CarLife映射功能，使用起來沒有問題。

騎行空方面，CX-5屬于同級主流水平。身高178cm的體驗者坐在前排時，頭部還剩4指，來渡后腳還剩1拳4指。后排的橫空房在同級中名列前茅，達到1530mm，豎空房當然夠用，但對于想坐后排，感覺像個大房間的乘客來說還是不夠的。

CX-5配備了2.5升和2.0升創馳藍天自然吸氣發動機。2.5升發動機的最大功率為196馬力/6100轉/分，最大扭矩為252牛米/4000轉/分。2.0升發動機的最大功率為155馬力/6000轉/分，最大扭矩為200牛米/4000轉/分。配備6速自動手動變速箱，有兩輪驅動和四輪驅動。

電力系統值得肯定。或許在如今的渦輪增壓時代，自然吸氣發動機的爆發力會讓你產生質疑。然而，對于“人馬合一”的體驗來說，流暢度和響應度顯然比絕對動力更重要。AT自動變速器的換擋速度和邏輯也可以作為一個標桿。轉向輕盈有質感，懸掛動作清脆利落，使得CX-5在駕駛時與駕駛員默契配合，很難遇到同級對手。

●推薦型號:

在2.0L排量級別，我們推薦2020款改款2.0L自動兩驅智能。相比最低款車型，它有很多更實用的配置，比如前雷達、倒車影像、倒車車側警示、天窗、中控屏等。與2.0L最高款相比，只少了座椅電動調節、加熱、電動后備箱等功能。最劃算。

馬自達CX-5 2020款 改款 2.0L 自動兩驅智慧型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價18.98萬

大部分CX-5車型的差價都是1萬元，這一點很明顯。如果2.5L車型沒有立即需要四驅系統，我們推薦2020款改款的2.5L自動兩驅智能車型，與2.0L頂配車型相比價格相差2萬元，其他配置相差不大。這2萬塊錢主要換了一臺2.5L發動機和四個19寸車輪，看起來很合適。

豐田RAV榮放

●節油選擇:豐田RAV4房融

廠家指導價:17.48-25.88萬元

RAV4房融是本次海選中唯一一款混動車型，也是同級車型中為數不多的一款，所以我們自然將其定義為省油之選。從外觀來看，RAV4房融比上一代車型進化得更為明顯，完全失去了上一代車型的休閑氣息。前后三原色環繞，輪拱，看棱角的線條遍布全身。如果離地間隙更高，它看起來會更像一個硬派越野，就像一個4輪車。

內飾和外觀一樣，放棄了居家氣質，改為硬核風格。其實我挺喜歡這種整齊有層次感的設計，但是中控面板的外框真的很大，放在中控臺上看起來挺突兀的。清晰度不理想，響應速度還不錯，可惜CarPlay只是功能欠缺。

后排的rav 4空表現在同級別中只是一般。當身高182cm的體驗者保持適合他的前排座椅位置時，他坐在后排時兩腿之間還有4個手指空。

RAV4房融2.5L混合動力四驅車型的動力總成由一臺2.5L自然吸氣發動機和兩臺電機組成。汽油最大功率178Ps/5700rpm，最大扭矩221N·m/3600-5200 rpm。前電機為88kw，最大扭矩為202N·m，驅動獨立后輪的電機最大功率為40kW，最大扭矩為121N·m，電機總功率為128kW，總扭矩為202N·m，如果是前輪車，唯一的前電機可以輸出88kW和202N·m。

雖然看起來相當硬核，但RAV4房融在駕駛時并不急躁。混合動力系統的動力輸出模式在乘坐舒適性方面不斷深化。即使它的加速能力不弱，0-100公里/小時的加速不到8秒，也總是有條不紊，有把握駕駛。轉向力“更手壓”，底盤的質感也很厚實堅韌，可以消除細微的震動，在巡航時保持良好的穩定感，看似有一定的重量感，但不會激起你猛開的欲望。

關鍵是混動車型的油耗表現往往具有絕對優勢。在我們今年的緊湊型SUV多車評測中，RAV4房融實現了5.36升/100公里的油耗。只是橫向評測油耗最高車型的3/5左右。按照目前北京92號汽油的價格和年行駛里程2萬公里來看，RAV4房融混動車型與橫向評價中油耗最高的車型相比，每年可節省4000元以上。

用實力說話，合資緊湊型SUV橫向評價——加速/制動/油耗/噪音性能對比

●推薦型號:

2020款雙引擎2.5L CVT兩驅精英版是我們的首款混動車型。7英寸儀表盤、10.1英寸中控屏、一鍵啟動/無鑰匙進入、全景影像、前排座椅電動調節等。，已經可以滿足日常使用的大部分便利性要求。18英寸的輪圈也讓它看起來更體面。如果沒有四驅需求，2020款雙擎2.5L CVT兩驅精英版是性價比很高的選擇。

RAV4榮放（查成交價|參配|優惠政策） 2020款 雙擎 2.5L CVT兩驅精英版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價22.48萬

2.0L車型中，我們推薦2.0L兩驅時尚版或2.0L四驅時尚版。配置方面，它們和雙引擎精英版車型沒有區別，3萬元的差價來自動力系統。

大眾途岳（查成交價|參配|優惠政策）

●動力的選擇:大眾之旅。

廠家指導價:16.58-22.38萬元

作為上汽大眾最后一代緊湊型SUV途觀的繼承者，基于MQB平臺打造的途觀在外觀上吸收了大量的途觀設計元素，硬朗的輪廓讓它看起來像一個“小途觀”。相信很多消費者關注它，正是因為大眾品牌和途岳的出現。

岳的內飾完全由中國設計團隊打造，中控臺也比之前的大眾車型更加活躍，層次感更強。中控臺的頂部和底部采用軟質材料和皮革包裹，做工依舊是大眾的一貫標準，視覺效果和手感都不錯。

和其他德系車一樣，公路座椅摸起來很硬，支撐力相當均勻，還提供了一定程度的包裹性。車內乘坐和儲物空之間的表現也相當不錯。當身高180cm的體驗者坐在后排時，他的腿部還剩下2拳以上空。儲物間空也很豐富實用。

1.4T車型肯定是主力車型，但2.0T車型的動力在同級別中更為明顯。86馬力，配合雙離合變速箱的高效配合，使其實現0-100公里/小時7.11秒。你知道，幾年前，這是小鋼炮的水平。現在可以在寬敞實用的SUV上實現，擁有空的房間。性能控制器已經很興奮了。然而，這種加速是有代價的。途岳的2.0T車型需要使用95號汽油，而其他同級別車型大多只需要92號。

●推薦型號:

我們推薦2020款330TSI四驅旗艦版中國VI，這是途岳的頂配車型，2.0T發動機，四驅，自適應巡航，全液晶儀表，應有盡有。除此之外，它比副頂車型只貴了1.4萬元，但它有很多功能，如平行輔助、主動剎車/主動安全系統、前雷達、自動泊車、陡坡緩降、全液晶儀表和beats音響等。，所以對于預算充裕的用戶來說是值得考慮的。

途岳 2020款 330TSI 四驅旗艦版 國VI車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價22.38萬

在1.4T車型中，我們推薦2020款280TSI兩驅豪華版PLUS VI。倒車影像、巡航控制、后雷達、無鑰匙進入、手機互聯、座椅加熱等配置都能滿足大部分舒適便利性要求。只比2020款280TSI兩驅R-Line VI貴了1000元，而且缺少主動安全系統、運動外觀套件、換擋撥片、自適應巡航和前雷達。引入了更多倒車影像、更多駕駛模式、主駕駛電動調節和前排座椅加熱、8英寸中控屏、導航、語音控制、車聯網、自動空調節等功能。

日產奇駿（查成交價|參配|優惠政策）

●舒適選擇:日產琦君

家族式V型運動設計語言近年來在日產車型上并不少見，大家都非常熟悉。這也讓琦君的前臉看起來年輕有活力。然而，琦君身體的整體形狀仍然非常圓潤飽滿。不僅看起來大，其實在這款海選車型上，它在長度、高度、軸距上都有一定的優勢。

中控臺沒有復雜的線條，缺乏精致感，但整個中控臺看起來是開放的。使用的材料還是不錯的，中控臺上半部分柔軟的皮質材料覆蓋了很大的面積，可以算是提升了一些檔次感。無論是方向盤造型輕巧精致，還是手感細膩，都值得稱贊。9英寸中控屏的界面效果和流暢度不是很好，但是功能很全面，導航、車聯網、語音控制、OTA升級等基本功能都有。

亮點來了。日產車型有“日產沙發”的和諧之名。主要是因為同級別日產車型的座椅比較軟，舒適性往往有一些優勢。琦君也不例外。雖然座椅沒有天籟（查成交價|參配|優惠政策）那么“沙發”，但還是足夠厚實，支撐均勻，很容易找到舒適的坐姿。身高170cm的乘客，前排頭空一拳兩指，后排頭空一拳兩指，腿空兩拳以上。后備箱空房是同檔次主流級別，但有兩個活動隔斷，而且空房之間的靈活性很高。

它使用2.5L和2.0L自然吸氣發動機，像馬自達CX-5。2.5L發動機的最大功率為186力/6000轉/分，最大扭矩為246牛米/4000轉/分。比馬自達CX-5低10馬力和6牛米。2.0升發動機的最大功率為154馬力/6000轉/分，最大扭矩為204牛米/4400轉/分。整個系統配備了可模擬7速的CVT無級變速器。

琦君的整體駕駛體驗非常輕松。輕轉向，軟底盤和線性剎車過濾掉所有與舒適性無關的信息。功率輸出模式非常線性和柔和。再加上CVT變速箱良好的乘坐舒適性，人們在駕駛時會變得輕松，混亂的交通環境也不容易讓人生氣。當然，性格溫和也不是實力弱。琦君的油門響應是線性可控的，但深踩時發動機后部的輸出能力并不弱，CVT變速箱的變速響應也很積極合理，所以需要加速超車時，它的動力感受也很輕快。

●推薦型號:

2020款2.5L CVT豪華領航版四驅是全系第二頂配車型，也是我們2.5L排量級的主力車型。比最低款的2.5L貴了1.3萬元，有真皮方向盤、電動/感應后備箱、車道保持、主動安全系統、全景影像、倒車車側預警、自動駐車、LED自動大燈等很多配置。1.3萬元的差價是值得的。但是由于琦君7座車型第三排座椅空房間太小，配置基本相同。2020款2.5L CVT 7座豪華領航版4WD，售價3000元，不推薦。

奇駿 2020款 2.5L CVT豪華領航版 4WD車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價24.43萬

2.0L車型中，我們推薦2020款2.0L CVT智聯專屬版2WD，它是2.0排量級別中的頂級車型。除了氣簾、車道保持和主動剎車，配置與頂配車型相同。全景影像、巡航控制、無鑰匙進入、大中控屏、LED自動大燈等重要配置也基本滿足日常需求。還有就是比2020款2.0L CVT智聯舒適版2WD只貴了3500元，多了LED自動大燈和前排乘客座椅電動調節。3500的差價非同尋常。

●全文總結:

只有車在動，才有意義。CX-5出色的駕駛控制不僅讓駕駛員印象深刻。人車合一帶來的愉悅和放松，普通車主都能體會到。“讓駕駛不像是一種勞動”是一輛駕控好的SUV的價值所在。但是錢花在了看不見的地方，動力部分表現很好，內飾豪華感平平。

關于RAV4房融混動車型的燃油經濟性就不用多說了。“混動車型還能恢復到原來的位置多少年”這個命題對于家用車來說不是很成立。因為貴的錢不僅僅是省了多少油，還有更好的動力響應和配置，這是不可忽視的。但是RAV4房融混動四驅車型的脫困能力有限，這一點要謹慎注意。

岳動力爽朗，加速能力突出。空內飾和內飾手感也不錯，各方面表現都很均衡，沒有明顯的缺陷。琦君即將被取代，但目前車型在駕駛、乘坐舒適性和空房間方面的表現仍有競爭力，但其最大的優勢是目前店內折扣幅度巨大。

參數配置表