17萬買誰合適？大眾速騰對比別克英朗GT

外觀、內(nèi)飾對比

這種對比源于不久前的一次家用車選擇經(jīng)歷。家里有位長輩想買車，提出了五個要求:1。裸車價格約17萬元；2.轎車；3.自動變速器；4.動力比之前的伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）悅動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更強(qiáng)；5.更好的安全性。前三項為強(qiáng)制性要求，后兩項可根據(jù)情況靈活控制。

收到需求后，在大腦中快速檢索。全自動轎車約有17萬輛。因為對動力的要求，只考慮動力強(qiáng)于1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的車。安全的概念比較難把握。這里主要考慮碰撞測試結(jié)果和主被動安全配置，側(cè)氣囊和ESP電子穩(wěn)定程序是硬性要求。

按照上述標(biāo)準(zhǔn)，緊湊型車至少包括速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT、本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型。如果算上折扣的話，那么一些入門級的中型車，比如索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）八、K5、智勝等等，也是可以勉強(qiáng)入選的。這個時候，品牌之前沒有提出的需求，影響了選擇。為什么不想買日系車和韓系車，為什么不喜歡斯柯達(dá)和科魯茲的logos成為淘汰的理由。

在做進(jìn)一步的選擇時，首先排除了中型車。主要有兩個原因。第一，長輩不太年輕，不想買太大尺寸的車增加駕駛難度。此外，入門級中型車往往配備低功率，很多沒有ESP，安全配置縮水嚴(yán)重。

接下來，在細(xì)化緊湊型車的選擇時，我們首先排除了思域，主要原因是家族成員從來沒有對日系車感興趣。明銳雖然底子好，但斯柯達(dá)的品牌說服不了家人，所以被排除在外。科魯茲普遍不錯，量大性價比好，但在家人看來，雪佛蘭品牌比別克品牌低一個檔次，所以科魯茲也被排除在外。福克斯各方面都不錯，個人覺得編輯很喜歡，但是長輩年紀(jì)大了，接受不了福克斯動感犀利的樣子...所以最后，我們留下了今天比較的兩位主角，速騰和英朗GT。家人認(rèn)為選擇這款車的原因是從品牌和整個車型的氣質(zhì)來看，這兩款車更符合家人的需求。

考慮到家庭成員的多項需求，我們最終選擇了全新速騰的1.4TSI自動豪華型和英朗GT的1.6T時尚運動真皮車型進(jìn)行對比。以下有關(guān)配置的部分將以這兩種型號為準(zhǔn)。

●整體尺寸:突出高級感。

◆全新速騰

“不是讓你買速騰嗎？你怎么買這么貴的車！”。雖然新速騰廣告的創(chuàng)意真的很震撼，但也可以看出廠家對車輛設(shè)計的要求是讓新速騰看起來更上檔次、更豪華。全新的家族設(shè)計或多或少繼承了新邁騰的影子，也讓緊湊型車感覺有些越級，至少家族對它的外觀相當(dāng)滿意。

◆英朗GT

英朗GT上市時就被賦予了君越的稱號，可見其在設(shè)計上有一種豪華感。相比英朗，無論是前臉還是后臉都有了很大的變化，將一把動感的小鋼槍變成了如今的豪華氛圍。讓我覺得突兀的是車尾的“白”設(shè)計，但家人說:“車尾那兩條亮條挺好看的。”我完全糊涂了。也許上海通用比汽車媒體更了解中國人的口味。

體型對比是每次PK的必修課。英朗GT在車長、車寬、軸距方面都有優(yōu)勢，車身高度僅損失4毫米。但是尺寸優(yōu)勢能在實際乘坐空房間中體現(xiàn)出來嗎？從我對兩輛車的了解來看，不一定是真的。

車輪方面，英朗GT表現(xiàn)更為和善，225mm寬輪胎搭配17寸大五輻輪，視覺效果極佳。相比之下，速騰的205mm輪胎就顯得有些小氣了，十輻輪轂樣式也比較常見。

●中控內(nèi)飾:速騰保守，英朗GT時尚。

◆速騰

新款速騰依然延續(xù)了大眾的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，略顯保守。這種駕駛艙可能不會給你太多的豪華感或駕駛激情。與老款車型的變化相比，也是乏善可陳，不過好在做工用料的細(xì)節(jié)沒有縮水，大面積的觸感柔軟的材質(zhì)非常吸引人。

與內(nèi)向保守的大眾相比，英朗GT充滿設(shè)計感的封閉式座艙給人更強(qiáng)的感官刺激。當(dāng)然，相對激進(jìn)的設(shè)計也有優(yōu)點和缺點。年輕人可能會陶醉其中，但在長輩眼里可能有點太花哨復(fù)雜了，因為對他們來說，中控臺上的按鍵越少越好。

空間、配置對比

●騎行之間的性能空:速騰略有優(yōu)勢。

◆速騰

新款速騰在加長軸距空后也有了明顯的改進(jìn)。即使前后排都乘坐180cm高度的乘客，后腿空也不成問題。

◆英朗GT

英朗GT在前排空的表現(xiàn)與全新速騰基本持平，一拳空表現(xiàn)出色；后排空的空間也足夠家庭用車，比新款速騰略小。

●后備箱空房間:速騰容量較大。

◆速騰

新款速騰后備箱官方容積已達(dá)510L，與老款速騰持平，屬于同級別中上水平。空后備箱里的房間非常規(guī)整，利用率很高。后排座椅支持4/6折放倒，擴(kuò)展性也令人滿意。

◆英朗GT

英朗GT干線官方運力為455L，比速騰小55L。這一點從我們測量的尺寸也可以看出，除了高度為550毫米，英朗GT的后備箱在寬度和深度上都略遜于速騰。當(dāng)然，英朗GT的后備箱也是規(guī)整的，支持4/6折展開功能，整體表現(xiàn)也很出色。

●配置比較

◆安全配置:基本相同。

兩車的安全配置都很到位。在被動安全配置方面，兩款車都有主副駕的前安全氣囊和側(cè)安全氣囊。主動安全配置方面，兩車均配備了ABS+EBD+ESP的全面保護(hù)。唯一不同的是速騰相比英朗增加了上坡輔助功能。

◆舒適配置:各具特色

其實車的配置并不貴，重要的是你是否需要。比如對于每周往返市區(qū)和遠(yuǎn)郊的老人來說，在高速公路上定速巡航是非常實用的，可以大大減少開車帶來的疲勞。但是如果你很少走高速，那么這個配置就可有可無了。

后排出風(fēng)口也是一個道理。如果你的車后排利用率高，經(jīng)常要背一家人，那么后排出風(fēng)口的配置是實用的。而且如果后排總是空什么的，那就沒必要多花錢了。

與速騰相比，英朗GT的兩大主要配置是自動大燈和安吉星系統(tǒng)。其實老人對這兩種配置并不感興趣。一個原因是他們那個時代的老司機(jī)早就習(xí)慣了“動手”所有功能。而且他們對安吉星這樣的“高科技”多少有些敬畏，總覺得用不好。

其實我覺得這兩個配置很重要。自動頭燈不僅省去了平時開燈和關(guān)燈的步驟，還可以在進(jìn)入隧道或橋下時快速開啟提供照明。安吉星就是那種平時默默無聞，關(guān)鍵時刻救人于險的配置。建議已經(jīng)配備安吉星車型的用戶堅持使用。

動力系統(tǒng)對比、總結(jié)

●電力系統(tǒng)

◆速騰

一開始就說這款車選對動力有一定要求，而且必須是自動變速箱車型，所以速騰選擇1.4T+7速DSG的組合更合適。這個動力系統(tǒng)大家都很熟悉，曾經(jīng)被稱為大眾的黃金動力組合。然而，隨著最近DSG問題的爆發(fā)，黃金的成色變得有待檢驗。畢竟對于汽車的動力系統(tǒng)來說，穩(wěn)定性的重要性應(yīng)該是壓倒性的。

◆英朗GT

英朗GT 1.6T發(fā)動機(jī)的實力有目共睹。無論是參數(shù)還是實際加速性能都比不上全新速騰的1.4T+DSG。如果功率要求比較高，可以考慮。與兩臺發(fā)動機(jī)配對的S6變速箱性能適中。雖然它有六個前進(jìn)擋，但換擋的平順性和快速加速時的敏捷性都不太令人滿意。

●絞刑:不要告訴任何人。......

記得高爾夫和英朗XT對比的時候，懸掛也可以算是高爾夫的加分項，但是速騰和英朗GT對比的時候，本身的優(yōu)勢就變成了劣勢。速騰后懸架的退化確實傷害了那些相信大眾科技不可戰(zhàn)勝的粉絲。為了節(jié)省這個成本，口碑的損失值不值得，你我一言不發(fā)，最終的市場和銷量會證明一切。

●考試成績和駕駛經(jīng)驗對比

全新速騰的起步動作具有DSG變速箱的特點。由于DSG變速箱的自動保護(hù)，離合器接合過程相對較慢。啟動大約一秒鐘后，電源完全爆發(fā)。最終實測0-100公里/小時的加速度為9.42秒，與高爾夫6的9.22秒處于同一水平。

英朗GT跑出了不錯的8.29秒，起步時沒有預(yù)期的那么快。225毫米寬的輪胎提供了足夠的抓地力，所以起步只是稍微有點滑，整個加速過程都很平穩(wěn)。

新速騰的剎車腳感覺很軟，但最終結(jié)果還是可以接受的。百公里/小時-0的制動距離在41米上下波動，平均成績?yōu)?0.83米。

英朗GT完全剎車時，前懸架明顯壓縮，最終成績?yōu)?1.02米。雖然不如英朗XT，但也算是優(yōu)秀品類。

相比加速成績，我想大家可能更關(guān)心自己的日常駕駛情況。新速騰在D擋模式下的動態(tài)響應(yīng)相當(dāng)緩慢，DSG的勤奮工作確保發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000 rpm以下起步。它在駕駛時仍然具有大眾汽車的堅固性，但與此同時，它也增加了日系車的柔軟性，并在舒適性上略有妥協(xié)。

英朗GT在豪華舒適的外殼下隱藏著一顆充滿激情的心。車輛的駕駛體驗與英朗XT完全一樣，動力迅速，駕駛樂趣十足。雖然和英朗XT相比，它的后備箱比較大，但是它的整備質(zhì)量其實只增加了5公斤，所以在運動方面放手一搏并不為過。

●后期維護(hù):不便宜，英朗GT更貴。

◆新速騰1.4TSI+DSG車型維修費用

1.4TSI車型首次保證5，000公里，之后可每1萬公里或1年保養(yǎng)一次。除第一次免費保修外，僅機(jī)油濾清器、燃油添加劑小保養(yǎng)每次405元，機(jī)油濾清器+三個濾清器保養(yǎng)費535元，機(jī)油濾清器+/[k0/]濾清器+火花塞保養(yǎng)費770元，DSG車型保養(yǎng)費1515元。1.4 TSI+DSG車型60000 km總維護(hù)成本6425元。

◆英朗GT 1.6T+6AT車型維修費用

英朗GT 1.6T車型的保養(yǎng)里程為7500公里，比速騰的5000公里還要長。但是單次保養(yǎng)的價格很高，所以比速騰貴。6萬公里總維修費用6860元，高于速騰的6425元。當(dāng)然，全國各地4S店的維修費用會有一些出入，買車前要多問經(jīng)銷商，以當(dāng)?shù)貎r格為準(zhǔn)。

●總結(jié):

◆速騰的優(yōu)勢和特點概述:

1.外觀和內(nèi)飾更簡潔大氣，年齡范圍更廣；2.后排座椅空略大；3.樹干更大；4.安全配置有上坡輔助功能；5.常規(guī)配置更實用，有定速巡航、后排出風(fēng)口等配置；6.駕駛舒適性好，調(diào)節(jié)更舒適；7.維修稍微便宜一點。更省油。

◆英朗GT優(yōu)勢及特點總結(jié):

1.外觀和內(nèi)飾更時尚豪華，更受年輕人歡迎；2.匹配的車輪和輪胎更親切；3.有像安吉星這樣的人機(jī)交互系統(tǒng)；4.發(fā)動機(jī)性能更強(qiáng)，變速箱性能更穩(wěn)定；5.在后扭力梁懸架的基礎(chǔ)上，增加了瓦特連桿，提高了彎曲性能；6.駕駛更激情，調(diào)整更運動；7.大部分地區(qū)不用等太久，有折扣不加價。

◆家庭選擇

我想看完上面的清單，你已經(jīng)可以猜到老人的最終選擇了。沒錯，就是全新的速騰1.4TSI自動豪華型。相比于英朗GT，全新速騰1.4TSI自動豪華型在駕駛體驗和配置方面更符合家庭成員的需求，速騰在油耗方面的良好口碑也是家庭成員做出選擇的重要原因。

◆兩車定位及人群分析

首先，兩車17萬元的裸車價格真的不便宜，因為即使是一些入門級的中型車也能以這個價格買到。說這兩款車是民用緊湊型車中的高端產(chǎn)品也不為過。當(dāng)然，兩款車的實際表現(xiàn)也令人滿意。無論在設(shè)計、做工、用料、動力還是配置上，都不遜色于那些同價位的中型車，更不用說大眾和別克這兩個非豪華品牌中的號召力數(shù)一數(shù)二。這種無形的價值也是消費者買車的重要原因。

說到這兩輛車，很難說清楚誰好誰壞。他們的定位和自己的買家不完全一樣。雖然它們不明顯，但至少它們不是完全的交集。我的建議是年長的朋友可以多考慮一下新的速騰。這群人不需要太多的權(quán)力和控制。一輛駕駛舒適，空空間寬敞、無油、不丟面子的車，正適合他們。英朗GT在豪華的外表下隱藏著一顆運動的心。漂亮的輪子和年輕人很容易玩的安濟(jì)星，都是它的看點。如果你還不到35歲，不如考慮既有激情又有面子的英朗GT。

文章還沒寫完。第四頁有兩個比較模型的參數(shù)配置表。感興趣的讀者可以詳細(xì)查看。

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