仍是傳奇 試駕賓利歐陸Flying Spur

邁巴赫 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

或許在與勞斯萊斯、邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）三大豪華品牌的競爭中，賓利在人氣上可能略遜于同樣來自英國、擁有飛行女神徽章的勞斯萊斯，但事實上，自1919年成立以來，賓利始終堅守著創始人沃爾特·歐文·賓利的理想:“將動力與速度的元素與卓越的裝配品質相結合，見證豪華之旅。”除了在賽道上用展翅的“B”廠徽一次又一次不斷刷新紀錄外，隨著近百年的發展，近幾年推出的賓利歐陸（查成交價|參配|優惠政策）GT、歐陸Flying Spur、Mulsanne等車系早已成為量身定制和品味的代名詞，并持續為英國王室代駕，成功將優雅精致的內飾氛圍與強勁的動力表現相結合。

◆本文整理自U型車作者:張維揚攝影:徐景鑫

賽車運動是歐洲貴族早年熱衷的一種新興休閑活動，起源于英國。但自從1923年法國勒芒賽道建成，舉辦對賽車性能和耐久性要求極其嚴格的勒芒24小時耐力賽后，立即引起了包括沃爾特·歐文·賓利在內的眾多車迷的關注。因此，第一年，有32輛法國車，唯一一輛來自英國的賓利3L Sport獲得了第四名，但在接下來的一年比賽中，賓利在40輛參賽車中獲得了冠軍，并先后在1927年、1928年、1929年和1930年贏得了勒芒24小時耐力賽。在勒芒賽場第一頁寫下傳奇，并于2021年推出Speed 8賽車重新進入勒芒賽事，并于2021年奪回冠軍頭銜。遺憾的是，在勒芒市場無人能及的賓利家族并不擅長汽車銷售和管理，因此在1931年與勞斯萊斯合并，成為勞斯萊斯致力于開發和生產運動豪華車的品牌，并于1998年加入大眾集團。

除了在賽道上書寫傲人的成績，提起賓利，更多人想到的是這個豪華品牌的另一個傳統:精湛的裝配工藝、用料和定制化的服務。

精湛的裝配工藝和用料，是豪華品牌賓利能夠延續高貴血統的重要原因。因此，自1946年以來，盡管經歷了無數波折，甚至在1998年，它被迫與勞斯萊斯分離，成為大眾集團的一員。然而，每輛賓利仍然是在位于英國克魯的工廠里，由經驗豐富的工匠建造的。而且，與高度機械化的現代汽車生產線相比，賓利的生產線每分鐘只移動6英寸，每輛車出廠所需的時間在150到760個工作小時之間，而且大部分的造車過程仍然是手工完成的，因此可以盡可能滿足每一個消費者的要求，并且可以完全定制，這造就了今天的賓利，使其成為英國王室、希臘船王等貴族的最愛。

●完全定制的榮譽體驗

因此，即使在汽車生產越來越自動化、機械化的今天，即使原有的生產線已經供不應求，但位于克魯、秉承生產傳統的賓利工廠，依然非常重視手工生產的“人情味”，始終愿意千方百計為消費者實現定制化的理想。

即使是手動程度最低、定制項目很少的大陸入門級轎車，當消費者進入寬敞明亮的展廳時，僅僅為了決定外觀顏色，可能也是一個復雜的選擇題，因為原廠官網上大陸飛支線車型的顏色多達42種。它可以搭配27種以上的內裝皮革和木質材料以及色調，2種不同類型的輪圈，以及所有你能想象到的可選裝備清單，比如經典的“B”型橢圓形剎車踏板、傳統的長毛羊毛汽車地毯、“B”型自動橫置鋼圈車徽和個人影音娛樂系統等。你甚至可以請大師手繪。給你的大陸飛人支線的腰線加上點睛之筆，讓電腦模擬各種組合，在屏幕上顯示出來，基本上你根本就遇不到兩輛一模一樣的賓利車。

此外，如果擔心電腦屏幕上的色差，除了可以在展廳內舒適近距離的享受汽車之外，還可以在舒適私密的房間里與銷售員坐在VIP休息室里，一邊喝著剛泡好的香濃咖啡或波光粼粼的礦泉水，一邊像看原版精裝書一樣看著印刷精美的色卡書，伴隨著柔和的古典音樂。以及柜內造型像放大板圍棋棋子的原漆“Paint Pebble”和金屬片，為自己的賓利搭配了完美的貴族式個人服務，不受干擾。

就像這次賓利臺灣省總代理永三汽車為U-CAR測試團隊提供的大陸飛距一樣，保險杠下緣和水箱蓋下格柵均采用鍍鉻材質，與水箱蓋的設計相呼應。搭配放大鏡的19寸5輻輪組，內飾是馬鞍棕和胡桃木的最佳組合，頭枕上縫制了黑色賓利廠徽，地板鋪上了人們不愿踩的長毛羊毛地毯，低調中彰顯奢華。

●優雅的外觀，皇家的內飾品味

2021年初發布的大陸飛人支線，與大陸GT共享底盤設計，采用四門四座的概念設計。是目前賓利品牌旗下最貼心的車型，大尺寸豪華房車，長5290毫米，寬1916毫米，高1475毫米，軸距3065毫米。比路上常見的奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）大一點。厚重穩重的車身線條取而代之，打造出頂級豪華房車穩重華麗的格局。

大陸飛人的車頭造型與大陸GT相似，屬于同一個大陸車系的雙跑車。搭配跑車的雙圓燈設計，類似1984年賓利大陸經典轎車的大方形水箱蓋，以及跑車的平面工廠logo設計，看起來相當簡潔。

車尾部分，大陸飛人支線呼應了車頭簡潔圓潤的線條設計。大行李箱蓋中央鑲嵌了賓利的飛行廠徽和寬大的C柱，形成了沉穩有質感的效果。左右矩形尾燈在鍍框和深色車身下十分突出，讓你感覺更貴。而且橢圓形的左右雙排氣尾管完全覆蓋在后保險杠兩側的下沿，低調。

進入充滿濃郁英國皇家氣息的大陸飛人駕駛艙，除了在皮革和胡桃木材質的選擇上，英國人對奢華的堅持之外，精致的手工縫制縫線和鋪砌也令人驚艷，尤其是搭配清晰高貴木紋的深色胡桃木裝飾板，進一步凸顯了其精湛的工藝和對滿足消費者定制化需求的承諾。此外，由于賓利一直強調后排的買家也能享受到出色的駕駛樂趣，因此大陸飛人Spur的前后座椅都能提供很好的支撐和覆蓋，不僅座椅覆蓋了出色的皮革，而且舒適貼身，都具備記憶和電動調節功能。

此外，大陸飛人的后排座椅空相當寬敞，擁有獨立的椅背調節、空溫度調節、風量調節等功能。坐在筆者身高174 cm的位置后，頭和膝蓋之間仍有一大截/[k0/]，設計以傳統英國皇家座椅的造型為基礎，獨具品味。

至于中控臺和儀表盤的設計，雖然Continental Flying Spur乍一看幾乎和普通豪華房車一模一樣，但用料、布置和造型都巧妙地融入了過去經典賓利的懷舊設計，比如充滿復古味道的空調調節旋鈕造型幾乎和所有老款賓利一模一樣，而中控臺的頂部中央依然是一個百年靈時鐘，在細節上延續了經典精神。但即使設計風格復古，原廠在中控臺中央安裝了電子液晶屏，可以顯示音響、空調節、懸架硬度等系統的運行狀態。齒輪座和變速桿采用鋁合金和皮革材質，齒輪頭鑲嵌賓利標志，握持和定位都非常輕松。

值得注意的是，雖然是豪華房車，但賓利和勞斯萊斯最大的區別在于，賓利會為購車者保留自動駕駛的“福利”，因此大陸飛人Spur不僅有手排和方向盤換擋撥片的設計，而且在排擋座椅下方從左至右依次安裝了發動機啟動按鈕、駕駛座通風/加熱開關、懸架設定開關、后窗遮陽簾、副駕駛座通風/加熱開關和閃爍警示燈。

低5秒破百，可以溫柔也可以狂野。

大陸飛行支線配備了一臺容量高達6.0升的12缸汽油發動機和兩臺V6發動機。在發動機轉速6,100rpm時可輸出560馬力，在發動機轉速1,600rpm極低時最大扭矩為66.3 kg/m。

但是，即使原廠宣稱大陸飛人Spur使用了很多輕量化材料，但其重量仍然高達2,475kg，因此每輛車仍然要承受4.42 kg左右的重量，而這種豪華房車是以后排座椅買家為導向的，所以即使匹配變速箱制造商ZF調整方向盤換擋撥片的6速Tiptronic自動手動變速箱，以及四驅系統， 但大陸飛人Spur從0到100 km/h的加速沖刺仍需5.2秒完成，最高時速可達312km/h，加速過程控制得相當流暢。 除非駕駛員故意用大腳踩油門，否則不會出現突然加速。

在實際試駕中，由于這款W12雙渦輪發動機可以在1,600rpm的極低轉速下發揮全部扭矩，所以在市區行駛時，幾乎需要輕踩油門，將車速保持在2,000rpm之前，甚至可以隨時獲得動力輸出，完全不需要在發動機頂部提速和尖叫，整個輸出曲線甚至像CVT無級變速器一樣更加平滑。而且，只要適當控制速度，刻意抑制充裕的扭矩，考慮到GAI，后排乘客也不會因為爆燃加速而感到不適。

但如果油門繼續踩下去，一旦轉速攀升到2000轉以上，大陸飛人Spur的爆發力就會隨著底盤的四驅系統開始全面顯現，強烈的加速感讓人幾乎完全忘記了這款豪華房車重達2噸，甚至一旦轉速接近4000轉，不僅發動機的聲音立刻讓它完全不一樣，還有那種卡殼的可怕感覺。

●想要更多的血？請切換到S模式

此外，雖然動力性能略遜于610馬力的大陸飛人Speed性能版，但可輸出560馬力的大陸飛人配備了方向盤換擋撥片，可提供豐富的駕駛樂趣。所以，當總是在后座運籌帷幄的買家偶爾想放縱一下自己的時候，只要給司機放一天假，然后將變速桿從D檔向下切換到S檔，或者橫向向右移動到擋位的手動自換擋槽。通過手動換擋，或者利用方向盤后面的換擋撥片來帶動大陸飛人Spur的動力性能，這款擁有勒芒血統的豪華房車最能回應你。

尤其是當車商來到連接臺北縣巴厘島臺北港與臺北市中心的高速公路，高速以90公里/小時的恒定速度巡航后，無論是高速變道還是再次加速，都能充分感受到大陸飛人搭載的大排量渦輪增壓發動機帶來的快感，因為大陸飛人的發動機有冠軍血統，高科技的四驅底盤也被賦予了出色的設定，并沒有因為其豪華房車的設定而打折扣。它不僅能提供清晰的路感和高穩定性，還能讓駕駛員和后座乘客感到舒適和愜意。高速變道也相當穩定，幾乎不用感覺到側傾現象的發生就可以完成變道。

此外，大陸飛行支線還具有電子懸架系統，可以分四個階段進行調節。在正常駕駛條件下，它幾乎總是設置在最舒適的舒適模式，可以應對所有的路面彈跳，提供非常安靜舒適的乘坐體驗。但只要切換到第三階段，大陸飛支線的路感就會變得相當清晰，甚至當你坐在后座的時候，也能從腳底感受到堅韌的底盤所返回的清晰路感，更不用說駕駛員本人肯定能了解到車輛的動態。但是，即使大陸飛人的底盤設置在這些硬路段，原廠依然沒有犧牲乘坐舒適性，振動抑制在水平之上，使得大陸飛人在駕駛和舒適性之間達到了很好的平衡。

當然，熱情又喜歡開車的買家，如果對大陸飛人Spur的性能不滿意，也可以選擇設定更具運動感，將最大馬力從560匹提升到610匹，并將20英寸鋁圈和輪胎匹配列為標準的大陸飛人Speed。更重要的是，在應對如此大馬力的輸出時，英國原廠深知并不是每個司機都能一觸即發，因此專門為車主及其職業司機準備了半天到五天不等的各種付費駕駛培訓課程，讓他們在原廠規劃的安全地點體驗到賓利車型在極限狀態下的各種動態反應，并通過在克魯的工廠導覽，親眼見證賓利的誕生。

●一定要上手，對得起自己的皇室身份。

雖然賓利目前的豪華房車是該品牌售價1280萬元的入門級定位，但無論從內飾質感、用料、動力操控等性能來看，大陸飛人Spur其實都有著超水平的表現，并不遜色于定位更高的車型。它不僅繼承了品牌的手工制作和量身定制服務的精神。它可以為后座的買家提供豪華和無可挑剔的駕駛舒適性。偶爾想體驗一下“操我”的駕駛樂趣，只需要脫下西裝，穿上輕便的駕駛鞋，然后將檔位切換到自動變速箱，電子懸架切換到Sport模式，就可以帶著家人或朋友一起享受高科技4輪驅動底盤、6速自動變速箱和W12雙渦輪增壓發動機之間的精彩配合。

唯一困擾筆者的，恐怕就是選擇什么樣的車色，搭配什么樣的內飾顏色和材質...

◆