適合的才是最好的 聊機油的選購與使用

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油，也被稱為汽車的“血液”，我想任何開汽車的人都會對它有所了解。尤其是隨著汽車的日益普及，車輛的選擇也越來越豐富和多樣化，人們對石油的關注度也越來越高。今天我們就來和嘉實多的工程師聊聊如何選擇和使用機油，以及與機油相關的一些基本問題。至于如何在礦物油、部分合成油和全合成油中選擇，工程師給出的答案是“沒有最好，只有最適合”。

簡單介紹一下今天我們采訪的兩位嘉實多工程師。他們是嘉實汽車機油技術經理劉建浩先生和嘉實技術支持工程師霍海濤先生。

●什么是機油？機油的作用是什么？

讓我們從最基本的問題開始。什么是機油？機油，即發動機潤滑油，起潤滑、清潔、冷卻、密封、減少磨損、減震緩沖、防銹防腐蝕的作用。關于機油的基本介紹，請點擊這里。

●什么是合成油和礦物油？

目前市場上的機油根據基礎油的不同分為礦物油、部分合成油和全合成油。礦物油是從原油中直接提煉出來的。未經人工添加或改變的油稱為礦物油。合成油是通過人工方法制造的，包括裂解和聚合。如果所有用來生產機油的基礎油都是用這種合成油制成的，就叫全合成機油。

至于半合成，更準確的說法應該是部分合成。不同的“半合成”機油產品，礦物油和合成油的比例不同，并非都是50:50。所以說半合成不是很準確。從機油制造商的角度來看，最好稱之為部分合成。

性能方面，首先是低溫流動性。即使標簽相同的礦物油和合成油在低溫下，其流動性也是不同的。合成油的流動性最好，有助于車輛的冷啟動，也能在一定程度上降低油耗。二是油品耐高溫，對注重高速性能的發動機有更好的保護效果。

第三是波動性。因為所有的合成油都是人工合成的，所以它們的揮發性會比礦物油低。因此，在使用時，人們會認為合成油更耐用，相對來說會消耗更少的油。當然，關于油耗，也和發動機的設計有關。

總的來說，歐洲車的發動機油耗確實比日系車高，這主要是因為設計理念不同。對于機油廠商來說，并不是說哪些產品可以完全解決這種情況，主要還是看整車廠商的設計。當然，如果你覺得你的車油耗太大，可以試試粘度稍微高一點的合成油，可能會有一定程度的改善，但不能完全根治。

對此，我國國家標準《汽車發動機性能試驗方法》GB/T19055-2003明確規定“額定轉速和滿載油/燃耗比不得超過0.3%”。通俗地說，假設車輛每百公里油耗為10L，千公里油耗標準為0.3L，低于這個數值，按照國家標準來說是“合理”的。雖然從我們的角度來看，這個數值似乎有點太寬泛了，沒有辦法。這是目前正在實施的標準。是否合理，某個企業只能由相關部門來判斷。

畢竟就油耗大的現象而言，主要原因與發動機設計有關，選擇不同的機油只能起到輔助作用。更重要的是，從油廠家的角度來看，油耗大是一種現象，“消耗”的原因是多元化的，這不是油廠家能判斷的，更多的是看整車廠家怎么說。

●消費者如何購買機油？合成油是最好的嗎？

購買機油的原則是“沒有最好的，只有最合適的機油”。首先，建議您使用車輛制造商推薦的規格。購買機油時一定要選擇相應的規格，并檢查是否通過了相應的認證，如SL、SM、SN等環保等級和各種性能等級。總之，從嘉實多的角度來看，建議大家根據廠家推薦的車型，也根據自己的經濟實力，選擇相應的粘度和等級。

如果你比較在意價格，而且你的里程比較多，換油比較頻繁，也可以用礦物油和一些合成油，但是如果你開車很少，一年只換一次油，建議用比較好的，全合成油。至于粘度等級，一些歐洲和日本的廠家，比如近幾年，為了環保和省油，會推薦使用5W-20低粘度的油，只要你按照廠家的推薦。當然，如果廠家沒有特別規定，可以參考車輛環境選擇機油。一般來說，市場上常見的0W-40、5W-30、5W-40，適用性都比較強，能夠適應中國大部分地區的氣候和大部分車輛的使用。

對于運營10年以上，里程超過20萬甚至30萬公里的老爺車，可以考慮使用15W-40、15W-50這樣的高粘度機油。這種油的優點是密封性更好，更容易保持油壓，油耗更少，而且這些油大部分是礦物油。老爺車如果使用中低粘度的機油，可能會導致油壓不足，不能滿足發動機的潤滑要求，加劇磨損，有害無益。所以從購買推薦來看，選擇機油并不是盡可能的貴，也不是合成機油中的“全能油”。相反，我們應該注意適用原則，也就是所謂的“適合，最好。”畢竟每個人的經濟實力和用車理念都不一樣，認為求好求貴有時候是一種不必要的浪費。當然，對于基礎油來說，合成肯定比礦物好。

●如何判斷機油衰減，合理的換油里程是多少？

嘉實多工程師表示，從油品的測試研究來看，油品的粘度變化、含水量、總酸值、總堿值是考慮油品是否應該更換的依據，但這些都是基于實驗室對油品的分析。從車主的角度來說，基本上沒有辦法從使用車輛的感覺上察覺出來。所以從機油廠家的角度來說，我們還是遵循整車廠家的換油里程推薦，這個數據已經有廠家基于大量實驗結果進行了論證。

原則上，合成機油的換油周期肯定比礦物油長。一般礦物油的換油周期基本在5000公里左右，合成油的換油周期可以在7500-10000公里左右。時間上，無論是礦物油還是全合成機油，都不能超過一年。當然，以上情況主要針對中國市場。在歐洲，有些車的換油周期真的很長，從1.5萬公里到2萬公里，甚至3萬公里。這主要是因為當地的燃油質量比較好，雜質和硫含量比較低，當地空氣質量好，而且和路況有關，所以堵車不可能很嚴重，所需的油也是長期油品，但這目前不適合國內油品。當然，除了一些歐洲國家之外，大部分地方，尤其是美國、加拿大、日本的換油里程并不是特別長，基本在5000-10000公里左右，和中國差不多。

●礦物油更容易積碳。全合成沒有這樣的問題，對吧？

對于有人說礦物油的積碳比合成油多，嘉實多的說法，嘉實多工程師并沒有給出完全否定的回答。由于積碳是一個綜合問題，影響積碳的因素與機油和基礎油中的添加劑密切相關。

總之，做得好的礦物油和合成機油的清潔能力不會有太大的差別，所以不能說用礦物油的發動機積碳肯定會比用合成機油的多。當然，理論上，如果兩者都做到極致，全合成油確實會更好。

●渦輪增壓發動機必須使用全合成機油，對嗎？

其實對于渦輪增壓發動機如何選擇機油，并沒有硬性規定。例如，必須使用所有的合成機油。由于選擇主要基于發動機的匹配，渦輪增壓技術對發動機機油的挑戰主要有兩個。一是高溫抗氧化性，因為渦輪增壓后的空氣體溫度會很高；第二是耐磨性。嘉實多工程師介紹，小排量渦輪增壓后，同等功率的小排量發動機轉速會遠高于傳統大排量自然吸氣發動機，因此需要更強的耐磨性。

一般來說，傳統的礦物油很難滿足目前渦輪增壓汽車的需求，大多數制造商會建議使用部分或完全合成的產品。當然，也有少部分整車廠商推薦渦輪增壓車型使用礦物油。主要考慮的還應該是成本。應該使用礦物油來降低每次維護的價格。當然，在實際使用中，如果消費者愿意選擇更好的機油，當然沒有問題。從嘉實多的角度來看，渦輪增壓車型建議使用部分合成或全合成機油。

●整車廠原來安裝的機油和我們后來買的機油有什么區別？

不同的車輛制造商對初始機油安裝有不同的要求。一些制造商要求最初安裝的機油與后期維護站使用的機油完全相同。還有人認為，車輛生產后可能需要較長的運輸和儲存期才能交付給車主，因此最初的裝油會對防銹和抗氧化有更高的要求。

有些廠家會選擇相對簡單的初油來降低成本，簡化工藝，因為生產線上生產的型號很多。至于后期的保養油，會更加多樣化。因此，不同制造商對初始油的需求大不相同。嘉實多工程師建議您盡可能按照廠家建議的初始換油周期換油。如果購買庫存時間較長的車輛，建議車主在取車后及時換油。

●部分品牌的“獨家”極地保護與商用版極地保護有何區別？

“獨家”，這是整車廠商推出的定制機油。這種機油的開發是和整車廠家同步的。因此，針對某個品牌模式的特點，在公式上會有一些調整，對特定品牌模式的適應性會更好。簡單來說，普通市場版極保是滿足大部分市場車型需求的通用產品，而“專屬”極保則是針對性產品。所以，對于有“獨家”系列品牌的車型，從機油廠商的角度來看，建議先用“獨家”。

但是“專屬”油有一個問題，就是產品更新周期比較長，因為這種油需要和整車共同研發和測試，所以“專屬”油的配方在整車廠商的一系列發動機的生命周期內也必須是固定的，所以比如目前市面上的“鈦液強化”版本的極護暫時還沒有引入“專屬”系列。不過，嘉實多工程師透露，新的“獨家”產品應該會在今年下半年推出。

●可以使用機油添加劑嗎？

關于這個問題，嘉實多工程師斬釘截鐵地回答:不要使用任何機油添加劑！原因是任何機油的所有配方都經過工廠嚴格測試，這是清潔度、耐磨性、揮發性等諸多方面的平衡。如果加入一些添加劑，這種平衡可能會被打破，一些單一性能會得到改善，而其他性能會減弱。同時也無法知道它是否會與原機油中的某些配方發生反應，造成一些不可控的后果。因此，就嘉實多而言，不建議使用任何機油添加劑。

除了嘉實多，其他大品牌基本沒有機油添加劑這類產品。至于小品牌的機油添加劑，他們只能保證自己品牌的添加劑適合自己品牌的機油。至于和其他品牌的油混在一起，嘉實多工程師說這個不清楚。

●哪里可以放心購買機油？

如何放心購買石油，也是很多消費者特別關心的問題。我們也專門問過嘉實多這個問題。答案是目前嘉實多機油主要有三個銷售渠道，分別是4S店、嘉實多指定的車輛維修中心和電商。

其中，我覺得沒有必要介紹4S店。目前可以在寶馬、奧迪、大眾、沃爾沃、路虎的4S店找到嘉實多，也可以通過官網查詢指定維修中心。在這里，我主要說說網購。據嘉實多工程師介紹，目前嘉實多廠商授權的電商公司有四家，分別是天貓官方旗艦店、一號店、Yixun.com、Amazon.com。至于在JD.COM銷售的嘉實多機油，嘉實多表示不是他們廠家直接供應的。

編輯評論:

最后，回到機油如何選擇和使用的問題，雖然嘉實多工程師給出的答案是“合適就是最好”，看起來有點含糊空，但確實是最實際的答案。因為每個車型車主能承受的使用環境、需求和費用都不一樣，說某一種機油能實現從微表到超跑的全覆蓋，顯然是不現實的，而且特別便宜。每個人在用車時選擇機油最合適的方式就是仔細閱讀自己汽車的《用戶手冊》，按照整車廠商的規定選擇適合自己汽車的機油。這是對的。換油周期也是如此。盡可能參考原廠標準，使用全合成機油可適當延長更換周期，但不應超過1萬公里。

但是要注意一個原則，就是在選油的時候，產品檔次可以提高，但不能降低。比如原廠規定必須使用合成機油，每萬公里更換一次。你不能說我選礦物油卻在5000公里換，這顯然是不合適的。如果你對石油有任何疑問，或者想知道，也可以點擊我的編輯博客留言，我愿意盡我所能為你解答。