中國品牌的競爭 10萬+的緊湊型SUV之選

哈弗H6 參考價：9.89萬起

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對于很多普通家庭來說，第一輛車的選擇往往是10萬+的緊湊型SUV，因為這款車尺寸適中，好空，油耗低，通過性好。當然，最重要的是價格低。所以很多廠商都盯上了這個巨大的市場，之前也有成功的案例，比如長城、長安等廠商迅速崛起。今天我想推薦四款我們認為性價比不錯的車型。

哈瓦爾

指導價:9.80-15.49萬

我猜大多數人和我一樣，都不記得哈弗H6連續幾個月占據SUV銷量榜首。簡而言之，自從它擔任這個職位以來，它就沒有下來過。哈弗H6現在有幾代車型同時銷售，價格區間從9.8萬元到15.49萬元。今天，我想推薦第三代車型。

對于大多數消費者來說，一輛車最重要的是外形設計。在這一點上，H6的平衡相當合適。H6的設計師把車身設計得很飽滿，盡可能的延伸了視覺體驗。與車身相比，輪拱比略小，懸架高度相對較高，即使配備19英寸輪圈和730毫米外徑輪胎，仍然不夠飽滿。

H6的內飾比較簡約，周圍都是風格和亮色搭配，視覺效果很有設計感。指尖柔軟的材質讓觸感更加高級。當然，最重要的還是兩塊屏幕帶來的科技感。

車內的兩塊屏幕是提升科技感的重要元素。框架相對較窄的懸浮式設計在中控屏幕上并不新鮮，但儀表也采用了同樣的風格，提高了車內設計的一致性和科技感。操作系統上，H6搭載了騰訊基于安卓平臺開發的智能汽車系統，支持遠程OTA升級。可玩性和易用性沒有問題。

除最低款車型外，第三代H6均配備可開啟全景天窗，延伸至后排頂部，采光面積0.82m2，增加了車內亮度，坐在后排也能有不錯的陽光感。

我們身高182cm的體驗者可以在H6的前后排找到一個相對寬敞舒適的乘坐室空，后排中間的乘坐體驗還可以，平臺凸起不高，面積也足夠大。雖然由于全景天窗尺寸較大，后排車頂較低，在一定程度上影響了后排的頭部空空間，但乘坐時并沒有壓抑感。

2.0T發動機滿足日常使用當然不是問題，但由于起步扭矩較弱，油門較慢，駕駛體驗沒有預期的輕快。發動機的動力輸出不夠線性。踩得少了，踩得多了就跑了。如果你想在擁堵的路況下平穩行駛而不被卡住，還是挺難的。相比之下，1.5T車型的乘坐舒適性和易用性更好。

通過降低換擋速度來換取乘坐舒適性，這一直是哈弗雙離合變速箱的調整風格，但這種風格似乎并不適合這款H6。換擋速度慢，油門滯后，踩油門后需要等待，降擋后動力往往比預期大很多，尤其是低速深踩油門時。

雖然這種動力系統在城市中的表現一般，但在高速公路上還是相當不錯的。2.0T發動機在2000rpm左右有穩定的動力輸出和足夠的扭矩輸出。巡航或加速可以提供相對平穩的動力感受。當你深踩油門時，動力滯后會減緩很多。雖然變速箱降檔和高速帶來的推背感不能稱得上享受，但絕對能跟上駕駛節奏。

底盤的高級感是第三代H6的一大亮點。在延續以往良好舒適性的前提下，提升了底盤的整體感和重量。在15萬元以下的SUV中，底盤質感堪稱優秀。但是如果想要追求操控，這種底盤可以提供很好的轉向手感和轉向響應，但是減震器在車身慣性面前通常比較軟，可以提供有限的支撐。

作為國內銷量最大的SUV，哈弗H6的爭議似乎從未斷過，從最初的油耗到后來的變速箱，但這并沒有阻止它成為“中國SUV之王”。一方面，哈弗H6的產品質量確實不錯，另一方面，哈弗也在不斷優化和提高產品質量。哈瓦爾在未來還有很長的路要走，我相信H6會繼續坐在神壇上。

郝QX

指導價:1019-1489萬

可能很多人還不熟悉姜奇集團的思皓品牌。品牌誕生三年，之前也推出過幾款車型，但遺憾的是，市場反響相對一般。這次他們帶來了MIS架構，思皓QX就是基于這個架構誕生的。6月26日，思皓QX正式上市，共推出8款新車型。購車前一萬名用戶可享受入艙、升級、交通、導航、會員五大優惠政策。包括5000元購車補貼、高達1萬元的利息補貼、額外購買升級1萬元、智能數字鑰匙升級、5G/月終身免費基礎流量、核心部件8年/20萬公里質保、2次保養、在思皓APP下單時Hollife5000萬積分獎勵。

新車外觀采用了思皓品牌“時代美學”的設計理念，前臉采用了大量的橫向線條來拓寬視覺效果，包括貫穿式大燈、格柵和保險杠等。此外，新車還采用分體式大燈設計，頂部為LED日間行車燈，底部為遠近一體化大燈。

側面，筆直的腰線貫穿車身，側裙和擋泥板采用黑色裝飾，增強了側面的層次感。18寸多輻輪圈搭載錦湖SOLUS HS63系列，尺寸為235/55 R18。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4605/1890/1700mm，軸距為2720mm。

在車尾，新車的尾燈也采用了穿透性的設計，點亮后有很好的辨識度。保險杠配有兩側圓柱形排氣，配合頂部黑色裝飾，營造出不錯的運動感。

內飾方面，新車采用了環抱式座艙設計，設計相當細致。尤其是由大尺寸液晶儀表和大尺寸中控屏組成的一體式屏幕設計非常搶眼，也增強了車內的科技感。

在配置方面，新車搭載了最新一代的凌志4.0聯網系統，包括智能語音、手機遠程控制以及騰訊和華為汽車生態。安全配置方面，思皓QX搭載了帶行人識別的AEB主動緊急制動系統、帶自動泊車軌跡規劃的APA自動泊車系統、堵車時可智能跟車的TJA交通擁堵輔助系統、人臉識別、超清全景影像等15項ADAS功能。

騎行空方面，據身高174cm的體驗者說，前頭部空之間還剩下一拳，后頭部空之間還有四指，腿部空之間還有近三拳，可以說是相當充足的表現。儲物間空方面，新車通過中控下地板的設計，為前排提供了非常充足的儲物間空，后排也有門板、儲物格和杯架。總的來說，儲藏室空比較豐富，拿取方便。此外，后備箱空內還有充足的隔層，后排座椅也支持4/6比例傾斜，在空之間的擴展功能不錯。

動力方面，思皓QX將搭載1.5TGDI直列四缸渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，傳動方面，匹配6速濕式雙離合變速箱和6速手動變速箱。

思皓QX的這套動力總成與思皓X8（查成交價|參配|優惠政策）相同，但與X7、X4等車型相比，在調校上存在差異。正常駕駛模式下，動力響應和低扭矩都不錯，油門踏板比較跟跟，中后段動力儲備也還可以。發動機的輸出風格與普通小排量渦輪增壓器不同，前段柔和，后段突兀。這款1.5T發動機在中高負荷區域顯示出線性和平穩的輸出方向。

思QX前橋采用麥弗遜式獨立懸架，采用多連桿獨立懸架，在應對長波路面時表現良好，能夠靈活化解波動，適當控制車身俯仰。但是在處理減速帶和尖銳的地面顛簸時，后輪軸有一定的沖擊感，同時也會有輕微的反彈，還有提升的空間空。

思皓品牌雖然成立時間較短，但通過江淮和大眾的影響，正被越來越多的人所熟知。思皓QX作為MIS好學架構的首款車型，對品牌具有里程碑式的意義。從價格和車身尺寸不難看出，思皓QX直接瞄準了哈弗H6，看看同級老大哥能否受到大眾和華為光環的沖擊，也是非常振奮人心的。

CS75 PLUS指導價:1069-15490萬元

2021款長安CS75（查成交價|參配|優惠政策） PLUS于2021年9月上市，采用了全新的原子灰配色方案，在配置上做了一些升級。其長寬高分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm。同級別中，數字適中。

紅黑結合的內飾表現出一定的運動感和激情，全液晶儀表和中控顯示屏組成的一體式大屏營造出科技感。

12.3英寸中控屏采用基于騰訊生態的吳彤智能車聯系統。配置方面，該車還擁有可開啟全景天窗、陡坡緩降、7英寸液晶儀表以及多種駕駛模式切換。高配車型還配備了12.3英寸全液晶儀表盤、LED大燈、溫度分區控制和PM2.5過濾等。

該車還采用了黑色和紅色的仿皮座椅，整體包裝也很到位。在乘坐空房間，身高178cm的體驗者體驗過，在空房間整體表現還可以。后備箱官方容積為620-1450L，整體平整度較好，后備箱蓋板下方設置了多個儲物格，保證物品的私密性。

動力方面，該車搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米，匹配6MT和6AT變速箱。2.0T發動機最大功率233馬力，最大扭矩360牛米，與8AT變速箱相匹配。在權力組合方面，是相當多樣的。

1.5T車型在起步加速過程中的表現相對較輕，匹配的愛信6AT變速箱換擋邏輯合理。至于2.0T車型，其動力儲備更豐富，中高速時再加速能力更好，8AT變速箱的平順性也不錯。底盤懸架整體風格趨于舒適，但整體缺乏一些重量感，在同級別中算是比較正常的水平。

創思4plus指導價:12.68-14.98萬元

創s4plus直瀑式“臻天逸”前臉非常激進，日間行車燈采用分體式設計，左右兩側組合形成“X”型風格，點亮后辨識度高。尾部造型與傳祺GS5（查成交價|參配|優惠政策）相似，尾燈設計成狹長的造型，具有黑化效果。后圍采用雙色雙層設計，搭配兩側排氣布局，運動感十足。

內飾部分比較熟悉，整體布局類似傳祺GS5。但新車采用全液晶儀表盤，10.1英寸中控大屏垂直布置在車中央，底部有物理按鍵，整體充滿科技感。車身尺寸方面，其長寬高分別為4710×1885×1726毫米，軸距為2710毫米。

該車也是首款配備ADiGO超靈敏交互式智能座艙的車型。除了一些第三方應用和互聯功能外，a柱位置的紅外探頭和車內攝像頭可以時刻關注駕駛員的狀態，從面部表情判斷駕駛員的情緒，從而進行點歌、開關車窗等操作。

仿皮座椅搭配黑色和紅色，包裹性和舒適性表現尚可。頂配車型還在駕駛員座椅中配備了前排座椅加熱/通風和記憶座椅。在乘坐空房間，身高178cm的體驗者體驗了前后排，整體表現依然令人滿意。該車后備箱容量為670-1450L，后排座椅支持4/6比例。但是后備箱的地板放下后會有一個傾斜的角度，這里有一個優化的空房間。

動力方面，新車搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為169馬力和252馬力，最大扭矩分別為265牛·米和390牛·米。傳動系統方面，均匹配6速自動變速箱。

2.0T發動機的動力儲備確實更加充沛。雖然中前段的扭矩表現不是很突出，但是隨著起步加速時速度的提升，可以感受到動力線性的爆發過程。艾欣6速自動手動變速箱仍然有很好的平衡性能。懸架是軟設置，減震器可以很好的過濾掉大部分顛簸，駕駛舒適性不錯。

●全文總結:

以上推薦的四款車，既有大家熟悉的車型，也有“小眾冷門”的產品。我知道品牌可能是很多人買車的第一考慮。當你對汽車還不夠了解的時候，按照從眾心理買一款銷量不錯的知名產品自然是最安全的，但不可否認的是，有些新產品也很不錯，值得考慮。真正想買車的消費者不妨親自試駕，選擇最適合自己的產品。