E周見|特斯拉擴產/比亞迪沖擊90萬市場

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本周的行業事件令人興奮。特斯拉全球產能緊張，上海工廠將再次擴大生產“支撐”，明年4月完工；手機玩家OPPO也進入了造車的圍城，但卻瞄準了印度市場；自動駕駛開啟了下半年的競爭，百度和馬驍智星成為首批在京獲得商業試點服務的企業。未來，越來越多的人會感受到智能便捷的出行體驗…

本周熱點新聞

■特斯拉上海工廠再次擴建。

■OPPO或將于2024年初在印度推出電動汽車

■比亞迪將推50-90萬元的高端越野車型。

■小鵬宣布第三季度財務報告收入交付達到新高。

■北京首開自動駕駛商用服務試點。

■法雷奧發布第三代激光雷達系統，并于2024年上市

■蔚來與中石油合作推出首個第二代替代電站。

■ GCL能科與輕橙時代達成合作布局換電。

■郭萱高新與長城汽車簽署采購框架協議。

■小米和華為同臺投資蔚來電池供應商。

■蘋果全球電池開發總監加入大眾。

■Rivian宣布R1S交付將推遲到明年年中。

■通用汽車宣布，電動悍馬皮卡將從12月開始交付。

新車玩家在同一個戰場戰斗

■特斯拉上海工廠再次擴建。

11月26日，從上海企事業單位環境信息公開平臺獲悉，特斯拉公示了上海超級工廠項目二期生產線優化項目環評情況。環評報告顯示，生產線優化項目總投資高達12億元，其中環保投資8500萬元，占比7.08%。預計今年12月開工，明年4月竣工。

上海超級工廠的再擴張，離不開特斯拉的定位。今年，特斯拉將上海超級工廠定位為公司的主要汽車出口中心。除了承擔中國市場的交付工作，上海超級工廠還向亞太、歐洲等地大量出口Model 3（查成交價|參配|優惠政策）和Model Y（查成交價|參配|優惠政策）。

根據今年三季度的財務報告，上海超級工廠的年生產能力已經超過45萬輛，公司在中國市場的營收達到31.13億美元，同比增長78.5%。

■OPPO或將于2024年初在印度推出電動汽車

從海外媒體獲悉，OPPO計劃在印度市場推出純電動汽車，已經開始規劃造車時間。預計首款車型將于2023年底或2024年初發布。

雖然OPPO到目前為止還沒有正式宣布造車，但是從2021年開始已經申請了汽車相關的專利。到2021年，OPPO申請的汽車相關專利已經超過60項。值得一提的是，在10月份的OPPO開發者大會上，OPPO還針對出行場景提出了系統級的解決方案，正式推出了“OPPO智行”解決方案。

智能手機廠商一直是業界熱議的話題。目前，蘋果和小米已經進入市場。OPPO自然不想當局外人，但目前國內電動車市場已經成為一片紅海，對后來者相當不友好。OPPO選擇印度市場是一種“獨特的方式”嗎？

■比亞迪將推50-90萬元的高端越野車型。

日前，比亞迪品牌與公關事業部副總經理杜向媒體透露了新趨勢，稱高端品牌首款車型為硬核越野車，售價50-90萬元，最早將于2022年上半年發布上市。然而，品牌營銷和網絡是獨立的。

目前比亞迪的產品只分為“海洋系列”和“王朝系列”，并沒有像吉利的柯靈那樣獨立的新品牌。也有傳言稱比亞迪將推出“王朝”品牌，但至今沒有具體消息。

這一消息也引發了市場的熱議。以比亞迪目前的品牌實力，能否支持價值90萬元的高端車型？目前比亞迪最貴的車型是唐新能源（查成交價|參配|優惠政策），定位中型SUV。官方售價236.8-377.9萬元，而高端車型起步價直接跳到50萬。消費者真的會被說服買單嗎？

■小鵬宣布第三季度財務報告收入交付達到新高。

11月23日，Xpeng汽車公布了2021年第三季度財務報告。財務報告顯示，2021年第三季度，Xpeng Motors實現總營收57.2億元，同比增長187%，環比增長52%。毛利率達到14.4%，比上季度增長2.5%；汽車交付量達到25666輛，在造車新勢力中排名第一。總體而言，其第三季度的表現超過了之前的指導方針。

但盈利能力方面，Xpeng Motors Q3凈虧損15.95億元，去年同期虧損11.48億元，2021年二季度虧損11.95億元。

事實上，這些投入是用來開發新產品的。無論是推出飛行汽車，發布小馬機器人，還是拿出搭載XPILOT 4.0的全新G9車型。在財務報告會議上，小鵬還表示，他將進入Robotaxi業務，該業務也依賴于小鵬的自動駕駛研發能力。可以說，在實現盈利之前，Xpeng Motors還有很長的路要走。

自動駕駛的后半部分

■北京首開自動駕駛商用服務試點。

11月25日，北京正式開啟全國首個自動駕駛出行服務商業化試點，并宣布同步發布配套管理政策——《北京市智能網聯汽車政策先行區自動駕駛出行服務商業化試點管理實施細則》。

百度馬驍智行、百度馬驍智行成為首批獲準開展商業試點服務的企業。現階段，將在60平方公里的經濟開發區投資不超過100輛自動駕駛汽車開展商業試點服務。企業可以采用市場化的定價機制，只有向乘客明確了收費原則和支付方式的信息，才能開始體驗收費服務。

自動駕駛上半年重點是R&D測試和技術驗證，關鍵指標是測試里程。下半年重點是商業試點服務，關鍵指標是“經營訂單量”。未來，越來越多的人會感受到智能便捷的出行體驗。

■法雷奧發布第三代激光雷達系統，并于2024年上市

11月23日，法雷奧發布了第三代LiDAR系統。與現有激光雷達設備相比，該產品具有更好的輔助性能，有助于大大提高道路安全水平。第三代激光雷達系統預計將于2024年投入市場。

這種新型激光雷達具有更獨特的感知性能，可以看到人眼、攝像頭和雷達看不到的東西。這意味著在許多情況下，包括在高速公路上以高達130公里/小時的速度行駛，配備第三代激光雷達的車輛可以完全獨立地應對緊急情況。

糧農組織預測，到2030年，多達30%的高端新車在硬件水平上能夠滿足L3級輔助駕駛的要求，因此這些車輛需要配備激光雷達技術。到2030年，激光雷達的市場規模有望超過500億美元。

電能交換模式的新趨勢

■蔚來與中石油合作推出首個第二代替代電站。

由威汽車和中國石油聯合運營的國內首個第二代替代電站正式啟動。據了解，該電站位于咸陽市渭城區中石油碧園路加油站，也是陜西省第16座電站。

除了與中石油的合作，蔚來與中石化的合作更早、更全面。今年4月，蔚來與中石化合作推出全球首座蔚來二代電站；截至11月初，蔚來、中石化已建成50座充換電站，其中充換電站21座，過充站19座，目的地充電站10座，覆蓋14個省、30個市。根據計劃，到今年年底，蔚來將建設700多個電站。

■ GCL能科與輕橙時代達成合作布局換電。

協能科與輕橙時代達成戰略合作。雙方將共同探索乘用車產品換電模式的應用場景，包括但不限于出租車、網約車、私人領域的換電產品合作，共同推動新能源乘用車及配套換電站產品的發展。

計劃未來三年，雙方共同努力，實現輕橙時代乘用車銷量不低于3萬輛，GCL能科負責建設不少于300座電站，確保推廣項目正常運行。

在雙方戰略合作簽約前夕的廣州車展上，輕橙時代正式推出了其首款技術平臺EEZI STEP1.0，并在基于該平臺的首款產品上首次亮相，其中8分鐘200公里的超級快充和增強的冬季續航抗衰減能力是其產品的核心優勢。

搶占炮臺高地

■郭萱高新與長城汽車簽署采購框架協議。

近日，郭萱高新宣布，其全資子公司合肥郭萱與長城汽車零部件公司近日簽署了《2022年采購框架合作協議》。雙方確定2022 -2025年期間總交付電量不低于10GWh。

數據顯示，2021年前9個月，郭萱高新全球電池裝機達到5.6GWh，同比增長超300%，遠超全球鋰電池裝機128%的增幅。作為合作伙伴，長城汽車新能源品牌歐拉10月銷量1.32萬輛，同比增長65.21%。前十個月銷量為9.8萬輛，同比增長206.87%。

業內人士認為，郭萱高新與長城汽車的合作并非簡單的收購協議，而是基于各自的發展戰略為未來奠定基礎，而長城汽車也將參與合肥郭萱的擴張。

■小米和華為同臺投資蔚來電池供應商。

近日，有媒體報道，蔚來汽車半固態電池供應商衛蘭新能源將獲得小米集團、華為等戰略機構的投資。本項目估算價值50億元，投資約5億元。

在今年1月7日的NIO Day發布會上，蔚來推出了150度半固態電池組，可支持蔚來轎車ET7最長續航1000公里。據蔚來CEO李斌介紹，這款半固態電池采用原位固化的固液電解質。與常規三元鋰電池相比，能量密度可提高50%至360Wh/kg。這款電池將于2022年第四季度交付。

海外熱點

■蘋果全球電池開發總監加入大眾。

11月25日，據消息人士透露，蘋果全球電池開發總監Soonho Ahn將加入大眾，負責大眾未來的電池項目。

據了解，Soonho Ahn于2021年從LG Chem跳槽至三星SDI，負責新技術電池的開發，隨后于2021年加入蘋果，擔任全球電池開發總監。此外，在寶馬負責燃料電池的Jrg Hoffmann也將加入大眾，負責新一代電池的產業化。

■Rivian宣布R1S交付將推遲到明年年中。

據外媒報道，亞馬遜投資的電動汽車制造商Rivian Automotive告訴已預訂R1S SUV的消費者，這款車型的交付時間將推遲到明年5月至7月。

R1S是Rivian公司的主力SUV車型。這款車型和該公司的電動皮卡車型R1T于2021年底亮相，但其生產進度明顯落后于RIT。到今年10月底，Rivian已經生產了180臺r1t，交付了156臺，但RIS遲遲沒有開始生產。

造車新勢力經歷了“量產地獄”，就連特斯拉也不例外。就在創造了上市兩天市值突破千億美元的神話后，備受資本市場期待的“特斯拉殺手”Rivian也陷入了交割困難。

■通用汽車宣布，電動悍馬皮卡將從12月開始交付。

據外媒報道，通用別克和GMC品牌全球副總裁鄧肯·奧爾德雷德近日表示，悍馬電動皮卡將從12月開始交付。

事實上，2021年1月，通用宣布將重新推出悍馬品牌車型；同年10月，該公司推出了悍馬電動皮卡，起價超過10萬美元。

作為悍馬品牌的競爭對手，Rivian于2021年9月開始交付R1T電動皮卡，這使其成為第一家交付電動皮卡的汽車公司，領先于特斯拉、通用等競爭對手。今年5月，福特發布了全電動皮卡F-150 Lightning，將于明年生產。特斯拉的Cybertruck電動皮卡已經推遲到2022年。