近3個月的新選擇 四款10萬元左右的車型

富有歐陸（查成交價|參配|優惠政策）風情的現代i30

大致來說，在今年6月以來不到4個月的時間里，國內市場已經公布了80多款新車型。其中有不少新款世爵C8（查成交價|參配|優惠政策）車型預計售價在500萬元以上，還有幾款最低車型售價僅為5萬元的入門級微型車。

但真正的主流是10萬元左右的車型，很可能會進入大多數消費者的選擇范圍，本文將介紹10萬元左右的新選擇。

北京現代i30（查成交價|參配|優惠政策）——歐式亞洲車

上周三，北京現代公布了其主要緊湊型兩廂車現代i30的價格。9.98-14.18萬元的價格讓它直面了很多主流緊湊型車。雖然現代i30具有亞洲車型的身份，但它的所有設計工作實際上都是由德國法蘭克福的現代歐洲設計團隊完成的。原因是這款車和同門的i10、i20、i40一樣，是一款專注于歐洲市場的現代車。

現代i30與已在中國上市的現代伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）、起亞弗雷迪有平臺技術共享關系。而且它的軸距已經達到了2650mm，這在目前的緊湊型車中是一個優勢。從側面可以看出，現代i30的車頂曲線從B柱到C柱并沒有明顯下降。這種設計有助于提升后排頭部空空間。

“現代i30的前后燈非常有特色。”

外觀上的其他特點包括大燈和尾燈的設計。雖然現代i30沒有使用氙氣大燈，但所有車型的大燈都標配了透鏡，可以將光線向前聚焦，提高照明亮度。尾燈的設計也很有特色。柳葉形尾燈貫穿頂部和底部，這是一個可用于識別車輛的顯著特征。

安全裝備現代i30 1.6 手動舒享型現代i30 1.6 手動勁享型現代i30 1.6 手動豪享型現代i30 2.0 手動尊享型駕駛座安全氣囊：●●●●副駕駛安全氣囊：●●●●ABS防抱死：●●●●制動力分配：●●●●

雖然現代i30的外形設計融合了適當的歐洲風情，但其安全配置并不符合歐洲標準。包括所有的頂配車型，所有的安全配置都只有雙氣囊和ABS+EBD，按照國內車型的安全標準來看，確實不高。

“天窗和自動空調節已經被認為是i30的高配置”

其實總的來說，現代i30的配置水平并不是它的亮點。三個探頭的倒車雷達系統只出現在109，800舒適以上的車型上。但是如果你想擁有電動天窗甚至是手感好的自動空調節，就必須將購車預算提高到12萬左右。

不過在內飾設計方面，現代i30也體現了精致設計的人性化理念。比如大容量的手套箱就是亮點，里面還有專門的卡槽盒空出風口。這些設計也增強了手套箱的實用性。此外，吧臺前的兩個儲物間空也可以方便乘客放置隨身物品。

剛才介紹外形時，我們已經提到了現代i30的尺寸和車頂設計。現在讓我們看看這些是否真的對內部乘坐空房間有幫助。就前排空車廂而言，現代i30的表現相當令人滿意。1.72米體驗者前排空艙還有拳頭，這是帶天窗的車型。但如果司機身高超過1.85米，估計會感到壓抑。后排表現也不錯，尤其是腿間空。得益于2650mm的軸距，可以達到近兩拳，基本令人滿意。

動力方面，現代i30配備了兩款更新的發動機。和新款起亞車型Freddy一樣，1.6L屬于現代γ系列，2.0L屬于現代Theta II系列。兩者均采用全鋁材質，并配備了連續可變氣門正時技術，與伊蘭特搭載的發動機相比有明顯的提升。

顯然，現代i30的目標客戶群比伊蘭特更年輕，其時尚的外形設計和良好的動力儲備是能夠吸引年輕人的亮點要素。不過，對于價格處于主流緊湊型車區間的i30來說，其低安全配置確實讓部分消費者猶豫不決。好在內乘空房比較好，全家五口人合租基本沒問題。

自主品牌中高端車型EC718

帝豪EC7——努力提升品牌新形象的初試

帝豪是自主品牌吉利汽車集團的子品牌，專注于中高端市場。今年8月28日上市的帝豪EC718，是負責為這個品牌打開市場的先鋒。事實上，自4月上海車展亮相以來，這款官方宣稱走中高端路線的緊湊型車就備受關注。

帝豪EC718的外觀設計與我們熟悉的任何吉利車型都有很大的不同。或許這就是帝豪與以往廉價路線劃清界限的方式之一。整體來看，帝豪EC718的外觀偏向于陽剛硬朗，與吉利幾大車型的風格一致，但充滿新鮮元素的EC718絕對有理由停下來。

“翼形中國網將成為帝豪品牌的家族特色”

據說前臉的翼形網將成為帝豪品牌的家族特色。不否認這個設計比較新穎，至少可以看出是原創而不是自己模仿的，搭配大燈的整體效果也比較沉穩，符合帝豪的形象定位。此外，帝豪的豪華版和旗艦版均配備了215/55 R16輪胎，這在緊湊型車中并不多見。較寬的胎面可以提高汽車的行駛穩定性和抓地力。

安全裝備帝豪EC7 1.8手動舒適版帝豪EC7 1.8手動豪華版帝豪EC7 1.8手動旗艦版駕駛座安全氣囊：●●●副駕駛安全氣囊：●●●前排側氣囊：-●●前排頭部氣囊：-●●后排頭部氣囊：-●●ABS防抱死：●●●制動力分配：●●●剎車輔助：--●牽引力控制：--●車身穩定控制：--●

總的來說，雖然自有品牌車型給人的印象是高配置高性價比，但大多數車型在安全配置上并沒有充分考慮。不過帝豪EC718在這方面有所突破。目前高配的兩款車型配備了4氣囊和雙氣簾，頂配的旗艦車型配備了ESP車身穩定系統，值得稱贊。

“四探頭倒車雷達和多功能方向盤”

除了較為齊全的安全配置，帝豪EC718還體現了自主品牌的高性價比。所有車型標配4探頭倒車雷達，可有效減少檢測盲區，讓倒車更安全。售價11.18萬元的旗艦車型配置已經比較齊全。體現了多功能方向盤、電動真皮座椅、GPS導航系統等多項配置。

但畢竟帝豪EC718還是一款緊湊型家用車，所以騎行空絕對是很多消費者關心的問題。車身軸距長度為2650mm，與現代i30相同，使得內飾空空間基本有保障。此外，我們注意到帝豪EC718的座椅設計完全舒適，但同時也不利于沒有任何包裹座椅的激烈駕駛。

目前帝豪EC7只有EC718的一個分支，也就是說所有車輛都搭載了1.8L發動機。這款產品由吉利自主研發，最大功率139馬力，性能并不搶眼。但發動機采用全鋁材質減輕重量，并配備連續可變氣門正時技術，在自主品牌中相對先進。

帝豪EC718的外形設計風格符合品牌名稱，應該適合大多數國內消費者的審美。同時在空和配置方面的表現也是可圈可點，繼承了自主品牌的高性價比。頂級車型的ESP系統更值得稱贊。但與其他自主品牌的緊湊型車相比，EC718目前的價格略高，現在只有手動變速箱車型可用，這些都是阻礙其市場拓展的瓶頸。

成熟技術打造的風神S30

東風汽車沈峰s30——成熟技術打造的自主新車

醞釀多年的東風自主車型終于在今年7月22日上市。首批1.6L轎車車型與消費者見面。但是，嚴格來說，這種模式似乎與真正的自有品牌模式有些不同，因為它是一種結合了合資品牌多項成熟技術的模式。優點是這些技術經過市場檢驗，值得信賴。遺憾的是，這樣形成的自有品牌模式有點缺乏自信。

從外觀上看，不久前上市的沈峰S30和奔騰B50（查成交價|參配|優惠政策）有些相似，可能是因為它們都是由意大利設計師喬治亞羅領導的IDG設計公司設計的。但是沈峰S30給我們的視覺印象無疑是深刻的。它略顯夸張的大嘴網和獨特的前霧燈，讓前臉看起來與普通家用車型不同，但要兇猛得多。

不過在車身尺寸方面，我們注意到沈峰S30的高度比較優越，但寬度比一般家用車略窄，可能會影響內側橫向客廂空的性能。輪胎方面，沈峰S30采用了195/60 R15的平庸尺寸，保證了舒適性，但操控性勢必不會太好。

風神S30也是一款性價比很高的車型，配置多，但在安全性方面不如EC718全面。更吸引人的配置是配備NAVI式配置的GPS導航系統，可以通過觸摸屏操作，具有GPS導航和DVD播放功能。更值得稱贊的是，沈峰S30在內飾裝配技術方面的表現還是不錯的。

乘坐空空間方面，沈峰S30內部有很高的垂直空空間，所以前后乘客的頭部空間隙還是比較滿意的。雖然軸距只比前面提到的兩款車型少了2610mm，但體現在后腿空房的時候并不局促。可以說，沈峰S30的整體客空房還是比較舒適的。

正如我們剛才所說，沈峰S30是一款融合了很多成熟技術的車型。這些技術設計在發動機、變速箱和底盤結構中非常重要。目前沈峰S30只有一款1.6L車型，搭載的發動機與愛麗舍相同。東風官方還宣布，將有一款搭載自研2.0L發動機的車型稍后上市。另外，沈峰S30使用的兩個變速箱都是大家比較熟悉的產品，底盤懸架和雪鐵龍差不多。

風神S30也是一款專注于家居市場的車型。同樣的配置，同樣的水平基準下，它的價格似乎更有優勢。而且這款車型的內外做工水平在自有品牌車型中也屬于較高的水平。不僅令人滿意，恐怕新殼下的核心技術過于成熟，缺乏新鮮感和先進性。

駕駛更便捷的晶銳（查成交價|參配|優惠政策）自動擋車型

上海大眾斯柯達景瑞的三款自動變速箱車型——低配車型終于可以輕松駕馭了。

事實上，斯柯達景瑞已經不是什么新車型，但6月22日上市的三款新車型完善了產品序列，讓消費者能夠以更低的價格買到更方便、更容易駕駛的自動變速箱車型。編輯部的一個同事挺后悔幾個月前買了自動變速箱的型號。

由于景瑞之前已經介紹過很多次了，本文就不詳細描述配置了。總的來說，這是一輛充滿復古風格的時尚汽車。和POLO一樣，它以高品質標榜自己，但內飾空不如日本對手。

但是配備景瑞自動變速箱車型的自動變速箱在小型車中確實有明顯的優勢。我們對這款6速Tip-Tronic自動手動變速箱并不陌生，它已經出現在很多大眾車型的配置表中。其緊湊整潔的換擋動作為景瑞帶來了更流暢的駕駛體驗。同時，由于它的6速設計，景瑞可以在同樣高的速度下以較低的速度行駛，從而起到節省燃油的作用。

然而，與相對先進的變速箱相比，景瑞的兩款發動機在動力性能上并不強勁。與目前主流的小型車相比，提升功率明顯更低。這給人的印象是景瑞動力的表現平平。新上市的三款車型中有兩款搭載了1.4L發動機，我們測試過同樣使用1.4L發動機和6速自動變速箱的車型，其0-100km/h加速為14.02秒，非常平均。

列出三款自動變速箱車型的目的很明顯，就是為景瑞爭取更多不熟練的駕駛技術或者女性用戶。而這些用戶真的不太在意車輛的動力性能的表現，只想平穩駕駛。此外，景瑞的亮點在于其油耗表現。實測表明，其百公里油耗為6.72升，是一個非常令人滿意的結果。

總結:本文介紹的三款新車各有特點，但共性在于都有價格在10萬元左右的車型。現代i30已經表明它是針對年輕用戶的，而帝豪EC718和沈峰S30的設計取向差不多，都是經濟實力不強、不務實的家庭消費者值得考慮的對象。最后，景瑞自動變速箱的用途就更明確了，它是針對那些經常獨自開車或者通常只帶兩個乘客的用戶，而車主估計大部分都是女性。