世界警車大觀：“戰斗民族”俄羅斯

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俄羅斯警車涂裝

2021年世界杯的舉辦，讓俄羅斯成為了全世界的焦點。今天我們的“世界警車大觀”也是一炮而紅。我們來看看俄羅斯的警車。

俄羅斯警察局隸屬于聯邦內政部，分為公安警察、交通警察和各種特警部隊。俄羅斯人在中國互聯網上被稱為“戰斗民族”，我們經常可以在網上看到俄羅斯警察的強硬執法場面。那么他們的警車也“打架”嗎？

《戰斗民族》警車的涂裝比較簡單。在蘇聯時代，警車采用醒目的明黃色背景，車身肩部有一朵深藍色的花，從前翼子板一直延伸到后翼子板，上面有蘇聯警察署的俄文名字“милиция”。此外，前門上還會有蘇聯國徽。

后來，大約在蘇聯解體前夕，黃色警車換成了白色，但畫外的底色沒有變化。蘇聯解體后，新成立的俄羅斯雖然是一個聯邦共和國，但并沒有像美國那樣自己畫警車。取而代之的是繼承了之前的白色背景藍色條紋警車的涂裝。

當然，前蘇聯的國徽不能再貼了。在一些地區，選擇空，而在其他地區，選擇當地的會徽。例如，莫斯科警車的側面貼著屠龍者的市徽。在其他地區，直接貼上聯邦內政部的金色徽章或俄羅斯國旗。這可能是俄羅斯聯邦實體在給警車噴漆方面唯一的自主權。

2021年，在俄羅斯警察組織的改革中，警察的名字從蘇聯式的милиция變成了國際標準的полиццe.隨后，俄羅斯警車車身上的милицияполцияполииияиииggи字樣被完全取代。除了上面提到的標準涂裝，有些地區的警車上還會寫有當地派出所的電話號碼等信息。

俄羅斯普通私家車的車牌是白底黑白色，而警察有自己的白底藍車牌。車牌由兩部分組成，前面是一個字母加四個數字，其中字母代表這輛警車所屬的警用類型，根據不同的地區有不同的含義。第二部分是數字+RUS。這里的數字和民用車一樣。例如，77、97和99都代表莫斯科，而78、98和178屬于圣彼得堡。

此外，應當指出，俄羅斯憲兵隊下屬的軍車糾察隊。

然而，在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代，LADA麗娃在外觀和技術水平上已經遠遠落后于時代，更不用說2021年正式停產了。但即便如此，很多俄羅斯消費者和警察單位還是青睞它，經濟效益是它“老而不死”的唯一原因，這與中國的普桑非常相似。

俄羅斯本土品牌警車

LADA麗娃警車在今天的俄羅斯并不常見，但相對常見的是LADA尼瓦，因為這款41歲的越野車仍在生產中。拉達·尼瓦出生于1977年。雖然小，但卻是一款純機械全時四驅，中央差速鎖的越野車。泥瓦（查成交價|參配|優惠政策）有三五個版本，俄羅斯警方會根據自己的需要進行選擇。

和前面提到的兩款拉達相比，如今在俄羅斯街頭比較常見的蘇聯式警車是UAZ-469。沒錯，就是吃雞游戲《絕地求生》里的小吉普。其實《絕地求生》里有UAZ-469警車，但這輛白色警車只是作為背景，不能開走。

UAZ-469是前蘇聯烏里揚諾夫斯克汽車廠于1971年推出的軍用越野車，次年取代服役已久的GAZ-69成為蘇聯的標準裝備。UAZ-469做工粗糙但簡單可靠。在汽車上可以叫AK-47。2.5L直列四缸發動機最大功率76馬力，匹配4速手動變速箱。路面最高速度為100公里/小時。

除了蘇聯等東歐社會主義國家的軍隊之外，UAZ-469還在這些國家配備了農業、林業、科研等各個單位，當然也包括警察部門。UAZ-469仍在以UAZ亨特的名字生產。民用版基本價65.49萬盧布，約合人民幣6.86萬元。由于俄羅斯幅員遼闊，氣候惡劣，國內路況較差的地方很多，所以這款7座硬派越野警車的知名度真的不低。

不僅是UAZ-469，烏里揚諾夫斯克汽車廠的另一款老產品也受到俄羅斯警方的青睞，那就是UAZ-452。UAZ-452是一輛誕生于1965年的四輪驅動貨車。它的底盤和發動機都來自GAZ-69越野車，后來換成了UAZ-469的四缸發動機。這款面包車全長只有4360mm，同時有2、5、7、8-11個版本。

和同門的UAZ-469一樣，UAZ-452也是“長壽之星”，在蘇聯投產，直到今天才停產。在50多年的生產周期中，UAZ-452也經歷了修修補補和改裝。上一次重大升級是在2021年，之后ABS、動力轉向、安全帶和歐四發動機成為標配。

當然，俄羅斯本土品牌汽車也不是沒有發展。事實上，蘇聯解體后，本土車企也在不斷推出新產品。LADA推出了幾款小型或緊湊型家用汽車，如薩馬拉、格蘭塔和維斯塔。這些車也被俄羅斯警方使用過。

拉達薩馬拉是1984年推出的小型家用轎車。它是VAZ汽車廠的第一個前身車型。1997年，第二代車型薩馬拉2問世。它有1.1-1.6L發動機，包括一個轉子發動機。薩馬拉2于2021年停產，但如今俄羅斯道路上仍有不少薩馬拉2警車。

薩馬拉的繼任者是拉達·卡琳娜和格蘭塔，這兩款車都是小型家用車，搭載1.4L或1.6L自然吸氣發動機。根據不同的版本，卡琳娜的總長度為3893-4084毫米，而格蘭塔的更大，達到了4260毫米，雖然兩款車都很小，但都已經進入了俄羅斯警車序列。Kalina的起步價只有4萬元，Granta的更低，只有3.49萬元。

2021年，LADA推出全新緊湊型轎車Vesta，目前是LADA品牌的旗艦車，起價52.64萬盧布，約合人民幣5.51萬元。同年年底，拉達維斯塔高調入警。

不僅是LADA，專注于越野車和SUV的烏里揚諾夫斯克也在開發新車型。目前除了前面提到的兩款蘇聯時代的產品UAZ-469和UAZ-452之外，它還有一款更加現代化的SUV——UAZ愛國者。愛國者，代號UAZ-3163，誕生于2021年，目前起步價約7.67萬元。整車長度為4647mm，比UAZ-469多622mm，車身尺寸大幾倍。但是從主觀感受來看，愛國者警車的數量和UAZ-469還是有一定差距的。

蘇聯解體后，面對西方豪華車品牌的入侵，曾經的豪華車伏爾加無力回天。但高爾基汽車廠通過技術引進，為拯救這個品牌做了一些努力，伏爾加西伯就是其中的代表。2021年，他們獲得了克萊斯勒第二代Sebring（查成交價|參配|優惠政策）的生產許可證，并要求英國設計工作室對前臉進行輕微的改裝，隨后推出了Volga Siber轎車。但是由于市場原因，這款車兩年后就停產了。俄羅斯警方也推出了伏爾加Siber，這可能是俄羅斯最高端的本土品牌警車。

俄羅斯獨立后，越來越多的外國品牌汽車進入俄羅斯警車序列，早期最常見的車型其實就是美國警車的代表——福特皇冠（查成交價|參配|優惠政策）維多利亞。1992年至1994年，俄羅斯交管部門進口了140輛皇冠維多利亞警車，作為大莫斯科地區的高速交警巡邏車。這些V8警車長期以來都是俄羅斯交警部門最厲害的警車。

國際品牌警車/特種車

2021年，福特在圣彼得堡建廠，這也是俄羅斯第一家外國品牌汽車工廠。這家工廠生產的福克斯（查成交價|參配|優惠政策）在市場上大獲成功，也受到了俄羅斯警方的青睞。經過十幾年的努力，福克斯已經成為莫斯科等大城市知名度最高的警察巡邏車。

福特圣彼得堡工廠于2021年開始生產蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）車型，隨后這款車也開始在警察部門服役，但數量遠不及福克斯。2021年，福特在俄羅斯成立了合資公司福特-蘇亞雷斯，隨后又新建了一家工廠。2021年，福特小牛和探險者（查成交價|參配|優惠政策）在新工廠下線，這兩款車也成為俄羅斯警察的車輛。

雷諾比福特更早進入俄羅斯市場。早在1998年，它就成立了一個名為阿夫托拉莫斯的俄羅斯分公司。目前雷諾在俄羅斯的產品涵蓋轎車、SUV和商用車，其中小型車洛根已經成為繼福克斯之后的又一款俄羅斯主力警車。

俄羅斯也有很多其他品牌的警察巡邏車，比如雪佛蘭、大眾、斯柯達等等。網上甚至流傳著一張拉力帆警車的圖片，但與福特、雷諾、俄羅斯本土品牌相比，這些品牌的警車數量相對有限。

蘇聯時期就已經服役的奔馳警車在俄羅斯警察車隊中依然存在，種類非常豐富，有C級、E級、ML、GLS等車型配備。其中，汽車通常屬于交警部門，它們的主要作用和以前一樣，它們也充當禮賓團隊中的第一輛車。

除了奔馳，俄羅斯街頭偶爾還能看到寶馬、奧迪警車，多是交警部門的5系、A6車。雖然寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A6在俄羅斯的官方起步價只有288萬盧布和248萬盧布，但與其他警車相比，這還是相當奢侈的。

此外，幾年前，外媒報道稱，圣彼得堡警方購買了一輛奧迪R8（查成交價|參配|優惠政策）跑車，但沒有太多關于其職責的報道。據推測，它被用作高速交通執法，就像其他國家和地區的超跑警車一樣。

除了普通警察，我們總能在俄羅斯街頭看到全副武裝的特警。它們是國民警衛隊的專用機動部隊。作為一支以反恐和防暴為目標的準軍事力量，OMOH裝備精良，成員們騎著著名的“老虎”裝甲突擊車。

“虎式”裝甲突擊車由高爾基汽車廠和俄羅斯軍工公司聯合研制。其初衷是為俄軍提供防護能力更強的輕型突擊車。據報道，SPM-1版防彈衣和防彈玻璃可以抵擋AKM發射的7.62×39毫米口徑子彈，前裝甲可以抵擋7.62×51毫米北約子彈。裝甲較厚的SPM-2版本可以抵擋7.62×51毫米的北約子彈。

除了“老虎”突擊車，包括OMOH在內的俄羅斯特警部隊也有不少防暴車。與普通的防暴警車不同，戰斗民族的這些車輛基本上都是直接采用軍用越野卡車底盤，看起來非常“戰斗”。

說到“打架”，網上曝光了一組比較“打架”的圖片——俄羅斯警察的防暴車，看起來像是一輛兩段加長的公交車。車身被防彈裝甲層層包圍，車身側面和車頂有重機槍炮塔。當然，這種可以抵御喪尸圍攻的移動堡壘并不是真實存在的，而是國外網友開的一個愚人節玩笑。

和其他地區一樣，俄羅斯的警用摩托車大部分集中在交警單位。然而，也許是因為天氣不好，警察隊伍中的摩托車數量并不太多。網上能找到的為數不多的騎警照片，大部分都是非常時尚的寶馬摩托車。從騎警整齊的隊列來看，這些人應該是執行護送任務的禮賓團隊。

●總結:

由于經濟基礎和地區發展，俄羅斯警車在車齡、檔次、價格等方面存在較大差異，這在其他國家和地區并不常見。不可否認，大部分俄羅斯警車并沒有那么“戰斗”，但似乎并不影響駕駛它們執法的警察，因為社會車輛都在同一水平線上。另外，你覺得《戰斗民族》的司機開車有網上說的那么辛苦嗎？如果你真的來過這里，你會發現其實大多數俄羅斯司機比國內司機有更多的規則。

在這里，我會告訴你所有關于俄羅斯警車的事情，但是“警車大觀”還沒有結束。還有那么多其他國家和地區的警車可以聊，敬請關注！如果你對這篇文章有什么意見和建議，除了這篇文章的評論區，也可以在我的編輯博客和微博和我交流。好的，下次見！